ਵਿੱਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ
"ਸੀਓ 60 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵਧੀਆ ਕਣਾਂ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਹੋਰ NOx ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ"
ਹਮ ਹਮ ਹਮ ... ਮੈਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ NOx ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ... CO2 ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਈਕੋਬੈਲੈਂਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਹੈ!
ਐਚ ਵੀ ਓ ਨੀਲਾ ਡੀਜ਼ਲ: ਉਹ ਇੱਕ ਜਿਹੜਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇ?
ਬ੍ਰੈਫਕੋ (ਤੇਲ ਦੀ ਮਹਾਸੰਘ) ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਨੇ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਐਚ ਵੀ ਓ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਹੈ "ਬਾਇਓ". ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਹੱਲ ਹੈ?
ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਐਚਵੀਓ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ (ਇਸ ਦੇ ਰੰਗ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ "ਨੀਲਾ" ਜਾਂ ਬਲਿD ਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਓਲੀਵੀਅਰ ਨੀਰਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿ Federationਲਜ਼ ਫੈਡਰਲਜ਼ ਟ੍ਰੇਡਰਜ਼ ਆਫ ਇੰਧਨ (ਬ੍ਰਾਫਕੋ) ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਮੰਗਲਵਾਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖਬਾਰ ਲੇ ਸੋਇਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜੋ transitionਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਇਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਸੀ. ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ. ਪਰ ਐਚ ਵੀ ਓ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ (ਐਕਸਟੀਐਲ) ਹਾਈਡ੍ਰੋਰੇਟਿਡ ਤੇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਜਾਨਵਰਾਂ, ਡਰੇਨ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਫਰਾਈ ਤੇਲ ਹਨ. ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੂੜੀ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੂੜਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ.
- nex-biodiesel-flame.jpg (26.34 KIO) 24274 ਵਾਰ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਇਤਿਹਾਸਕ
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਖੋਜਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਨਕਲੀ ਬਾਲਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ 2 ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਾਜ਼ੀ ਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਨਸਲਵਾਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੇ ਵੀ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਵੇਕ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ.
ਫਾਇਦੇ
ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਫੇਰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਐਚ ਵੀ ਓ ਐਕਸ ਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੋਂ ਉੱਭਰਿਆ. ਬ੍ਰਾਫਕੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਐਚ.ਵੀ.ਓ. "CO2009 ਨਿਕਾਸ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣਾਂ ਦੇ 2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੋਈ ਹੋਰ NOx ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ". ਇਸ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਬੂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਹੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕਟਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- tamoil-blauwe -sel.jpg (38.55 KIO) 24274 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ
ਨੁਕਸਾਨ
ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ, ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਮ.ਕਸ% ਰੈਪਸੀਡ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੇਲਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਇਆ ਅਤੇ ਹਥੇਲੀ) ਦੇ ਅੱਗੇ ਜੈਵਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਐਚ ਵੀ ਓ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਸਮੂਹਾਂ ਨੇ ਅਰਬਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਪਰਸ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਥਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ usedੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੈਨਲ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ CO2018 ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਨਾਲ ਐਚਵੀਓ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ. ਯੂਰਪ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਵਰੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਤੋਂ, ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ "ਫੋਸੀਲ ਰੈਫਰੈਂਸ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ% ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੀਆਂ.
- blauwe -sel.jpg (80.86 KIO) 24274 ਵਾਰ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ?
ਐਕਸਟੀਐਲ ਬਾਲਣ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਲਾਸਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ ਐਚ ਵੀ ਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੀਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਵਿਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵੱਲ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ (ਬ੍ਰਾਫਕੋ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਬਕਵਾਸ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹੀ ਆਬਕਾਰੀ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੰਪ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਇਸ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਰਮਨਪਿਆਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਹੋਵੇ.
- hvo-pompe.jpg (60 KIO) 24274 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲਬੈਸ਼ਿੰਗ. ਜੇ ਐਚ ਵੀ ਓ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਗੁਣਵਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ, ਸਾਰੇ ਪੰਪਾਂ ਤੇ ਐਚ ਵੀ ਓ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ. ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੁਣੌਤੀ, ਇਸ ਲਈ! ਬਰੇਫਕੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਿਪੱਕ ਨਾ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਸ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਵਧਣ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ.
- tamoil-blauwe -sel-affiche.jpg (61.24 KIO) 24274 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ
ਸਰੋਤ: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... -plus.html