ਕੀ ਲੋਗਾਨ ਪ੍ਰੀਮਸ ਨਾਲੋਂ ਹਰਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਬੇਤੁਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨੇੜਲੇ ਨਿਰੀਖਣ' ਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਪਾਗਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਇਕ ਸਦੱਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ. forum.
ਦਰਅਸਲ; ਖਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸੰਤੁਲਨ (ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ, ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ) ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੈਸੋਲੀਅਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ ਲੋਗਨ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਮਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ) ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ) .
ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਤਰਕ ਇਕੱਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਬਕਵਾਸ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੁ agingਾਪੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵਿਆਏਗੀ. ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਟਾ ਨੈਨੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ...
'ਤੇ (ਐਨੀਮੇਟਡ) ਚਰਚਾ ਅਤੇ 2 "ਕਬੀਲਿਆਂ" ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ forums: ਕੀ ਲੋਗਾਨ ਪ੍ਰੀਮਸ ਨਾਲੋਂ ਹਰਾ ਹੈ?