- ਇੱਕ 12 ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਲੱਭੋ ਜੋ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰੇਟ ਤੇ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਅਸਲ ਪੰਪ, ਭਾਵ 200 ਤੋਂ 300 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
- ਇਨ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਪਏ ਇੰਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤਕ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਸ਼ਾਸਨ, ਟੀ fuel ਇੰਧਨ, ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ apੇਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ... ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਘਾਟਾ ਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ .. 1T4 ਅਤੇ ਸਿਰਫ 105cv ਦੀ ਇਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ... ਹੋਰ ਕੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਇਹ ਦਰਦਨਾਕ ਸੀ ...
ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੀ ° ਦੇ ਫਰੈਕਟ ਵਿਚ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰੁਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕੈਲਕੂਲੋ ਈਂਧਣ ਦੇ Fct ਵਿਚ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ° ਉਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. 65 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੋਂ ਪਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ ਜਾਂ ਮੈਂ 80 V 'ਤੇ ਐੱਚ ਵੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ) ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀਇਨਜੇਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ (+ 3 ° ਲਗਭਗ) ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੀਤਾ.
ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ""ਸਤਨ" ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕੀਤੇ ਦੋਵਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ... ਪਰ ਇਹ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੇ ਈਪ੍ਰੋਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 2 ਨਕਸ਼ੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਅਰਧ ਭੰਡਾਰ (ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਾਂਗਾ) ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜਿਸ ਤੇ ਮੈਂ ਐਚ ਵੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਦਲ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 100% ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਏਗਾ ਬਾਲਣ, ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਬਿਹਤਰ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਉੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸੇ ਖੰਡ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚਵੀ ਦਾ ਪੀਸੀਐਮਓ ਜੀਓ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡੀਜਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ keepੰਗ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਚ ਵੀ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਪਹਿਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹਨ ... ਕਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੇਲਰ) ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਲ਼ਣ ਦੀ ਗੰਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਹੈ ... ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੈਂ inਸਤਨ arriveੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ... ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਸੁਖਾਵੇ ...
ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ .. ਇਹ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ... ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ... ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ...
ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤੱਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਮਾਂ ਲਗਾਇਆ ... ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ...
ਵੋਇਲਾ..ਜੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਰੁਚੀ ਹੈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ..
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ... ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ... ਦੋ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ... ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 50 ਬਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਘੱਟ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ...
ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ ... ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ...