ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਰੇਲਵੇ ਵਿਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ...

[GuyGadebois]

Reprog ਬਾਰੇ ...

ਪ੍ਰੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ
ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ (ਪਹਿਲਾਂ) ਦੇ ਅਗਾ ofਂ ਵਾਧਾ
ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਨਿਸ਼ਚਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (1.4 ਦੀ ਬਜਾਏ 1.1 ਬਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ) ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਓ.
ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਸੁਧਾਰ
ਅਖੌਤੀ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਵਿਚ ਵਾਧਾ (ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਐਫਸੀਟੀ ਵਿਚ ਲਗਾਈ ਮਾਤਰਾ)
EGR ਕਮਾਂਡ ਦਾ ਖਾਤਮਾ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲੌਕਿੰਗ)
"ਪੈਡਲ" ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਸੋਧ

ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ...

ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਨ ਕਰੋ.

[ਮੈਕਰੋ]

ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ... ਬਾਈਕਰਬ ਅਤੇ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ ...

[GuyGadebois]

ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ... ਬਾਈਕਰਬ ਅਤੇ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਸ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ ...

ਯਕੀਨਨ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ.

[ਐਡਰਿਅਨ (ਸਾਬਕਾ- ਨਿਕੋ 239)]

Reprog ਬਾਰੇ ...

ਪ੍ਰੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ
ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ (ਪਹਿਲਾਂ) ਦੇ ਅਗਾ ofਂ ਵਾਧਾ
ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਨਿਸ਼ਚਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (1.4 ਦੀ ਬਜਾਏ 1.1 ਬਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ) ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਵਧਾਓ.
ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਸੁਧਾਰ
ਅਖੌਤੀ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਵਿਚ ਵਾਧਾ (ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਐਫਸੀਟੀ ਵਿਚ ਲਗਾਈ ਮਾਤਰਾ)
EGR ਕਮਾਂਡ ਦਾ ਖਾਤਮਾ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲੌਕਿੰਗ)
"ਪੈਡਲ" ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਸੋਧ

ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ...

ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਮੇਰੇ 190 ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਦੁਬਾਰਾ).

[GuyGadebois]

ਪਰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ... ਤੁਸੀਂ ਅਲਫਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ... ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਆਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...

ਅਲਫ਼ਾ ਇਕ ਫਿਏਟ ਹੈ ਜੋ ਕੈਗੋਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ.

[pirate71470]

ਗੁੱਡ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹਰ ਕੋਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ 85 ਐਚਡੀ 15 ਵੀ 85 ਤੇ 407% ਰੀਸਾਈਕਲ ਵੈਜੀਟੇਬਲ ਤੇਲ ਅਤੇ 2.7% ਈ 6 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ... ਜਦੋਂ ਠੰ cold ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ਾਟ ਏ. ਰੀਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ, ਦਬਾਅ ਬਦਲਿਆ, 1200 ਦੀ ਬਜਾਏ 750 ਵਾਰੀ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਐੈਸਰ ਵਾਲਵ ਉਸਨੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਉਂਗਲਾਂ ਲੰਘੀਆਂ।
ਕੋਈ ਵੀ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਲ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਮਿਡ ਡਰੇਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ; ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਭਰੇ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਂ ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪੀਸੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਇਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਡੱਬੇ ਵਿਚ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਪਿugeਜੋਟ 406 2.1 ਟੀਡੀ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 100% ਤੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ 80000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੋਪੱਖੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੀਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ 50% ਤੇਲ 35% ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 15% ਈ 85 ਹੈ.
ਇਹ ਤਾਰੀਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ
ਤੁਹਾਡਾ
ਡਕੈਤ

PS ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਲਈ 80 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 6 ਡੀਨੈੱਕਟਡ !!!!!!! 5 ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੀਨੇ. 40, 10, 5, 1 ਅਤੇ 0.5 ਮਾਈਕਰੋਨ.
ਇਕ ਸਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ, ਉਹ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਡੀਕੇਨਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ! ! ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ......
6 ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

[pirate71470]

ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਵੀ 407 'ਤੇ ਚਮਕ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੌਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ......
ਵੋਇਲਾ ਵੋਇਲਾ

[ਮੈਕਰੋ]

ਹਾਇ ਪਾਈਰੇਟ ..

ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਵੀ 406 ਤੇ ਚਾਨਣ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ... ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਪੀ ... 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਬਾਇਕਾਰਬ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੂਕਾਸ ਐਪੀਕ ਪੰਪ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ... ਸਤਿਕਾਰ ...

407 ਲਈ ... ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ ... ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਤੇ ਵੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ...

ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਕਾ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫੀਡ ਪੰਪ ਵਾਲਾ ਸੀਮੇਨਜ਼ ਹੈ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਚਪੀ ਪੰਪ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੰਜਨ' ਤੇ) ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਡੁੱਬਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੀ ਪੀ ਫੀਡ ਪੰਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ .... ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਚਿੰਤਾ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ... ਮੇਰੇ ਅਲਫ਼ਾ ਤੇ 40% ਐਚ ਵੀ ਤੇ ​​ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ....

ਮੇਰੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਕੈਡੀ 'ਤੇ 1.6 ਡੀਡੀ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਟੀਕਾ 40% ਸੀਏ' ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਲਗਭਗ 15% ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਖਪਤ ...

ਏ 6 ਤੇ ਇੱਕ ਮਮਿਤਾ ਬੋਸਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ... 30% ਤੇ ... ਜੇ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ ਇਹ ਖਪਤ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਿਕਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ .... ਪਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਠੰਡਾ ਇੰਜਣ ... ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ... ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ... ਕੁਝ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ..... ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਸ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਬੁਟੇਨ ਭੇਜ ਕੇ ਛੱਡਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ (ਘੱਟ ਹਿੰਸਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਇਲਟ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ) ਤਜ਼ਰਬਾ ...

[ਐਡਰਿਅਨ (ਸਾਬਕਾ- ਨਿਕੋ 239)]

190 ਡੀ 2.5 ਦੀ ਲੜੀ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ...
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੰਪ, ਬਲਾਤਕਾਰੀ ਦਾ 2 ਐਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਸੀ

[ਮੈਕਰੋ]

ਹਾਂ ਪਰ 190 ਡੀ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ... ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਲਈ ਸਵਰਗ ਵਿਚ ਹੈ ਇਕ ਪੰਪ ਨਾਲ ....ਨਲਾਈਨ .... ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਖੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ .... ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੈਨਜ਼ੀਜ ਨਹੀਂ ...