Bioethanol: Flex ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

"ਦੋ-ਈਂਧਨ": ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਬਾਇਓਇਟਾਨੌਲ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ

ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਵਧਦੀ ਕੀਮਤ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਦੋ-ਈਂਧ" ਵਾਹਨਾਂ (ਗੈਸ / ਸ਼ਰਾਬ) ਲਈ ਜਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (32) ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਈਂਧਨ ਜਾਂ "ਫਲੈਕਸ ਇਲਨਲ" ਸੀ, ਸਿਰਫ 4,3 ਵਿੱਚ 2002 ਦੇ ਖਿਲਾਫ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਐਂਫਵੀਆ) ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਸ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਾਬ (ਐਥੇਨ, ਤੱਕ ਗੰਨਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ biofuel), ਜ ਦੋਨੋ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਰੇਨੋ ਦਲੇਰਾਨਾ ਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ Flex ਬਾਲਣ, ਕਲੀਨਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੌਥੇ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ (ਮਾਰਚ 2003), ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ (ਜੂਨ 2003) ਅਤੇ ਫੀਏਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ. Peugeot-Citroen PSA 2005 ਵਿਚ ਨਾਚ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ.

ਰੇਨੋ ਨੇ ਸਾਓ ਪਾਓਲੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣਾ "ਕਲੀਓ ਹਾਇ-ਫਲੈਕਸ" ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

"ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਉਹ ਅਜ਼ਾਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪੰਪ ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਗਾਹਕ ਕੋਈ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਅਲਕੋਹਲ ਅਨੁਪਾਤ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, "ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਲਨ ਟਿਸੀਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਰੇਨੋਲ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੇ ਕਦੀ ਸ਼ਰਾਬ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਪਰ ਅੱਜ ਉਸ ਦਾ ਫਲੈਕ ਫਿਊਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 100% ਰੇਨੋ ਹੈ," ਉਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣਕ ਲੱਛਣ" ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

"ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਕੀਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਗੈਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਲਈ ਬਿੱਲ ਐਕਸਗੈਕਸ ਰੀਐਕਜ਼ (300 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਫਿਊਲ (94 ਯੂਰੋ) ਲਈ 180 ਹੈ.



ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਮਿਸਜ਼ ਟਿਸੀਅਰ, ਨਿਰਯਾਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਥੇਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ "ਬਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਿਆਲ" ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Anfavea ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ 218.320 ਦੋ-ਬਾਲਣ ਕਾਰਾ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ 35.497 ਸ਼ਰਾਬ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2005 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੱਖ Flex ਬਾਲਣ ਕਾਰ, ਸਭ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੋ-ਜਲਣਿੀਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਰਾਬ ਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 'ਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਜਨਵਰੀ 5,1 2003% ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ 24,4 2004% ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਦ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਾਰ ਦੇ 1980 90% ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਹੈ. ਪਰ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦਕ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਖੰਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਨੇ destine, ਇੱਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸੰਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ.

ਹੁਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਮੀ, ਆਟੋ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਤਪੀੜਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੀ ਗੈਸ ਦੀ ਬਦਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੋਸਲੀਨੇ ਫਾਰਨਡੇਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਯੁੱਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਚ ਹਾਂ.

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 770.000 ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ.) ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਫਲੀਟ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ 1,2 ਲੱਖ (ਫਲੀਟ ਦੀ 13%) ਹੈ. ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਨਸਿਸਕੋ Barros, ਗੈਸ ਵਿਭਾਗ ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ. Ipiranga ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਗਭਗ 60% ਹੈ.

ਸਤੰਬਰ 'ਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲੀ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ 15% ਅਤੇ ਰਿਓ ਵਿੱਚ 52% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰਿਓ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ 80% ਹੀ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਮਿਲਾਪ 35.000.

ਜਦਕਿ ਮੌਜੂਦਾ NGV ਫਲੀਟ ਦੇਸ਼ ਦੇ 3,3% ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਆਟੋ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,7 ਜ 2009% ਵਿੱਚ 7 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਪਹੁੰਚਣ ਰਹੇ ਹਨ.


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *