ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਡੌਰਟਮੰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਨੌਰਥ ਰਾਈਨ-ਵੈਸਟਫਾਲੀਆ) ਵਿਖੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਚੇਅਰ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਕ ਵਿਕਲਪਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਐਡਿਟਿਵ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਹੈ: ਜੀਟੀਬੀਈ (ਗਲਾਈਸਰੀਨ-ਟੇਰ-ਬੁਟੀਲ-ਈਥਰ) . ਇਹ ਐਡਿਟਿਵ ਗਲਾਈਸਰਿਨ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਵਿਚ ਲੀਡ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਐਮਟੀਬੀਈ (ਮੈਥਾਈਲ-ਟੇਰ-ਬੁਟੀਲ-ਈਥਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਿਸਰਚ anਕਟਨ ਨੰਬਰ (RON - ਰਿਸਰਚ ਆੱਕਟਨ ਨੰਬਰ) ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅੰਸ਼ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਜਿਤ ਹੈ (ਐਮਟੀਬੀਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ). "ਐਮਟੀਬੀਈ ਯਕੀਨਨ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਡੌਰਟਮੰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਰਨੋ ਬਹਿਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਰ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਗੰਧ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ." . ਇਸੇ ਤਰਾਂ, ਸ੍ਰੀ ਬਹਿਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਿਕਲਪਕ ਐਡੀਟਿਵ: ਜੀ.ਟੀ.ਬੀ.ਈ. ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਐਮਟੀਬੀਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਬਦਲ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਿਸਰਚ ਆਕਟੇਨ ਇੰਡੈਕਸ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਰਜਿਸਟਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਲਾਈਸਰੀਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਐਡੀਟਿਵ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਫਾਇਦੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੀਟੀਬੀਈ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਐਮਟੀਬੀਈ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ: ਗਲਾਈਸਰੀਨ
ਫਿਲਹਾਲ ਮੀਥੇਨੋਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ੍ਰੀ ਬਹਿਰ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ. ਦਰਅਸਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਰੇਪਸੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 2010 ਤੱਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਗਲੀਸਰੀਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ - ਰੇਪਸੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਤਪਾਦ - ਫਿਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 700.000 ਜਾਂ 800.000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। “ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਦੀ ਇਸ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਹਾਲੇ ਕੋਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਬਹਿਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਆਦੀ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੇਪਸੀਡ ਡੀਜਲ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਖਿਰਕਾਰ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  Energyਰਜਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ

ਡਾ: ਬਹਿਰ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਜੀਟੀਬੀਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ, ਬਕਾਇਆ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਗਲਾਈਸਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਨੀ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ ਜਿੰਨੀ ਕਿਸੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, "ਐਮਟੀਬੀਈ ਤੋਂ ਜੀਟੀਬੀਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਸ੍ਰੀ ਆਖਿਰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, "ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਇਕੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਲੀਲ ਹੈ ".

ਸੰਪਰਕ:
- ਅਧਿਆਪਕ. ਡਾ. ਅਰਨੋ ਬਹਿਰ-ਟੈਟਲ: +49 231 755 2310, ਫੈਕਸ: +49 231 755 2311 -
ਈ-ਮੇਲ:
behr@bci.uni-dortmund.de
ਸਰੋਤ: ਦੀਪੇ ਆਈ ਡੀ ਡਬਲਯੂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਡੌਰਟਮੰਡ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼,
15 / 02 / 2005
ਸੰਪਾਦਕ: ਨਿਕੋਲਸ ਕੰਡੇਟੇ,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *