ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ

ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ, diester, ਬਾਇਓ-ਐਥੇਨ ਜ ਹੋਰ biofuels ਜ ਸਬਜ਼ੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇੰਧਨ ...
Nikolian
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/02/07, 09:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਫਰਾਂਸ




ਕੇ Nikolian » 26/06/07, 17:19

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:2 / ਵੈਜੀਟੇਬਲ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਕ ਕੋਪਰਾ ਤੇਲ ਵਿਚ 45% ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸੀ 12 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸੋਇਆਬੀਨ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿਚ 90% ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸੀ 18 ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਲਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. -> ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ


ਇਕ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤਾ ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚਾਲੇ ਹੋਣਾ ਸੀ.
ਫ੍ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਜੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਯੂਰੋਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਐਫਏਪੀ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਣਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਇੰਜਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਂ.
ਸਿਰਫ ਭਾਰਤ ਜਾਂ ਚੀਨ ਵਰਗਾ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਇਸ ਸਾਹਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਰਗਾ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 26/06/07, 21:16

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਠੀਕ ਹੈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਲਾਬੀ ਦਾ ਏਜੰਟ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਇਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ileੇਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ..
ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੋ ਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਜਿਹੜੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਲੀਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ!

ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਦਲੀਲਾਂ ਚੁਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਦੇਸ਼ਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਆਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ...


ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕੂ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ CO1 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮੈਂ ਐਚ ਵੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਰੁਚੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਯੂਰੋ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਰੇ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਕ ਯੂਰੋ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਮ.ਐਕਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਓ ...
ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ!
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਵਾਰੀ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? : ਰੋਲ:) ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਕਾਰ ਬਣਾ ਕੇ, ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਈ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਐਗਰੀਕਲਚਰ-ਬਾਲਣ (ਮੇਰੇ ਘਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਜਿਹੜੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕਾਸ਼ਤ, ਵਾingੀ, ਦਬਾਉਣ-ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ).

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੋਲੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ ... 8)



ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਰੋਲਿੰਗ ਵੈਜੀਟੇਬਲ ਤੇਲ ਦੀ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਤੇਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ, ਐਮਾਜ਼ੋਨੀਆ ਦੀ ਕਟਾਈ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮੈਂ ਕਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ "ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ" ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? : ਰੋਲ:

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ 100 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਬਜ਼ੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਇੱਕ ਸਰਲ ਜਵਾਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ ਟੈਂਕਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਸੂਰ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ... ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਸਸਤੇ ਸਨ.

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਕ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਚ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਯੂਰੋ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਹੈ une ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਉੱਤਰ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਿਆ! : frown:

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅੱਜ ਇੱਕ ਹਰੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ NOx ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਣ ਅਤੇ ਐਚ ਸੀ, ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ).
ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ? ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਉਲਟ? ਕੌਣ?


ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬਾਇਓਮਾਸ ਟੂ ਲਿਕੁਇਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫਿਸ਼ਰ ਟ੍ਰੈਪਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਪੌਦੇ" (ਲਾਅਨ ਮੋਵਿੰਗ, ਐਲਗੀ, ਜੰਗਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ) ਜਾਂ ਜਾਨਵਰ ਚਰਬੀ (ਲਾਰਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਧੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪੌਦੇ ਤੋਂ" ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 26/06/07, 21:20

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ ਬਹਿਸ ਦਾ ਅੰਤ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਰ ਰੱਖਿਆ forum ਫਲੈਕਸ ਫਿ .ਲ ਕਿੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਉਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਵਾਦ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਕ ਪਾਸੇ ਐਥੇਨੌਲ / ਐਚ ਵੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬੁਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.


ਉਸਨੇ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਭੱਜ ਗਿਆ : ਬਦੀ: : ਬਦੀ: : ਬਦੀ:

@+
ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਨੇ "ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ...
ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ...

ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
Nikolian
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 72
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/02/07, 09:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਫਰਾਂਸ




ਕੇ Nikolian » 26/06/07, 22:19

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿਚ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 26/06/07, 23:04

ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਐਚ ਵੀ ਬਾਰੇ ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਟਕ ਗਿਆ.

ਇਸ ਭਟਕਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਖੁੰਝਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
JAPREN
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 6
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/06/07, 11:11




ਕੇ JAPREN » 04/07/07, 11:59

ਇਸ ਭਟਕਣਾ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ (ਲੰਬਰਜੈਕ: ਮੈਂ "ਬਿਹਤਰ" ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ "ਇਕ ਹੋਰ").
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਹੈ, ਬੁਚੇਰੋਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਨੋਰਮ ਦੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ.
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ forum ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੀ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ..

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਦੀ ਰੁਚੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈਨੋਰਮ ਅਤੇ ਬੁਕਰੋਂ. ਬੁਚੇਰੋਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
0 x
ਹਰ ਕੋਈ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 04/07/07, 14:28

ਜਾਪਰੀਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਬੁਚੇਰੋਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਏ.
ਅਸੀਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ? ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸੁਰ 'ਤੇ ... : ਰੋਲ:

ਜੇ ਏ forumਯੂਰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ "ਪਰੇਸ਼ਾਨ" ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਮੈਂ ਜੋ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਗੁੰਡਾਗਰਦੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਮੈਂ ਉਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ!

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਾਂ ... ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਹ ਸੁਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਬਚਾਅ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 06/07/07, 02:28

ਹੇਨਰੋਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਯੂਰੋ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ) ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਸ ਕੀਮਤ' ਤੇ 6 additional ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ .... [...]

ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਯੂਰੋਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈਸਰੋਤ) ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 590 € (ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਜਾਂ 900 € (ACEA) ... (ਸਰੋਤ: ਲੇਖ Caradisiac)

ਕੌਣ ਸਹੀ ਹੈ?
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
coucou789456
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 1019
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/08/08, 05:15
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Narbonne




ਕੇ coucou789456 » 01/04/09, 15:35

ਹੈਲੋ

ਨਵਾਂ ਈਂਧਨ SP95-E10 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ 1er ਅਪ੍ਰੈਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੋਵੇਗਾ

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਰੈਲ 2009 ਤੋਂ ਪੰਪ ਤੇ ਉਪਲਬਧ

http://bourse.challenges.fr/news.hts?me ... ate=090401

ਅਧਿਐਨ ਅਧੀਨ, ਬੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਐਥੇਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ!

Jeff
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 2




ਕੇ Woodcutter » 01/04/09, 16:04

coucou789456 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਅਧਿਐਨ ਅਧੀਨ, ਬੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਐਥੇਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ!

Jeff
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ!
B10 ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਬਾਇਓ-ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ 10%“(ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲਾਂ ਦਾ ਏਸਟਰ).
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 179 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ