ਉਤਸੁਕ? ਪੂਰਵਗਾਮੀ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਰੇ ਭਰੇ forੰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤਾਜ਼ੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ. ਤਾਂ ਆਓ ਇਸ ਬਿਜਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਡੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ!
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਚੁੰਬਕ ਦੁਆਰਾ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਕੱ draਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਟਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ aਰਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ,
- ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ.
ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. Energyਰਜਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਇਕ ਨਿਯੰਤਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ betterਰਜਾ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾ ਝਿਜਕੋ ਬਾਕੇਨੇਰੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ!
ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?
ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ (ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਵਧੀਆ bestੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ. Selectedਸਤਨ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 300 ਅਤੇ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰ ਕਦੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ?
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਫਿਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਤਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਲਦੀ ਡਰੇਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਲਟਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਵੇਗਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਜਲਵਾਯੂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਉੱਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਆਓ energyਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ
Energyਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਉਹ energyਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਕੈਪਚਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀਆਤਮਕ calledਰਜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ energyਰਜਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਇਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੋੜੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ! ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ!
ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ?
ਨਹੀਂ! ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਘੱਟ DIY ਤੇ ਰੁਚੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਖਭਾਲ ਲਗਭਗ ਅਸਫਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਜ਼, ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ, ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਦ ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਹੈ! ਓਵਰਆਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਚਤ ਹੈ.
ਉਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ?
ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ! ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੀ ਹੈ ਛੋਟ ਅਤੇ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਵੀ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਪਰਮਿਟ, ਇਹ ਉਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਥਰਮਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ. 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ A1 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ 16 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੈ.
20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ 7 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. 11 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ.ਇਕਲਾਜੀਕਲ ਬੋਨਸਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਉਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 220 V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਲੈੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਮਾੜਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚਾਰਜ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ.
ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੰਗਠਨ ਹੈ: ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਲਗਭਗ 6-8 ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1 ਤੋਂ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਵੇਰੇ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੋਇਲਾ! ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ.