ਸਾੜਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ...
ਰੇਮਿ Guillet (03 / 03 / 2012) ਕੇ
ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ, ਨਾ ਹੈ, (ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੇਖੋ) ਉਕਸਾਉਣ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਡੋਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹਿਸ 'ਚਰਚਾ' ਪਾਣੀ "(ਜ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਜ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਦੇ ਹੋਰ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਿਸਟਮ "ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇਵੇ" ਮੁਫ਼ਤ "ਊਰਜਾ-ਤਬਦੀਲੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਬਣ!) ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਲਗਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਬਲਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ " ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ”(ਥੀਸਿਸ 2002 ਵਿੱਚ ਨੈਨਸੀ 1 - ਹੈਨਰੀ ਪੋਂਕਾਰੇ - ਵਿਖੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸੀ।
1- ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਿਥੇ ਬਲਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਬਾਇਲਰ ਆਦਿ) - ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਭਾਫ ਜਾਂ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਲਦੇ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ, ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ -) ਦੇ ਬਲਣ ਦੀ "ਗੁਣਵਤਾ" ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਹਰ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਾਲਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!). ਤਰਲ ਬਾਲਣ (ਭਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ) ਦੇ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਮਲਟੀਪਲ "ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ" ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ "ਵਾਧੂ" ਪਾਣੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਮੁਸ਼ਕਲ" ਜਲਣ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ (ਜੇ ਇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ NOx ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ "ਥਰਮਲ ਗੰਜ" ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਠੰਡਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. (ਸੀਐਫ. ਹਵਾਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੀਸਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ).
2- ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਥਰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਲਨ ਦੇ ਭੌਤਿਕ-ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਜੋੜ, ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਥਰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ: ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਾਂ ਹੋਰ "ਮਾਮੂਲੀ" ਸ਼ਕਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ… ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਵੇਕ"!
ਸਾਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੁਝ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਡੋਪਡ" ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਾੜੇ .ੰਗ ਨਾਲ "ਬਲਣਾ" ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਿਆ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਹਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਇੰਜਨ ਦੇ "ਖਪਤ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬੰਧਤ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਫਾਇਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! (ਸੀ.ਐੱਫ. ਉਦਾਹਰਣ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ...)
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਮੀਦ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫਿਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਓ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ... (ਬਿਨਾ) ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ "ਬੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ"!).
3- ਹੁਣ, ਥਰਮਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਬਲਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮਿਸਾਲ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਬਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਥਰਮੋਡਾਇਨੀਮਿਸਟ ਨੂੰ ਚੱਕਰ (ਰਿਕਵਰੀ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ, ਜੋੜ ਆਦਿ) ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ (ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, "ਖੁੱਲੇ" ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ; ਥੀਸਿਸ ਵੇਖੋ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ).
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਲਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ, ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼. ਇਹ ਜਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸੰਘਣਾਪਣ (ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅਡੌਕ ਰਿਕਵਰਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਲਨ energyਰਜਾ ਦੀ "ਅਖੀਰਲੀ" ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ “ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ” ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ (ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾਂ, ਅੰਡਰਫਲੋਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ) ਲਈ ਸੰਘਣੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਜਰਨੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਇਕ ਚੱਕਰ * "ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਪੰਪ" ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਘਣੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਸਮੂਹਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਥਰਮਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਆਦਿ). ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਸ਼ਪ ਪੰਪ (ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਗਰਮੀ) ਇਸ ਦੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ NOx, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ "ਗਿੱਲੇ ਜਲਣ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਕਸਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਥੀਸਿਸ ਜਾਂ ਉਸ ਕੰਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - "ਜਲ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਹਾਈਗ੍ਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ" ਜਾਂ ਰੇਮੀ ਦੀ ਲੇਖਕ ਫਾਈਲ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਤਾਜ਼ਾ ਲੇਖ ** (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਲਿਖੇ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਹਿੱਸੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਲਟ ਚੇਜ਼ ਲ'ਰਮੈਟਟਨ "ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਪੰਪ ਚੱਕਰ ਗਿੱਲੇ ਜਲਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ"
4 - (14-10-2015 ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ) ਦੁਪੱਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ “ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਐਂਟੀ-ਡੀਟੋਨਟਿੰਗ” ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਤੱਤ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਯੋਗ ਜਿਹੜਾ (ਜੇ ਭਾਫ ਬਣਨ ਵੇਲੇ ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ), ਫਿਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਿਸਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ) cylਰਜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਾਭ). (ਸੀ.ਐੱਫ. ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਰਿਮਾਈਂਡਰ “ਵੈੱਟ ਵੇਅ ਬਲਨ” https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html 2001 ਵਿੱਚ ਐਲਸੇਵੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)…
The ਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਰੇਮੀ ਗੁਇਲੇਟ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਵਿਆਖਿਆ
1 - ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰਮੀ + ਦੀ ਰਕਮ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਅਵਸਥਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਪੂਰਣ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ “ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ” ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਭਾਵੇਂ ਉਥੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੋਵੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ!).
2 - ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਚੱਕਰ ਦੇ "ਮਕੈਨੀਕਲ" ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਰੇਟ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਅੰਤ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਅੰਤ). ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...).
(26 ਮਈ, 2016 ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ) »