ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ

[nick00031]

ਹੈਲੋ ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੋਸਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਾਇਓ carburants..voila ਕੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ substitution ਬਾਰੇ ਸੁਣ, ਇੱਕ Renault 1.2l ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਇਓ ਈਜ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

[MobyleX]

ਰੀਨੇਟ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਬਾਲਣ ਲਈ ਡੈਲੈਲਪਰ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਨਹੀਂ
ਹਵਾਈਅੱਡੇ .... Ards!

ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਟਾ

ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਮਕਰੀਮੈਂਟ ਅਲਕੋਹਲ (ਅਲਕੋਹਲ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨਿਡ ਫਿਊਲ ਹੈ) ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਪਰ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੇਮਬਾਡਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੋਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

[Andre]

ਹੈਲੋ ਮੋਬਾਈਲੈਕਸ
ਕਈ ਸਾਲਾਂ (+ 18 ਸਾਲ) ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਟੈਕਟਰ piezo-ਬਿਜਲੀ ਕੰਬਣੀ ਹੈ, ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਟੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੰਗਿਆੜੀ ਜੋ ਵੀ ਭਰਨ ਜ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ 'ਤੇ ਹੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਡ clappers ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ, ਜ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸਾਰਾ ਹੀ ਇੱਕਲਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਅਗਾਉਂ ਨੂੰ ਅਗਾਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਰਫ ਥ੍ਰੈਸ਼ਿਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਮਾਂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਇਕ ਹੀ ਹੈ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[MobyleX]

ਹਾਂ, ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੌਲਤ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅੰਦਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੋ, ਮੈਨੂੰ "ਪੱਕਾ ਸੈਸਰ" ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ.

[Pouz]

ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਰਪੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਨਾਕ ਡੈਟਾਟੇਟਰ ਹਨ.
ਕੈਨੇਡਾ / ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਓਕਟੇਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਲਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ).
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ (91, 95 ਅਤੇ 98). ਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਦੇ "ਸਕੌਟ ਸੈਂਸਰ" ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

[Andre]

bonjour,
ਫੋਰਡ, ਕ੍ਰਾਇਸਲਰ, ਅਤੇ ਜੀਐਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
86 89 ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾੱਪੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਈਂਧਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਬੁਰਾ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰ, ਇਹ ਕੋਹੋ ਹੈ
ਜੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੇ ਹੀ ਸਿਰਫ ਪਟਰੋਲੌਲਰ ਖਰੀਦ ਲਏ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਆਮ, ਸੁਪਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਪਲੇਨ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਆਮ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿਰਫ 100ll ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 90 ਔਕਟੇਨੈਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੁਨਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਓਕਟੇਨ ਸਪੈਕਟਰਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[wirbelwind262]

ਹੈਲੋ!
ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ "ਜ 2ème 3ème" ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਡਿਟੈਕਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਧ 80 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ!
@ + ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!

[wirbelwind262]

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ,
ਕੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ 'ਪੁੱਟਣੇ "ਮੁਕਾਬਲੇ methanol' ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ vidangait ਚਲਾਉਣ ਬਾਦ, 'ਸੂਰਜ ਤੇਲ ਪਾ methanol evaporate ਕਰਨ ਵਾਸਪੀਕਰਨ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪਾ ਰਿਹਾ ਸੀ!
ਉਹ ਮੇਥਾਨੋਲ ਨਾਲ ਤੇਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲਕੇ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ!
@ +!

[silenus]

ਹੈਲੋ

ਮੈਂ sp95 / 98 ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਬਾਇਓ-ਐਥੇਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਅਜੇ ਵੀ 2 / 3 ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਘੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ:

ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡੌਕ ਸੈਸਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਬਾਇਓਇਟੈਨੋਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੋਲ ਅਤੇ ਸਾਬ ਫਲੈਂਫੁਏਲ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? (ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ: ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ :) ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਡੀਫਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਦਖਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਸੀ.

ਮੇਰੀ ਕਾਰ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੰਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰੇਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਂਕ ਕਰੋ!) ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਥੇਨ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਕੋਹਲ (= ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ) ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪਤਾ ਹੈ ਜੋ 70 °, 80 ° ਵਰਤੇ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ...

Well ਜੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਉਹ ਉੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਆਰਾਮ ਪੀ.ਬੀ. ਭਰਵਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਮੇਰੇ ਟੈਕਸਟ T4 ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੈਪੀਸੀਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਾਇਓਇਟਾਨੋਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ!

[Christophe]

ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਅਲਕੋਹਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਬਾਕੀ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਪੀ.ਬੀ. ਜ਼ੋਰੋ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਲਕੋਹਲ / ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਬਣਾਉ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਰਲ 2 ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਿਸਅਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਏਡੀਟੀਵੀਏਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਈਟੀਬੀਈ ਨਾਲ ਟੈਂਕਰ ਕਰੋ ...)