Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ

ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ, 1ere ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਲਈ ਸਰੋਤ: Honda.com

ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ ਕਲੇਰਿਟੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਰਿਕਾਰਡ ਇੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ).

ਇਹ "ਹੌਂਡਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ" ਲੜੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਕ ਫਿਊਲ ਸੈਲ ਟਾਈਮ V Flow 1 ਹੈ.

ਇਹ 5 ਸੀਟਰ ਵਾਲੀ, 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜੂਨ 2008 ਤੋਂ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਲਗਭਗ 40% ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਐਫਸੀਐਕਸ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਜੋ ਪਲ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ).
4.1 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 15,2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ 350 ਐਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਹੈ.
ਪਰੰਤੂ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਪਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ 4,1 ਕਿਲੋ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਾਰੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜਾਂ ਤਾਂ 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100 ਦੇ ਬਰਾਬਰ "ਵਰਚੁਅਲ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਪਤ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ transportੋਆ-ofੁਆਈ ਦੇ costsਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਵੀ ਕਹੋ (ਸ਼ੁੱਧ ਪੁਰਸ਼ ਕਹੋ) ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਫ਼ 10ਰਜਾ ਦੇ 20 ਤੋਂ XNUMX% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਗੱਲ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ "ਚਲੇ ਗਏ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੀਆਂ ਕਿ ਫਲਾਇਰ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ
ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਇਸ FCX ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ (ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਐਫਸੀਐਕਸ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦਾ
- 1999 ਸਤੰਬਰ: ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ-ਵੀ 1: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ-ਵੀ 2: ਮੀਥੇਨੌਲ ਇੰਜਣ
- 2000 ਸਤੰਬਰ: ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ-ਵੀ 3: ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਮੋਟਰ, ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਖੀ ਗਈ
- 2001 ਸਤੰਬਰ: ਹੌਂਡਾ FCX-V4: FCX-V3 ਦਾ ਸੁਧਾਰੀ ਰੂਪ
- 2002 ਦਸੰਬਰ: ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ
- 2008 ਜੂਨ: ਹੌਂਡਾ ਐਫਸੀਐਕਸ ਸਪਸ਼ਟਤਾ (ਇਸ ਪੰਨੇ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ)

ਜਨਰਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

- ਲੰਬਾਈ: 4834 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਚੌੜਾਈ: 1847 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਕੱਦ: 1468 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਭਾਰ: 458 ਕਿਲੋ
- ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਏਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ
- ਪਾਵਰ: 134 ਐਚਪੀ - 100 ਕਿਲੋਵਾਟ
- ਟੌਰਕ: 256 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 3056 ਐੱਨ.ਐੱਮ
- ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਖਪਤ: 0,93 / 0,81 / 0,87 ਕਿਲੋ ਐਚ 2/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸ਼ਹਿਰ / ਸੜਕ / ਸੰਯੁਕਤ)
- rangeਸਤ ਸੀਮਾ: 450 ਕਿ.ਮੀ.
- ਟੈਂਕ: 4,1 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ 350 ਕਿਲੋ
- ਬਾਲਣ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2007 ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਰਟੀਕਲ ਵਹਾਅ (V ਵਹਾਅ)

V ਵਹਾਅ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ

ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ "ਇਨਕਲਾਬੀ" ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਲਰਟੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਰਨਾ V ਫਲੋ

ਇਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹਨ.

ਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਝਿੱਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਇਕਟ੍ਰੋਨ ਵੱਖ ਹੈ. ਕਈ ਸੌ ਪਰਦੇ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਫ ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਕਿਟਸਨ ਅਜੇ ਵੀ

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਕਾਰ

1. ਐਚ 2 ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਐਨੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ (ਪਲੈਟੀਨਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਵਿਚ ਫਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3. ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਝਿੱਲੀ ਪਾਲੀਮਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ.
O. ਆਕਸੀਜਨ (ਹਵਾ ਤੋਂ) ਕੈਥੋਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਇੱਕਦਮ ਤੇਜ਼ ਬਾਅਦ Honda ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸੈੱਲ

ਐਫਐਕਸਸੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ month 600 / ਮਹੀਨੇ, ਜਾਂ around 450 / ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਤਸਵੀਰ

Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ
Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ
Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ

ਹੋਰ:
- Honda ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵੈਬਸਾਈਟ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ)
- ਚਾਲੂ forums: Hondea FCX ਕਲੈਰਟੀ, 1ere ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ
- ਗੈਸ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘਰ ਦੇ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *