bonjour,
ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ forum ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਬਾਲਣਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਣਗੇ:
- ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼
-ਹਾਈਡਰੋਜਨ (ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੇ ਨਾਲ? ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?)
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ
- ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ
ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਨ?
ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਧੰਨਵਾਦ
ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਹੱਲ ਹਨ?
ਹੱਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਕਟ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਪਤ (ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਮੂਲ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਹੈ ਪਰ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਖੇਤੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੱਲ ਹੈ (ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚੇ).
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਬੀਆਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ, ਜਨਰੇਟਰ, ਆਦਿ)।
ਐਲਪੀਜੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਨਜੀਵੀ) ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਨਜੀਵੀ ਵਾਂਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ ਸਟਾਕਹੋਮ ਵਾਂਗ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ 2, 3, ਜਾਂ 4 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ...
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਕਟ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਪਤ (ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਮੂਲ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਹੈ ਪਰ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਖੇਤੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੱਲ ਹੈ (ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚੇ).
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਬੀਆਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ, ਜਨਰੇਟਰ, ਆਦਿ)।
ਐਲਪੀਜੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਐਨਜੀਵੀ) ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਇਓਗੈਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਐਨਜੀਵੀ ਵਾਂਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 1998 ਤੋਂ ਸਟਾਕਹੋਮ ਵਾਂਗ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ 2, 3, ਜਾਂ 4 ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ...
0 x
-
- ਸੰਚਾਲਕ
- ਪੋਸਟ: 79330
- ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
- ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
- X 11046
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਜਾਰੀ ਨਾ ਰੱਖੋ: https://www.econologie.com/forums/combien-de ... t2433.html ???
0 x
ਕਰੋ ਏ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟ ਖੋਜ - ਦਾ ਨੈਟਿਕਟ forum
ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ..."
ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?
ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 251 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ