Biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ...ਗਲੋਬਲ ਸੰਤੁਲਨ ਐਗਰੋ-biofuels

ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ, diester, ਬਾਇਓ-ਐਥੇਨ ਜ ਹੋਰ biofuels ਜ ਸਬਜ਼ੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇੰਧਨ ...

ਐਗਰੋ-biofuels

ਇੱਕ ਮਰੇ ਅੰਤ?
12
67%
ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ?
6
33%
ਕੁੱਲ ਵੋਟ: 18
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 16/02/09, 16:15

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼, ਮੈਂ ਇਸ ਰਾਇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਜਾਦੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰ ਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਹੱਲ ਉਥੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨੌਕਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53566
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1426

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/02/09, 16:24

ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ? ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਮਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ...

ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 100 m² ਧਾਤੂ ਜੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ?

Workਸਤਨ ਕੰਮ ਤੋਂ ਨੀਂਦ ਦੀ ਦੂਰੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ!

ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ: ਖਰੀਦ, ਬਾਲਣ, ਬੀਮਾ ...) 0.3 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ- ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 13.8 € ਹੈ ਜੋ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚੁਣੋ! ਇੱਕ ਸਮਿੱਕਰ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 2h ਕੰਮ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜਾਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ... ਕੰਮ ਕਰੋ! ਕੀ ਇਹ ਮੁਫਤ ਹੈ ???? ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ lessਰਜਾ ਘੱਟ ਗੰਦੀ ਹੈ (ਬਿਹਤਰ ਜਗ੍ਹਾ) ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ ... ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਸਤਾ energyਰਜਾ ਹੈ ਪਰ ਬਾਕੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ...

ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਅਜੀਬ ਧਾਰਣਾ ਇਸ ਲਈ ... ::
0 x
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 16/02/09, 16:42

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੁਝ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੂਸਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਨਹੀਂ.

ਸਾਡੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਹੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਜਾਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਦੀ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ, ਆਦਿ). ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53566
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1426

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/02/09, 17:32

Elec ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਜਾਵੇਗਾ.


ਓਹ? ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤਨਖਾਹ ਲਈ, 2h ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਘੱਟ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗੀ?

ਗਲਤ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ! ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਤੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਟਿਲ ਹੈ ...
0 x
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 16/02/09, 17:52

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤਨਖਾਹ ਲਈ, 2h ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਘੱਟ ਮੁਫਤ ਹੋਵੇਗੀ?


ਉਹ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13888
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 570

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 16/02/09, 19:38

ਹੈਲੋ Christopher
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਗਲਤ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ! ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਖ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਰਾਜ ਵਿੱਤੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਟਿਲ ਹੈ ...


ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਾ theਸਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਅਨੰਦ ਲਈ ਸਦੀਵੀ ਜੀਵਨ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਰੀਦਣ / ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ .....
A+
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53566
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1426

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/02/09, 20:38

ਮੈਂ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ...

ਕਿਰਾਇਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ...

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਇਦਾਦ ਲਈ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਪਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ 50km 'ਤੇ ਘਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ... ਜਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ...

ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝੌਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
minguinhirigue
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 447
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/05/08, 21:30
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਸ੍ਟ੍ਰਾਸ੍ਬਾਰ੍ਗ
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ minguinhirigue » 16/02/09, 22:54

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਲਈ + ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਕਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਇਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਸੰਕਟ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਖਾਏ.

ਅਤੇ ਈਲੇਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਜ਼ਾਦੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੂਹਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ ਅੱਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇੱਕ ਟਿਕਾable ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ;)

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਕੰਪੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ. .

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ, ਇਹ ਇਕ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਹੈ (ਦਿਲਾਸਾ?) ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ: ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਜੀਉਣਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਜਿਉਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. , ਪੈਦਲ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਵਹਾਰਕ 2nde ਅਤੇ 3th ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਗਰੋਫਿelsਲ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੀਐਸ: ਇਲੇਕ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ x x x ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਂ ਇਹ ਇਕ ਸੁਸਤ ਕਤਲ ਹੈ ... ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ.
0 x
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 16/02/09, 23:26

minguinhirigue ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਅਤੇ ਈਲੇਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਜ਼ਾਦੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੂਹਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰ ਅੱਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇੱਕ ਟਿਕਾable ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ;)


ਮੈਨੂੰ ਸਵਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਵਰਤਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ, ਤੇਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਟਿਕਾ is ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਦੇ ਵਧਣ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (ਹਵਾ, ਸੂਰਜੀ, ਆਦਿ), ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਐਨ ਬੀ - ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ biੰਗ ਹੈ ਬਾਇਓ ਗੈਸ, ਸੀ ਐਚ ਪੀ + ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ. ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਕੋਈ ਪੁੰਜ ਹੱਲ ਨਹੀਂ (ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਐਕਸ ਮੈਕਸ) ਅਤੇ ਇਹ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ relevantੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. (ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਧੂ ਲਈ ਉਤੇਜਕ ਬਲਾਕਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ, ਠੀਕ ਹੈ; ਕਿਰਾਏ ਤੇ)
0 x
Elec
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 779
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/12/08, 20:38

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Elec » 24/02/09, 18:19

ਸਾਇੰਸਡੈਲੀ (ਜਨਵਰੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ., ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ)
ਭੋਜਨ ਬਨਾਮ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼: ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਗਤ

(...) ਡੇਵਿਡ ਪਿਮੇਂਟੈਲ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਥੀ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਰਾਜ ਦੀ ਕਾਰਨੇਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਬਾਇਓ ਬਾਲਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ineਰਜਾ ਅਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੱਖੋਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਜਰ ਦੀ ਜਰਨਲ ਹਿ Humanਮਨ ਈਕੋਲਾਜੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. (...)

http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm


ਹਵਾਲਾ:
ਪਿਮੈਂਟੇਲ ਡੀ ਏਟ ਅਲ. ਭੋਜਨ ਬਨਾਮ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼: ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਖਰਚੇ. ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਅਧਿਐਨ ਇਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/

ਸਿੱਟੇ:

- ਘੱਟ getਰਜਾਵਾਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
- ਭਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ
- ਮਹਿੰਗਾ
- ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ (ਝਾੜ ਆਦਿ) ਕਿਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "biofuels, biofuels, biofuels, BTL, ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਬਦਲ ਇੰਧਨ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ