ਜਰਮਨੀ: ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੋਂ ਬਾਇਓ ਇੰਧਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਤਿਆਗ

4 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2008 ਨੂੰ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਥੰਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ: ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਾਸ. “ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਿਣਿਆ ਹੈ,” ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸੰਘੀ ਮੰਤਰੀ ਸਿਗਮਾਰ ਗੈਬਰੀਅਲ ਨੇ ਮੰਨਿਆ। ਇੱਕ ਦਾਖਲਾ ਜੋ ਈ 10 ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਜੋ ਬਰਲਿਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ 10% ਐਥੇਨ ਸੀ.

ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ: ਮਿਸ਼ਰਣ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱ wear ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ unsੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੀਡੀਆਈਕੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 3,3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਬਾਇਓਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ੍ਰੀ ਗੈਬਰੀਅਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ XNUMX ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼: ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸੀਆਈਆਰਏਡੀ ਤਜਰਬੇ

ਜਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ E10 ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰ-ਪਲੱਸ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਾਲਣ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਡੀਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕਲੱਬ ਨੇ ਈ 10 ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਰੋਧੀ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਰੈਲੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੇਮੀ ਖ਼ੁਦ ਖੇਤੀ-ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਬਲਾਤਕਾਰ ਜਾਂ ਸੋਇਆਬੀਨ ਦੇ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੇਤੀ-ਭੋਜਨ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। .

ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਘੀ ਦਫ਼ਤਰ (ਯੂ.ਬੀ.ਏ.) ਦੇ ਸੱਕਤਰ ਜਨਰਲ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਹੇਅ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਬਾਇਓਫਿelsਲ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਗਰਮ-ਖੰਡੀ ਜੰਗਲ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰੀਨਹਾhouseਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਲੋੜੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਿਆਗ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ੍ਰੀ ਗੈਬਰੀਏਲ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ (-40 ਵਿਚ -2020%) ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਤਮਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਰਿਹਾ ਜੇ :
- ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 30 ਤਕ ਵਧਾ ਕੇ 2020% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (-ਰਜਾ-ਜਲਵਾਯੂ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ 25 ਤੋਂ 30% ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ),
- ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਇਮ ਰਿਹਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: FR2 ਤੇ ਬਾਇਓਏਥਨੌਲ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਤਿਆਗ ਬਿਨਾਂ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ 120 ਜੀਸੀਓ 2 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ "ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ" ਲੱਭਣੇ ਪੈਣਗੇ.

ਸਰੋਤ: ਜਰਮਨੀ BE

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *