ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲਪੀਜੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

ਸਾਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲਪੀਜੀ ਕਾਰ

"ਸਤੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਆਈਫੋਪ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ 46% [1] ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ ਅਤੇ 76% ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਈਧਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5 10% ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਆਵੇ. ਕਲਾਸਿਕ. "

"" ਸਾਫ਼ ਸੁਥਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ "ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਸੀਐਫਬੀਪੀ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਤਰੱਕੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਅਯੋਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵੀ. ਸੀਐਫਬੀਪੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ, ਜੋਲ ਪੇਡੇਸੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਜੋ ਐਲਪੀਜੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਐਲਪੀਜੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਇਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।”

ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ "ਹਰੇ" ਬਾਲਣ, ਐਲਪੀਜੀ ਬਾਲਣ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਸੇਡਾਨ ਸੀਟਾਂ ਹੈ.
ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਲੀਨਰ ਵੀ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਜੀਪੀਐਲ ਆਰ ਐਮ ਗਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੀਐਫਬੀਪੀ ਅਤੇ ਆਈਐਫਪੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬੇਮੇਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਘੋਲ ਵਿਚ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਰੁਚੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰਿਯਸ II ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ ਐਲਪੀਜੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ. 2005 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 58 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜਿuryਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 22 ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਐਡੀਮ ਸਾਫ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰਿਯਸ II averageਸਤਨ 4,5l / 100km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 104 ਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੀਓ 2 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਦੋਹਰਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ 'ਤੇ 50 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪਿugeਜੋਟ-ਪੀਐਸਏ ਐਚਡੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ: ਸਬਸਿਡੀ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਐਚਡੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਹੀਂ!

ਐਲਪੀਜੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਾਹਨ

ਐਲਪੀਜੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਾਭ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਕਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. IFP ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀਪੀਐਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ 'ਪੈਟਰੋਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ. ਐਲਪੀਜੀ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਰਫ 92 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਓ 2 ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ 11,5% ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਐਲਪੀਜੀ: ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲਪੀਜੀ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੰਪ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 0.6 ਡਾਲਰ / ਐਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 37 ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 2004% ਸਸਤਾ ਹੈ। ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਟੈਕਸ ਸਹਾਇਤਾ, 2001 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਨਵੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ credit 1525 ਦਾ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜੇ ਇਹ 3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਛੋਟ ਤੋਂ ਜਾਂ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਦੇ ਅੱਧੇ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਆਈਪੀਪੀ ਇੱਕ ਫਲੋਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੇ 0.06 € / l ਦੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ, ਸਵੱਛ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਈ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੇ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਲੇਟੀ ਕਾਰਡ ਫੀਸ ਦੀ ਛੋਟ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਾਈਜੇਸ਼ਨ ਸੰਖੇਪ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (1 / 2)

ਐਲਪੀਜੀ ਲਗਭਗ 2000 ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ 300 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ 170 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿਚ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੂਟੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਕਮੇਟੀ ਬਾਰੇ

ਐੱਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਲਾਅ 1901, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਮੇਟੀ ਆਫ ਬੁ Butਟੇਨ ਐਂਡ ਪ੍ਰੋਪੇਨ (ਸੀਐਫਬੀਪੀ) ਤਰਲ ਪਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (ਐਲਪੀਜੀ) ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਸਥਾ ਹੈ. ਸੀਐਫਬੀਪੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫ੍ਰਾਂਸੀਸੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਖਿਡਾਰੀਆਂ: ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਜਨਤਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਹੋਰ
industriesਰਜਾ ਉਦਯੋਗ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ. ਇਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਸੀ.ਐੱਫ.ਬੀ.ਪੀ. ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਅਤੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣਾ ਹੈ
ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਐਫਬੀਪੀ ਨੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜੋ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. CFBP ਦਿੰਦਾ ਹੈ a
ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਜੁੱਟਤਾ. ਜੀਪੀਐਲ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਸਲਾਹ ਲਓ: www.cfbp.fr

ਐਲਪੀਜੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ… ਹਾਂ… ਪਰ…

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚੁਣੋ: ਏਟੀਵੀ ਜਾਂ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਨਾਲੋ ਆਪਣੇ ਲੋਗਾਨ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 650 ਮਿਲੀਅਨ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਓਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ! ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਹ ਘੱਟ ਮਾੜੇ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ! ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲੇਗ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ: ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੰਗਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਆਓ, ਭੋਲੇ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਡਾਕਟਰ (ਜਾਂ ਬਿਲਡਰ!) ਅਤੇ ਲੈਬ (ਜਾਂ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ!) ਬਿਮਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਹਤਮੰਦ! ਮਾਫ ਕਰਨਾ! ਇਸ ਈਵੀਐਸ 21 ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ 'ਹਰੇ' ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸਵੈ-ਸੁਆਰਥ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਤਾਲਮੇਲ ਜਾਂ ਸਹਿਜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 'ਵੇਚਦੇ' ਹਨ: ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ!

ਇਸ ਲਈ, gਡੀ ਏ 2 ਟੀਡੀਆਈ ਈਕੋ ਦੀ 82 ਜੀ / ਸੀਓ 2 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਹੰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਦੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰਾਂਗੇ? ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਕਹੀ ਜਾਏਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਬੇਰਹਿਮ ਆਰਥਿਕ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਡਬਲਯੂ. ਕੁਰਚਿਲ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ: "ਮਨੁੱਖੀ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ, ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਛੋਟ ਹੈ."

ਮਾਰਕ ਉਪਨਾਮ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *