ਈਕੋਨੋਕਿਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੋਯੋਟਾ ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

[tibo54200]

ਖੈਰ ਮੈਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਮੈਂ ਇਕੋਕਿਟ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸਾਰਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹਨ.

[Janic]

ਅਜੀਬ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੀਬ ਕਿਹਾ! ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੂੰchੀ ਮਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਚੂਸਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਰੋਕਣਾ, ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁਆਂਟੋਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਲਈ ਹੈ?

[tibo54200]

ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਉਸ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਿੰਕ ਹਨ?

[Janic]

ਮੈਂ ਮੰਨਿਆ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਜੀਬ,
http://quanthomme.free.fr/
ਸਾਈਟ ਕੁਆਂਟਹੋਮੇਮ ਇਸ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀਕਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਤਪਾਦਕ ਗਿਲਿਅਰ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿਚ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਖਰਾ ਪੈਟਰੋਲ + ਪਾਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੁਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਬਚਤ; ਕਿਹੜਾ ਈਕੋਪਰਾ ਇਸਦੇ ਏਕੋਨੋਕਿਟ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ.

[Flytox]

ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਈਪ (ਲਾਲ ਤੀਰ) ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੇੜੇ (ਮੋੜ ਵਿਚ) ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਇੰਨੀ ਝੁਕੀ / ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ...
ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਥਾਪਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ (ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1.6 ਗੁਣਾ ਦੀ ਦੂਰੀ?)
A+

dfdgg.jpg (121.82 Kio) 5471 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ

[Flytox]

ਹੋਜ਼ ਦੇ ਐਕਸ ਹੋਲਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਈਪ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

tuy1.jpg (15.11 KIO) 5471 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ

[tibo54200]

ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੀ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਲਈ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ) ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਸਪੈਂਸ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਗਿਆ ਪਰ ਮੇਰਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ
ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਮੈਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਵਾ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਚੁੰਘੀ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ).
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਫਿਰ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇੰਟਰਵਿ interview (ਜੋ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਜੋ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਦੀ ਖਪਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਗਈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਖਫਾ ਨਹੀਂ ...
ਸੁਣਦੇ ਰਹੋ.

[Flytox]

ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਮੈਂ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹਵਾ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਚੁੰਘੀ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ).

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਸ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ "ਤੇਜ਼ ​​ਰਫਤਾਰ" ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ, ਅਚਾਨਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ (ਇੱਥੇ 90 °), ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ / ਮੋਟਾਪਾ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਨੇੜਤਾ (ਇੱਥੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ) ਤੇਲ ਭਾਫ਼) ਆਦਿ ... ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਗੜਬੜੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ੋਨਸ ਨੱਕ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਈਪ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਬਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਨਿਰੰਤਰ" ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ.

ਕੀ ਉਹ ਚਮਚਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹੈ? ਰੀਸੇਸਡ ਹਿੱਸਾ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

[tibo54200]

"ਚਮਚਾ" (ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ) ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੌਡਕਾਸਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਪਏਗੀ.
ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਮਕੈਨਿਕ ਹੈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲੋ.

[tibo54200]

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਮੈਂ ਬੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖ਼ਬਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਨਿੱਘ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਪਤ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ...

ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਹੀਂ ਲੱਭਦਾ.

ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਸੀ.