ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

Biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ...HVP-ਸੀ: ਸ਼ੁੱਧ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ

ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ, diester, ਬਾਇਓ-ਐਥੇਨ ਜ ਹੋਰ biofuels ਜ ਸਬਜ਼ੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇੰਧਨ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
antoinet111
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 874
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19 / 02 / 06, 18: 17
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 29 - Landivisiau

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ antoinet111 » 01 / 01 / 07, 16: 54

ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ "neuneus" ਦੇ ਅਪਮਾਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ "ਕ੍ਰੈਸਟਨ" ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ.

pffffff. ਇਹ ਸਭ ਸੱਚਮੁਚ ਬਲੇਹ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਨਿਰਲੇਪ, ਸਾਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਂਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਮ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਕਰਤਿਨ" ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨੋਰੰਜਕ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ~ 2000 ਲੋਕਾਂ (ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ) ਈਕੌਨਲੋਜੀ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੋਰਮ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ ਨਿਊ ਸਾਲ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ antoinet111 01 / 01 / 07, 18: 25, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਦੀ ਲਿਖਣ ਲਈ ਵੋਟ.
ਬਕਵਾਦੀ ਅਤੇ ਛੱਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਨਾਲ!

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17 / 03 / 05, 02: 35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 01 / 01 / 07, 18: 04

ਹੈਲੋ
ਇਸ ਲਈ ਕਾਸਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਇਹ ਸਿਗਰਟ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੋਲੀਓ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਬੈਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਐਮ ਏ ਪੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਰੀਮੇਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਂਨੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਾਈ ਕਰਾਂਗੇ!
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ!


ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 100 ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪਟਨੌਨ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ,
ਮੈਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਿੰਨੇ ਮਹਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਖਪਤਕਾਰ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਉੱਤੇ 1400 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੋਲ.
ਹੋਰ ਖਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਕਿ consomation ਨੂੰ ਇੱਕ panton ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਾ ਘਟਦੀ ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾ ecxcés ਨਾਲ ਨਾ ਸਿੱਧਾ ਹੋਵੋਗੇ, ਇੱਕ Venturi ਨਾਲ ਦਾਖਲਾ ਦੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ restreind 50% ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਖਪਤ ਘਟਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਦੰਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 180 ਕਿਲੋਹ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 165 ਕਿਲੋਹ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿੱਚ ਪੈਂਟੋਂ ਦੇ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਹ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਨਾਂਨ ਇੱਕ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਾਟ (ਠੰਢੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਾਲਣ, ਮਿਸ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਤੇਲ).


ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਨ ਵੱਲੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਹੋਣਾ ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਰਚ ਵਿਚ HV ਦਾ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾ ਪਾਊਡਰ ਕਰਦੇ, ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ drop'll ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਮ ਬਣ castor oil,
ਹੁਣ ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਨਹੀਂ (ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਤਾਪਮਾਨ) ਇਹ ਤੇਲ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ gasiol ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਨਾਲ ਨਾਲ pulverize ਨਾ ਕਰਦੇ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਿਡਲੂਟ ਲਈ ਘੱਟ ਬਦੀ evaporates ਜਦ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਦਾ ਤੇਲ ਰਾਹਤ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਚੰਗਾ ਰਨ (ਉਸਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਧਾਏਗਾ)
ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਥਾਰਤ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਆਸ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਜਿਹੜਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਇੱਕ ਬੈਂਚ 'ਤੇ 500 ਘੰਟੇ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਖ਼ਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਣ ਜ ਜਾਣ ਲਈ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਦੂਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ -20 ect .. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ocasionnel ਯਾਤਰਾ 250km ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਕ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਤੇ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਇੱਕੋ ਗੱਲ.


ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਫੋਟੋ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ
ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਰਾਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤੁਰਨ, ਜਦ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਆਏ ਲਗਭਗ 550 ਘੰਟੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ-ਘੱਟ 10 15 ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੀ, ਸੀ, ਮੌਸਮ ਹੈ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੈ. ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਦੇ ਵੀ 110 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ 90c ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਇਹ 3 ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਾਹਿਰ ਕੋਲੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ..
ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੋਗ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਖੋਜਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਬਣਦਾ ਹੈ!
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!
ਆਪਣੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਪੈਂਟਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਬਲੈਕ ਲਿਸਟ) ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਯੂਨੀਅਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
Radasse2000
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29 / 12 / 06, 19: 50

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Radasse2000 » 01 / 01 / 07, 22: 33

pffffff. ਇਹ ਸਭ ਸੱਚਮੁਚ ਬਲੇਹ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਨਿਰਲੇਪ, ਸਾਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਾਂਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਮ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ??? ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ!
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ:
"ਮੈਂ ਵੀ ਹਰੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵੀ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਆਸ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ."
ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਿਆਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ "ਹਰੀ" ਸ਼ੁੱਧ ਤਣਾਅ! ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਹਿ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋਵੇਗਾ ...

ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵਾਕਿਆ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ XUD9 ਇੰਜਨ (ਪੀਐਸਏ) 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਐਚਵੀਬੀ, 70.000 ਦੇ ਕੁਲ ਘੁਟਾਲੇ ਵਿੱਚ 120000Km ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਲੰਘ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰੋ ਐਕਸਂਗ x ਸਟੈਂਡਰਡ-ਆਮ ਰੇਲ ਆਦਿ ਆਦਿ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ

(ਪਹਿਲੇ ਯੂਰੋ 4 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਸੀਟੀ! ਯੂਰੋ 4 ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ!

ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਕਰਤਿਨ" ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨੋਰੰਜਕ ਰਹੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨੋਰੰਜਕ ਵੀ ਹੋ, ਮੈਂ ਸਿੰਗਲਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗਾ ...

ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਾਉ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵਧੀਕੀਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਪੈਨਟਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘਟਦੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇਕ ਲੱਖ ਡਾਲਰ '


1 - ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 50% ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2 ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ!

2 - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਦੌਲਤ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਹੋ> 1 ਹੁਣੇ ਰੁਕੋ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੋਕਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕੋਗੇ, ਪਰ CO (ਘਾਤਕ ਗੈਸ) ਅਤੇ ਐਚਸੀ (ਇਕ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਪੋਲਬਾਰ). ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਨਟੋਨ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਚਸੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੋਲ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ, ਇਹ ਪੋਪੋਨ ਹੈ! ਪਰ ਹੇ ਜੇ ਇਹ ਸਿਗਰਟ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਘਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਹੋਵੇ


ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੈਂਟੋਨ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ (ਸਾਇੰਟਿਸਟ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਥਰਮਾਇਡਾਇਨਿਕਸ ਨਾਲ ਜਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਝ ਸਕੋਗੇ ...).

ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪੈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਜ਼ਾਕ ਸਵਾਲ ਉੱਨਤੀ ਹੈ!

ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਚਾਹੋ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਗਰਿਕ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ!
ਕਾਲਪਨਿਕ ਪਲਾਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ fanstamer ਰੋਕੋ (ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਪਲਾਟ ਸੀਆਈਏ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਦੇਸੀ ਨਾਲ ਨਾਲ cf ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲੜੀ 'ਲਗਭਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ Xfiles!), ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ! ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਜੇ ਅਸੀਂ ਡੀਨਲੈਪ ਪੌਂਟਨ ਸੀਰੀਅਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

ਪਰ ਹੇ, ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਨਸਵੈਸ਼ ਨਾਗਰਿਕ ਪਨੀਰੀ" ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੁੰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ 100% ਇੱਕ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ ਵਰਗੇ!
0 x
Radasse2000
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29 / 12 / 06, 19: 50

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Radasse2000 » 01 / 01 / 07, 22: 49

ਤੇਲ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਜਾਵਾਂਗੇ!
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17 / 03 / 05, 02: 35
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 02 / 01 / 07, 06: 48

bonjour,
ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ
1 - ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 50% ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2 ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ!

2 - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਦੌਲਤ ਨਾਲ ਮੋੜਦੇ ਹੋ> 1 ਹੁਣੇ ਰੁਕੋ! ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੋਕਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕੋਗੇ, ਪਰ CO (ਘਾਤਕ ਗੈਸ) ਅਤੇ ਐਚਸੀ (ਇਕ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਪੋਲਬਾਰ). ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਨਟੋਨ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਚਸੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਘੁੰਮਾਓ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੋਲ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ, ਇਹ ਪੋਪੋਨ ਹੈ! ਪਰ ਹੇ ਜੇ ਇਹ ਸਿਗਰਟ ਨਹੀਂ ਪੀਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਘਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਹੋਵੇ


ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਪੈਨਾਂਓਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਕਸਗਂਕਸ ਡੀ ਟਰਬੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ 300 ਸਿਲੰਡਰ 5 ਲੀਟਰ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਟਾਰਬੀ ਵਰਗੇ ਵੈਸਟ ਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੌਲਤ
> ਮੇਰੇ ਲਈ 1 ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਸਾਬਕਾ ਡੀਜ਼ਲ 1 / 18 ਹਨ 1 / 20 ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਾਪਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵਧ ਗਈ raz ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਨਲੀ ਉੱਤੇ ਲਿਵਾਲੀ
ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨੋਰੰਜਕ ਵੀ ਹੋ, ਮੈਂ ਸਿੰਗਲਜ਼ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗਾ ...

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਿੱਖਦਾ ਹਾਂ ..

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੈਂਟੋਨ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ (ਸਾਇੰਟਿਸਟ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਥਰਮਾਇਡਾਇਨਿਕਸ ਨਾਲ ਜਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮਝ ਸਕੋਗੇ ...).


ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤ ਇੱਕ ਪੈਂਟੋਂ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ .. ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ..
(ਸਾਇੰਟਿਸਟ ਮੈਨੂੰ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਥਰਮਾੌਨੈਗਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ...).

ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਲਾਸ ਸਮਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ, ਮੈਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨ ਹੈ French ਬੁਰਜ਼ਵਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਲੱਕੜਹਾਰੇ, ਜੋ ਨਾ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇ ਹਨ ਹੋਣ ਦੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੀਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ. becaufe ਉਥੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਜ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ panton ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ noncompliant ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਨਵ ਕਾਰ ਨਾਲ ਰੋਲ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ..

ਪਿਟਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ' ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਬੌਸ ਪੰਪ ਲੁਕਸ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਖਰਾਉਦਾ ਹੈ.
ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ (ਕਿਸਾਨ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ Rotax 914 ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ Nordic ਤੁਰੰਤ ਪਿਸਟਨ' ਤੇ ਦੇਖ ਕੇ ਸਮਝ ਗਿਆ ਹੈ) ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਮੇਰੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਜਵਾਬ .. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਜੇ , ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਡੋਮੇਨ ਪਾਲਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਜੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੋਕੂ ਬਣਾ ਸਕੇ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ ਉਹ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦੇਣਗੇ.
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਨਾਂ ਜਿਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਜੀਵ ਜਾਂ ਟੋਯੋਟਾ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਅਸਲ ਨਾਂ ਸ਼ੈਲ ਈਐਸਓ, ਕੁੱਲ, ਟੈਕਸਕੋ, ਫੀਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, (ਬਿਨਾਂ ਨਾਮ ਦੇ) ਪਰ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਉਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਅਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਵ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਮਿੱਤਲ ਹੈ.


ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਪੋਸਟ ਤੇਲਯ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ,
ਜਵਾਬ: ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ! ਗ਼ੈਰ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਦਖਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
toto65
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 490
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 30 / 11 / 06, 20: 01

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ toto65 » 02 / 01 / 07, 12: 47

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਆਂਡਰੇ
ਬੁਕਰਰੋਨ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ: "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?"
ਰਾਮਸੇਏਕਸ XXX ਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇਕ ਟੱਲੀਵਰ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
pluesy
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 291
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26 / 11 / 04, 22: 39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 88 ਸੰਤ ਮਰ vosges
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pluesy » 02 / 01 / 07, 14: 16

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮਾਜ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਦਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਈਕਟ ... ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਾਡਾ ਭਵਿੱਖ ਬਚਾਅ
ਜਿਵੇਂ ਪਪੂਅਨਜ਼, ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਡੀਅਨਜ਼, ਇਨਕਿਾਈਆਂ ਵਿਚ ect ... ਗੋਰੇ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ "ਉਦਯੋਗਿਕ" ਸੱਭਿਅਤਾ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ autarky compleat ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਹਿਯੋਗ (RMI, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ, ਸਿੱਖਿਆ, ਣ, alloc famillialle ect ...) ਜ ਟੈਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਵੰਡ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਛੁੱਟੀ (ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਰਾਜ ਕਿਵੇਂ ਬਚੇਗਾ ਜੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਟਾਰਾਕੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ... : mrgreen: )
ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਟਰੱਸਟ faisont ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ tjrs tjrs tjrs ਸਸਤਾ tjrs ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਗੈਰ-reparable ਹੋਰ ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਅਤੇ ਲਿਆਉਣਯੋਗ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੇ ... (ਉਥੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ tjrs : Cheesy: )

ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਡੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਨੁਪਾਤ
ਇਹ ਸਾਡੇ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਲੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਬਿੱਲੀ ਦੀ ਯਾਦ ਹੈ" ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੁਆਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜਾਂ ਖੁਫੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਉਹ ਦਿਨ ਜਿਸ ਦਿਨ ਉਸ ਦਾ ਸਾਥੀ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉੱਥੇ ਵੀ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੋਲੀ ਅਤੇ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਭਰ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੋਈ ਤੇਲ ਵਗੈਰਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਈਂਧਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਉਹ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲਿਲਿਅਰਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ (ਉਸਦੀ ਚੰਗਿਆਈ ਲਈ !!! ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਲਈ ਚੰਗੇ ...) ਤੇਲਯੁਕਤ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ
ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਮੁੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਚੰਗੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ "ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਸਤ" ਹੱਲ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਚੁਸਤ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਕਪੜੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ...
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਕਿਸਾਨ ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜ ਜਾਵੇਗਾ ਕਈ ਦਿਨ decanter ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਰਹਿੰਦ-ਤੇਲ ਦੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੇਗਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੰਛੀ 'ਤੇ ਗੁਮਨਾਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਅਭੇਦ ਹੋਏ ਇਕ ਟ੍ਰਾਂਡੀ ਕਾਰ 20 000 ਯੂਰੋ "ਈਕੋਓਲੋ ਲੇਬਲ" ਦੇਖੋ.

ਪਰ ਹੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਮੇਰੀ ਰਾਇ ਹੈ "ਹਰ ਕੋਈ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ" ਅਸੀਂ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਂ ... : Cheesy:
0 x

"ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਅਨੰਤ ਕੁਝ, ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਮੂਰਖਤਾ ਹਨ ... ਪਰ ਸੰਸਾਰ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਸੱਚ ਹੈ."
[ਐਲਬਰਟ ਆਇਨਸਟਾਈਨ]
Radasse2000
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29 / 12 / 06, 19: 50

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Radasse2000 » 02 / 01 / 07, 18: 19

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ!

1 ਆਂਡਰੇ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ) ਮੈਂ ਕਦੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੋੜਨਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਮਿਆਂ' ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ! ਪਰ ਹੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਤੋੜਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੰਗ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੰਘਣ ਦਾ ਝਟਕਾ! ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 50N.m ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.

2 ਤੇਲਯ ਲਈ (ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਦਰਭ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ), ਇਹ ਹਾਸੇ ਦਾ ਸੰਕਟ ਹੈ!
ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ "ਦਵਾਈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਗਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐੱਚ.ਵੀ.ਬੀ. ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ". ਇਹ "ਜਗਤ ਦੇ ਚੈਂਪੀਅਨ" ਹੈ, ਇਹ ਲੋਕ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਜਵਾਬ, ਨੌਕਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐੱਚ.ਵੀ.ਬੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਡੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Nox ਬਣਾ ਲਵੋਂਗੇ. ਨੌਕਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਗੈਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

3 ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਚਵੀਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵੀ ਇਹ ਵੀ ਸਿਗਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ! ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਪਾਓ! ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਕ ਡਰੇਨ ਸਾਰੇ 5000km ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20000) ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦੀ ਦਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਕੌਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ 30% ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਨਾ ਕਹਿਣ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਵਧੀਆ ਮਿਸਾਲ! ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੀ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਐਚ.ਵੀ.ਬੀ. ਦੇ 30% ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂਕਿ ਇਹੋਪਣ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ:
HVB> ਪਤਨ segmentation> ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ + dillution SVO ਦਾ ਤੇਲ> ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪਤਨ ਦਾ ਤੇਲ> Casse Turbo (Turbo ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਹੋਰ 200000tr / ਮਿੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ° suppérieures ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅੰਗ ਬਣਾਉਣ ° C 800 ਦਾ!)> ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ conso (ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਫੀਸ ਵਿਚ)> ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੂਰ ਲੰਘ ਬਾਅਦ!
ਐਚ.ਵੀ.ਬੀ. ਦੀ ਮੁਬਾਰਕਬਾਦ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਚੰਗਿਆਈ ਲਈ ਮੁਬਾਰਕ! ਉਸ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ!



4
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤ ਇੱਕ ਪੈਂਟੋਂ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ .. ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ..

ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਂਟੋਂ ਉੱਤੇ, ਟੀਏਵੀਟੀ (ਟਾਰਬਿਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਪਮਾਨ) ਘੱਟ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ evaportaion ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ?
ਸੋ ਤਾਂ ਪੈਨਾਂ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਤਾ ਬਲਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਣਾਂ, CO (ਮਾਰੂ ਗੈਸ) ਅਤੇ ਹਾਈਕ ਰੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਦਰ (ਅਣ ਬਰਡ) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਕਣਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ! ਜੇ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸੀ!

5
ਪਿਟਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ' ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਾ ਹੀ ਬੌਸ ਪੰਪ ਲੁਕਸ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਖਰਾਉਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੀਆ ਪੰਪਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਬੋਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲੋਕਾਸ (ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਡੈੱਲਫੀ) ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲੁਬਰੀਕੇਂਟ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਨਵੇਂ ਬਾਸਚ ਪੰਪ ਜੋ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਬਾਲਣ (ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਦਲ) ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਗੇ.

6
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ! ਗ਼ੈਰ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਦਖਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ?


ਮੇਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੋ ਨਾਲੋਂ ਓਲਥ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ CO² ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਵਾਧੇ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਟੈਸਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ!

7
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਜੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੋਕੂ ਬਣਾ ਸਕੇ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ

ਗਲਤ, ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆ, ਉਦਾਹਰਨ: ਪੀ ਐੱਸ ਏ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੌਰਸੀਜ਼ ਵਿਖੇ ਨੋਕ ਟਰੈਪ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਰੈਨੋਟ ਤੇ!

8
ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਦੇ ਨਾਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਐਮ ਜ ਟੋਇਟਾ ਜ ਫੋਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ, ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਨਾਮ ਸ਼ੈੱਲ ਐਸੋ, ਕੁੱਲ, ਟੈਕਸਕੋ, Fina ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੋਚਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, (ਬਿਨਾਂ ਨਾਮ ਦੇ) ਪਰ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਉਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ assurrances ਹੈ ਕਿ Acieries ਵਰਗੇ Loys ਲਗਭਗ ਮਿੱਤਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਪਸੰਦ ਹੈ ..


ਇਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ! ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਂਕਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਲਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ lubbie ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਡੀਟੇਵੀਟਾਂ ਦੇ ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਐਂਜੌਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!


9
ਜੇ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ, ਹੋਰ ਵੀ ਕੁਸ਼ਲ, ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਕ ਰੂਪ ਤੋਂ ਗੈਰਪੇਅਰਏ, ਹੋਰ ਨਿਵੇਕਲੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ.


ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੈਰ ਵਿਚ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ! (ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੀ.ਐਫ. ਡੈਮੋਕਲਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਨੰਦ ਲਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ!)

ਪਲੱਸਸੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਪਸ਼ਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਇਹ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਤੌਲੀਏ, ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਖਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਉਪਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਪੱਦਰ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਇਹ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪੋਲਿਊਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ...


10
ਰਾਮਸੇਏਕਸ XXX ਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇਕ ਟੱਲੀਵਰ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.


ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸ ਫੋਰਮ ਉੱਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਮੇਰੇ ਬਾਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹਾਂ!

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੱਛਮੀ ਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਵਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! )

ਉਹ ਦੌਲਤ ਹੈ
> ਮੇਰੇ ਲਈ 1 ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਦੱਸਾਂਗਾ: ਅਮੀਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਬਲਨ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਟੋਈਕਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. > 1 ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਊਰਜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਹੈ <1 ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਜੀ ਓ, ਨਹੀਂ 'ਬਾਲਣ.

ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਲਾਸ ਸਮਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ, ਮੈਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨ ਹੈ French ਬੁਰਜ਼ਵਾ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਲੱਕੜਹਾਰੇ, ਜੋ ਨਾ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੇ ਹਨ ਹੋਣ ਦੇ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੀਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ.

ਮੇਰੀ ਟਿੱਪਣੀ ਸਮਾਜ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ! ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਐਂਟੀਇਨੇਟ. ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬੇਸਮਝ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੂਲ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਹੀ ਸਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਮੇਰੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਣਗੇ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
abyssin3
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 621
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18 / 07 / 05, 15: 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ abyssin3 » 02 / 01 / 07, 19: 38

ਰਾਮਸੇਕਸ NUMNUM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਰਾਮਸੇਏਕਸ XXX ਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਇਕ ਟੱਲੀਵਰ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨਿਮਰੋਦ, ਪਰ depollution ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਮੰਚ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ!

ਨਹੀਂ, ਨਾ ਕਿ "ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ", ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ: http://www.lettres.net/troll.htm

"ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹਾਂ": ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਾਇਜ਼ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ ਸੁਪਰ ਹੁਨਰ. ਇੱਕ Trollian ਰਵੱਈਏ ਕੀ ...

ਐਚ ਵੀ ਬੀ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ "ਤੁਹਾਡੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਛੂਹੋ" ਤਾਂ ਈਬੋਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੁਆਰਾ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, 2-3 ਗੁੱਪਤ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ੌਕ ਨਹੀਂ.
CO2 ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹੁੰਚ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਵਰਗੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ.
ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੀਏ-ਬੀਏ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਿਤਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
abyssin3
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 621
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18 / 07 / 05, 15: 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ abyssin3 » 02 / 01 / 07, 19: 45

ਰੈਡਸੇਸ XNUM ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਸੀਂ ਗੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਸੰਤੁਲਨ CO² ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਨਹੀਂ ਰੇਡੈਸੇ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਉਹ ਹੈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਮੋਲ ਹੈ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ
ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਚੱਕਰ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ.
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਖੋਜ