ਵੇਚ Pantone Gillier ਕਿੱਟਾ ਬਾਰੇ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਇਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਕਿੱਟ ਜ ਪਾਣੀ Gillier Pantone ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਦੇਖੋ) 1 ਨੂੰ C.Martz ਕੇ ਸੋਧ / 1 / 09.

ਮੈਨੂੰ ਹੇਠ ਲੇਖ, 2 ਅੰਤ ਦੇ 2005ieme ਹਿੱਸਾ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਪ੍ਰਤੱਖ ਅਤੇ ਨਾਮਵਰ Pantone Gillier-ਕਿੱਟ ਤੱਕ democratization ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਡੋਪਿੰਗ ਕਿੱਟਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ.

ਲਿਖਿਆ 3 ਅੰਤ ਹੇਠ ਡੋਪਿੰਗ-Gillier Pantone ਪਾਣੀ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ nuanced ਲੇਖ ਲਈ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ "ਵੱਡੇ" 2005 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ 3 ਸਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਡੋਪਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਵਪਾਰਕ) déconseillais ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਸਾਰਾ ਹੀ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਇਹ ਕਿਉਂ "ਪੈਨਟਨ" (ਜੀ ਸਿਸਟਮ) ਜਾਂ "ਸਪਾਡ" ਕਿੱਟ ਖ਼ਰੀਦਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ? Christophe Martz, 22 / 12 / 05 ਕੇ

ਕੁਝ ਹੈ French ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਕਿੱਟਾ, ਜਦਕਿ 'ਤੇ ਰੱਖ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਦੀ ਹੈ French ਸਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਚਾਹੁੰਦੇ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ

ਦਰਅਸਲ; ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦੀ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿੱਟਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇਸ:

  • ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਵੇਚਣ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
  • ਆਪਣੇ ਵਾਰੰਟੀ, ਬੀਮਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣ (ਆਪਣੇ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ?)

ਜੇ 2ieme ਬਿੰਦੂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਰਸਮ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੋਲਨ) ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ; ਕੋਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਕਿੱਟਾ ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟ (ਮੇਰਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ) ਠੋਸ ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਸੀ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ "ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ" ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਿਉਂ? ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ?

ਕੌਨਸ ਕੇ ਧਿਆਨ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ prototyping ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨੂੰ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ ਫੋਰਮ.

ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਜ ਨਾ ਡੋਪਿੰਗ?

ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ ਸਾਲ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ "ਡੋਪਿੰਗ" ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਮਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਦੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਟਾ ਤੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕਿੱਟਾ 2 ਤੌਰ ਉਪਰ ਅੰਕ ਹੱਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਲਈ ਹੈ.

ਹੁਣ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ.

ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ "Pantone" ਤਰਕ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਟਾ Pantone ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਮੈਨੂੰ Pantone ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਬਾਅਦ ਦਾਅਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ". ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਦੇ ਹਟਾ ਦੇ ਕੁਝ, "ਰਿਐਕਟਰ" ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਇੱਕ, ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਧਾਰ (ਤੇਲ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਵੱਧ ਇਸ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ craking ਦੇ) ... ਜੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਲਸ਼ਕਰ ਹਨ!

ਜਲ ਟੀਕਾ ਕਿੱਟ Gillier pantone

ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਿਤਾਗੀ, "ਜੀ ਸਿਸਟਮ" ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਿਸਟਰ ਡੇਵਿਡ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਇਕਮਾਤਰ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ: ਸ਼੍ਰੀ ਜੀ. (ਜੋ, ਸਪਰਿਕ ਨੈੱਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2001 ਵਿਚ ਮਿਲਿਆ!) ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਸ੍ਰੀ ਜੀਨ ਪੀਅਰੇ Chambrin ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਨਲੀ ਕੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ." ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਪੇਟੈਂਟ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪਰ, ਪਤਾ ਨੂੰ ਛੇਤੀ 2001 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਵੰਡ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ. ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਦਾ ਕੋਈ ਉਦਯੋਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ APT ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ Copyright ਸਿਰਫ ਗਲਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸ੍ਰੀ ਡੇਵਿਡ (ਨਾ ਕਿ ਦਾਊਦ X ਨੂੰ, ਫਿੱਟ ਸਹੀ ਤੇ ਸੰਪਾਦਕ ਵੇਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ) ਦਾ ਕੰਮ appropriates ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਢੰਗ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ "ਡੋਪਿੰਗ ਪਾਣੀ" ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਕ ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹੀ ਛੇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

  • ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ (ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "ਰਿਐਕਟਰ 'ਚ) ਸਮਝ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ reproducibility (ਸਨਅਤੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ democratization ਨੂੰ 1ère ਮਾਰਗ) (ਮੁਕੱਦਮੇ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਵੱਧ ਹੋਰ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮਝ ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੁਣ ਤੱਕ (ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਦੌਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ) ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  • ਦੂਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਈਪੀਐਲ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਤੇ ਡਬਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਿਖਤੀ ਝਾੜ ਪਰੇ 50% ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਕਮੀ (ਮਾਨਸਿਕ ਬਚ pantone ਕਾਰਜ ਨੂੰ! ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਆਦਤ ਹੋਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ) (ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇ ਉਸਾਰੀ) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ... ਮੁੜ ਕੇ ਬਾਹਰ, ਕੋਈ (ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ) ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ (ਸਮਰਥਨ 'ਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਖਪਤ ਅੰਕੜੇ) ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ' ਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਹੈ.

    ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜ ਬਦਤਰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲਾਭ ਉਲਟਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

  • ਪਰ ਮੋਟਾ ਕੱਟ ਹੀ ਕਈ ਸਾਲ, ਕਮੀ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ ਮਨੁੱਖੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਾਈ, ਜਨਤਕ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕੁਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ

ਦਰਅਸਲ; ਕੁਝ ਲੋਕ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਪਾਰ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੋਈ "ਮਾਊਟ ਕਿੱਟ 'ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ ਇੱਕ" ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

  • ਮਾਊਟ ਕਿੱਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਤੇ (ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ!) ਸਿਸਟਮ ਦੇ democratization ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਉੱਥੇ ਇੰਜਣ ਵਾਰੰਟੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਸੋਧਿਆ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਰਤਣ (ਮੂਲ ਗ੍ਰੇ ਕਾਰਡ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀ. ਇਹ ਵਪਾਰ ਹੁਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕੋਈ ਹਾਦਸੇ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ... ਪਰ ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ... ਜਾਗਦੇ ਨੂੰ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ!
  • "ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ" ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ (€ 500 ਵੱਧ!) ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪੁੱਛ ਕੀਮਤ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਚੁੱਕਣ ਮੁਫ਼ਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ (ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ)!
    "ਟਰੇਨਿੰਗ" ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਲੋਕ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਐਲਾਨ ਕਰ pantone ਭਾਈਚਾਰੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ... ਅਤੇ ਬਦਤਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਦੀ ਨਜ਼ਰ (ਮਚਾ) ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਦਾ ਖਤਰਾ. ਇਹ ਕੋਰਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਲਾਭ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ ... ਪਰ ਕੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ?
  • ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ (ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'econology) ਜ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਿੱਟ ਜ ਜਿਹੜੇ ਸੂਡੋ-formations ਸਮਰਥਨ ਨਾ ਕਰੋ.

    Econology 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਿੱਟਾ ਵੇਚਣ ਅਤੇ ਘੁਟਾਲੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਹੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹੁਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ! !

    ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵੱਲ.

    ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ, Olivier (ZX ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ) ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀ ਕਿੱਟ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ () ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

    ਸਾਨੂੰ ਬਲਨ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ:

    • ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਲਿਆ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ,
    • ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਪਤਾ.
    • ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ
    • ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਧਿਆਨ.

    ਸਾਨੂੰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਘੱਟ ਲੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀ ਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹਨ.



    ਸਾਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲੱਭੀ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੈ. ਇਹ ਹਟਾ FR2858364 ਨੰਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 4 2005 ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

    ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

    ਇਸ ਪੇਟੈਂਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ "ਸਹੀ" ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਬੇਤਰਤੀਬ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵੇਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਵਪਾਰੀ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਨ. ਮੈਂ ਏਪੀਟੀਈ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ...

    ਸਿੱਟੇ

    ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਖੋਜ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵਿਧੀ "Pantone" ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ commercialize ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

    ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਮੰਡੀਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਅਸਰਦਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ)

    ਇਹ ਦੋ ਮੋਹਰੀ ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ: autoplus et ਐਕਸ਼ਨ ਆਟੋ ਮੋਟੋ (ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ)

    ਫਿਰ ਵੀ, ਅਜਿਹੇ ਕਿੱਟਾ ਦੀ ਵੰਡ ਮੈਰਿਟ ਜਾਣਿਆ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ democratize ... ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਆਮ ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਖਤਰਾ ਤੌਰ ਮਾਪਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਦੇ ਵੀ ਕਰੇਗਾ ਹੈ!

    ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.


    ਫੀਡਬੈਕ

    5 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ "ਬਾਰੇ ਵੇਚ Gillier Pantone ਕਿੱਟਾ"

    1. ਧਿਆਨ Christophe
      ਅਸੀਂ ਆਕਸੀਅਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ "ਆਕਸੀਗੇਜ਼ਰ" ਉੱਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਲਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.
      INPI ਸਰੋਤ ਅਤੇ ecopra ਕੇ cnrs
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Comburateur
      ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਕਾਸ comburateur ਕਿੱਟ ਦੇ ਬਾਅਦ.
      ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਵਾਦ ਬਲਨ ਬਾਅਦ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਟੋਈਕਿਉਸਟਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰੋ.
      ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਾਇਆ ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਭਾਅ (ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਹਵਾ ਦੇ ਖਪਤ) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ... ਇਹ casi comburateurs 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ .ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਲਜੀਅਨ ਹਨ http://www.ecopra.com/fr/component/k2/item/105-comburant-et-comburateur

    2. Christophe ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੈ
      ਇੱਥੇ "LOCOMOTIVE RATP ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ" ਤੇ ਆਕਸੀਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ
      ਕੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
      ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਹੈ.
      ਇੱਥੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਸਥਾਈ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ 2015 ਸਾਈਟ- 2016.etc
      https://youtu.be/Mexp7_0ZxTY

    3. ਇਸ ਲਈ 1827 ਦੇ comburateurs ਲਈ (ਹਟਾ ਦੇਖੋ) ਨਾਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ
      ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਸਮੋਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ smokeless ਹੈ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ.
      ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੀਵੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ (comburateur ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਸਟ ਜ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੇੜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ).
      ਉਸ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

    4. ਹੈਲੋ, ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਮੈਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਓਹਨਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.
      ਇਹ O2 ਮੋਟਰਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 6 2 ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Renault ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਇੱਕ O1989 ਮੋਟਰਜ਼ ਕਿੱਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 'ਤੇ 6 ਮਹੀਨੇ ਵੱਧ ਕੇ 0,50 ਨੂੰ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ

      https://youtu.be/NJv7CanScVU

    ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

    ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *