ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੱਛ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪਹਿਲ ਦੀ ਮੌਲਿਕਤਾ ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਹੈ: ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮੰਤਰੀ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕੋਈ ਮੈਂਬਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਭਾਗੀਦਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ, "ਵਾਤਾਵਰਣ, ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਵਿਭਾਗ" (ਡੀਏਫਰਾ), ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐਫਸੀਓ) ਅਤੇ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਵਿਭਾਗ" ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਏਗੀ। ਡੀਐਫਆਈਡੀ). ਇਹ ਵਿਭਾਗ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ 500.000 ਪੌਂਡ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਸ ਫੰਡ ਲਈ ਵਿੱਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਗਠਨ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਦਰਅਸਲ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੋਲਰ ਕੂਕਰਾਂ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ ਜੋ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
"ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ" (ਡੀਐਫਟੀ) ਅੱਜ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਯੂਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਡੈਫਰਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਡੀ.ਐਫ.ਟੀ. ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਕੰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਮੰਤਰੀ, ਜੌਹਨ ਗਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਕਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਸਰੋਤ : http://news.bbc.co.uk