Biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ...ਐਥੇਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣਾ E85

ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ, diester, ਬਾਇਓ-ਐਥੇਨ ਜ ਹੋਰ biofuels ਜ ਸਬਜ਼ੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇੰਧਨ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 16/11/09, 08:39

ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਇਕਾਈ = 5% ਦੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਤਰਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ:

ਟਾਈਮਰ.ਸੀ / ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ, 70% ਤੱਕ ਵੱਧਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜਨਾ:

ਕੋਡ: ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

[...]
   { 11,  20 }, // 11/20  = 55% de carburant supplémentaire
   { 6,  10 }, // 6/10  = 60% de carburant supplémentaire
   { 11,  17 }, // 11/17  = 65% de carburant supplémentaire
   { 7,  10 }, // 7/10  = 70% de carburant supplémentaire


ਟਾਈਮਰ. ਸੀ. / ਸੈੱਟਇੰਜੇਕਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ () ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਟੇਬਲ ਓਵਰਫਲੋ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਕੋਡ: ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

 // On limite à 70% par sécurité pour ne pas deborder du tableau de constantes
 if ( injectionValue > 14 )
     injectionValue = 14;


ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ihm.c ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਟਾਰਟਰ ਬੂਸਟਟੈਂਪ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗਾ:

ਕੋਡ: ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

BYTE _ihmInjectionValueGet ( void )
{
   // Retourne le pourcentage d'injection supplémentaire désiré par l'utilisateur
   
   // En mode SP95, pas d'enrichissement
   if ( mode == MODE_SP95 )
       return 0;

   // Dans les 3 premieres secondes après le démarrage de la carte, on
   // enrichit à 70% pour faciliter le demarrage du moteur
   if ( starterTmp > 7000 )
       return 14;

   // Durant le temps de starter qui reste, on
   // enrichit à 50% pour faciliter le demarrage du moteur
   if ( starterTmp )
       return 10;
   
   // Par sécurité, on limite à 50% d'enrichissement maximum
   if ( injectionValue > 10 )
       injectionValue = 10;
      
   return   injectionValue;
}
0 x

latorsche
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 48
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/11/08, 09:43

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ latorsche » 16/11/09, 23:29

ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਹੈ : Cheesy: ਅਤੇ ਮੈਂ 7000 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਪਰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ).
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3 esੰਗਾਂ ਵਾਲੇ (ਬਿਨਾਂ, 50% ਅਤੇ 70% ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟਰ ਕਿੱਕ ਦੀ ਉਡੀਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
0 x
radi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 8
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/12/10, 11:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ radi » 28/12/10, 19:03

bonjour,
ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ forum, ਮੈਂ 24 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਾਂ.
ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਟ੍ਰੀਟ ਹੈ :). ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਹਨ.

ਮੈਂ ਐਨ ਐਲ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ.

ਕੋਡ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ)? ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੜੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਘੱਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ?

ਦੂਜੀ ਟਿੱਪਣੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੋਸਫ਼ੇਟ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਇਹ ਇਕ ਰੋਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 28/12/10, 20:11

ਹਾਇ ਰੇਡੀ

ਰੇਡੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:bonjour,
ਕੋਡ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ)? ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੜੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਘੱਟ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ?


ਘੜੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਲਟਰਾ ਸਕਵੇਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਮੇਰੀ ਆਦਤ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਵੱਡੇ ਨਰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਮੈਂ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਆਬਜੈਕਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਇਹ ਕਿ ਮੇਰੀ ਹਰੇਕ ਸਰੋਤ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਿਰ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬਾਹਰੋਂ "ਵੇਖੇ" ਨਾ ਜਾ ਸਕਣ. ਸਰੋਤ ਫਾਈਲ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ "ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਗੇਟਵੇ ਫਿਰ ਇਸ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ).

ਰੇਡੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦੂਜੀ ਟਿੱਪਣੀ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੋਸਫ਼ੇਟ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਇਹ ਇਕ ਰੋਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ?


ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਟਕ ਦੀ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਾਟਕ ਤੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਜੂਦਾ ਦਾਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮੌਸਫਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਮੱਛਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੀਆਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪੀਆਈਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ 20 ਐਮਏ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵੀਜੀਐਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਇਨ੍ਹਾਂ 20 ਐਮਏ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੇਕੈਂਡਾਂ ਵਿਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਸਾਫਟ ਦੇ "ਲੀਨੀਅਰ" ਮੋਡ ਵਿਚ ਸਮਾਂ. ਓਨ / ਆਫ ਸਵਿਚਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਣਗੌਲਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
0 x
radi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 8
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/12/10, 11:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ radi » 28/12/10, 23:10

ਇਸ ਅਤਿਰਿਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਇਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਕ ਸੇਲਫਿਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ, ਮੌਸ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੇ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਵਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ "ਮਾਰਗ" ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਕ ਫ੍ਰੀਵੀਲਿੰਗ ਡਾਇਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ?
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 29/12/10, 09:28

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ, ਹਾਂ, ਪਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਡੀਮੈਨੀਟਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ (ਜਦੋਂ ਕੰਪਿ pilotਟਰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਸਿੱਧੇ ਮੋਸਫੇਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਮੂਸਾਫੇਟ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀਡੀਐਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਨਣਯੋਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਸਫੇਟ ਚਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੋਂ ਵੇਖਿਆ ਇਹ ਜ਼ੈਨਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੌਕ ਵਿਚ ਬਰਫੀਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
0 x
radi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 8
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/12/10, 11:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ radi » 29/12/10, 11:52

ਠੀਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਕ ਈ 85 ਕਿੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾ andਂਟ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਲਵਾਂਗਾ ਪਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਤਸਵੀਰ 18 ਐਫ 1220 ਜਾਂ 1230 ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਿਕ 18 ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਦੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਇਕ ਪਿੰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਬਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਐਮ ਪੀ ਐਲ ਐਲ ਅਤੇ ਸੀ 18 ਕੰਪਾਈਲਰ ਹੈ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਕ ਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵਹੀਲਿੰਗ ਡਾਇਡਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਰਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਇਕ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰੋ. ਤਸਵੀਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਆਈਸੀਡੀ 2 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ ਦੇ ਨਾਲ). ਅਤੇ ਸੀਏ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ, ਇੱਕ ਪੀਆਈਸੀ 18 ਐਫ 2420 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 29/12/10, 11:59

ਆਹ ਖੈਰ ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ !!

ਫ੍ਰੀਵੀਲਿੰਗ ਡਾਇਡਜ਼ ਲਈ ਡੀਮੇਗਨੇਟਾਈਜੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਕਿਆਂ 'ਤੇ onਸਿਲੋਸਕੋਪ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਕੰਪਿ computerਟਰ' ਤੇ ਫ੍ਰੀਵੀਲਿੰਗ ਡਾਇਡ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਟੀਕੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਓਵਰਵੋਲਟਜ 80 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
0 x
radi
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 8
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/12/10, 11:12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ radi » 01/01/11, 18:25

ਅਚਾਨਕ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਖਾਕਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ 2008 ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nlc
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/11/05, 14:39
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nlc » 02/01/11, 11:18

ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਐਥੇਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਈ. ਮੈਨੂੰ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਮਿਲੀ ਹੈ.
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ