ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਰਹਿਣਾ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹਿਣਾ
ਐਨ-ਸੋਫੀ ਮਰਸੀਅਰ ਅਤੇ ਮੈਟਿਜ਼ ਬੇਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 11 ਸਤੰਬਰ 2004 ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ.

ਕੀ ਯੂਰਪੀ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਅਸੁਰੱਖਣਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ? ਜੈਕਸ ਅਤਾਲੀ ਦੇ ਜਵਾਬ

ਮੈਂ - ਆਮ ਵਿਚਾਰ:

ਸਾਡੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਭਰਪੂਰਤਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਯੂਰਪੀਨਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਗੈਕਸ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਦਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਦਰਦਨਾਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪਰ ਇਸ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ.
ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਕੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨਾਲ ਲੜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਪਹਿਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਝਟਕਾ ਪਿੱਛੋਂ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਯੂਰਪ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

II - ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਤੱਤ

1- ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸੰਦਰਭ:
ਤੇਲ ਬਾਰੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਸਟਲ ਦੀ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ

ਕੱਚੇ ਭਾਅ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ $ 40 ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ and 50 (ਨਿ August ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ 47 ਅਗਸਤ ਨੂੰ $ 24) ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ priceਸਤ ਕੀਮਤ 20 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੈ. 40 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰੰਤਰ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1973 ਜਾਂ 1979 (ਇਰਾਨੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ bar 80 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ) ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਪਿਛਲੇ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੇ, ਪੰਪ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 10 ਸੈਂਟ ਵਧਿਆ, ਲਗਭਗ + 10%
ਐਨ ਬੀ: ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬੈਰਲ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸਲ costਸਤਨ ਕੀਮਤ 10 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਾਰਨ:

-ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਘਟਦੀ ਨਹੀਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਫਟ ਰਹੀ ਹੈ.

-ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ : ਇਰਾਕ ਸੰਕਟ (ਪਰ ਬਰਾਮਦ ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ) ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਤਣਾਅ, ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ (ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਜਨਮਤ ਵਿਚ ਸ਼ਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ ਹੱਲ), ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਸ ਦੇ ਨੇਤਾ ੇਕੋਸ ਦੀ ਟੈਕਸ, ਜੁਡੀਸ਼ੀਅਲ (ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ) ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ 2% ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ.

-ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ. ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪਿਕ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਿਫਾਈਨਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਹਨ: ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਯੂ ਐਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਕੁਝ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਓਪੈਕ) ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ.

ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ: ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ਾਂ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਇੰਟਰਨੈਟ ਬਬਲ-ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾਓ ਬੇਲਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਟਕਲਪਿਤ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਵਿਕਾਸ, ਜੀਡੀਪੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ

ਨੋਟਸ:

1 - ਇਹ ਵਾਧਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, against ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯੂਰੋ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ.
2 - ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰਸੰਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਮੇਜਰ ਲਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ (ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ) ਹਾਲ ਹੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧਾ ਹਨ: ਕੁੱਲ ਲਈ + 30%, ਲਈ ਐਕਸਨ ਮੋਬਾਈਲ + + 38,8% ਸ਼ੈਲ ਲਈ 16%
ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ: ਸਾ Saudiਦੀ ਅਰਬ ਨੇ 35 ਲਈ 2004 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਜਟ ਸਰਪਲੱਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। (ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ $ 30 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
ਇਨਸੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, $ 50 ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ 0,24 ਅੰਕ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤਰਕ ਨਾਲ, ਜਿਹੜੇ ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ ਉਹ ਹਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਹਵਾਈ, ਸੜਕੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ. ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2 ਤੋਂ 12 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

2- ਕਦੋਂ ਅੰਤ ਹੋਇਆ ਹੈ?

ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ:

ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਲੱਖ ਸਾਲ ਲਏ.
ਕੋਈ ਵੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਬਹਿਸ ਤੇਲ ਪਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤਕ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਪੀਕ ਓਆਈਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪਾਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ? ਕੁਝ ਅੱਜ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅਗਾਂਹ ਵਧਿਆ 2050 ਬਹਿਸ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ (ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ) ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨੀ (ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ) ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅੰਦਾਜ਼ ਹੱਬਬਰਟ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ. ਕਿੰਗ ਹਬਰਬਰਟ ਇਕ ਅਮਰੀਕਨ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੈ ਜੋ 1956 ਵਿਚ, ਅਚਾਨਕ ਇਕ ਘੰਟੀ ਵਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ 1970 ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਖਿਆ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੰਭਾਵਨਾ ਗਣਨਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਹੀਂ.

ਕੁਦਰਤ (ਨਵੰਬਰ 2003): ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵੱਡੀਆਂ ਬੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਖਪਤ ਉੱਤੇ, ਉੱਥੇ 40 ਤੇਲ, 60 ਗੈਸ, 230 ਕੋਲੇ ਦਾ ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ.

ਤੇਲ ਦੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੁਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਵਿਭਿੰਨ ਤੇਲ - ਵੈਨਜ਼ੂਏਲਾ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਾਰ ਸands ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਭਾਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਉਹ ਖਪਤ ਦੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ.
ਅਜੇ ਤਕ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ ਗਏ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ averageਸਤਨ ,3ਸਤਨ 000 ਅਰਬ ਬੈਰਲ (ਯੂਐਸ ਸ੍ਰੋਤ: ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੁਲਾਂਕਣ - 2000), ਜਾਂ 40 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਖਪਤ ਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ, onਸਤਨ, ਥਾਂ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਰੋਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. Recoveryਸਤਨ ਰਿਕਵਰੀ ਰੇਟ ਵਿੱਚ 1 ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਧਾ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਰਲ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਕਾਰਣ, ਕੁਝ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਫਿਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਏਐਸਪੀਓ ਹੈ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਅਕਾਇਵ ਆਫ ਦ ਪੀਕ ਔਲ਼ੇ. ਇਹ ਸਾਬਕਾ ਸੀਨੀਅਰ ਓਲਥ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਕਰਨਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ. ਏਐਸਪੀਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਓਪੈਕ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਨੂੰ 46% ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੋਟੇ: ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਹ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ).
ਏਐਸਪੀਓ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1000 ਅਰਬ ਬੈਰਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਟੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸ਼ੈਲ ਕੇਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸਜਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ 2

ਨੋਟ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਲ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕਢਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ: ਇਹ ਸੁੱਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ, ਸਗੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੀ ਬਜਾਏ.

ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਘਾਟਾ ਵਾਧਾ

ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਰਲ = 159 ਲੀਟਰ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 29 ਅਰਬ ਬੈਰਲ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ.
ਤੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 42% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਲਈ 23%, ਯਾਨੀ 65 ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ (ਐਕਸਿਊਡਐਕਸਿਕ ਲਈ 8).
ਆਵਾਜਾਈ ਅਜੇ ਵੀ 96% ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਓਈਸੀਡੀ ਅਨੁਸਾਰ).
ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ: ਇਹ ਭੋਜਨ, ਰਸਾਇਣਾਂ, ਦਵਾਈਆਂ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਜੀਵਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, 2030 ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮੁ primaryਲੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਹ 15 ਵਿਚ 2030 ਗੀਗਾ ਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਗੇਟੇਪ) ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਅੱਜ 9 ਗੇਟੇਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1,7% ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energyਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਦ੍ਰਿਸ਼). ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਓ.ਈ.ਸੀ.ਡੀ. ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 140% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ 34% ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ.

ਅੱਜ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 50% ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (36 ਵਿਚ ਸਿਰਫ 1973% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪਦਾਰਥ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ofਰਜਾ ਦਾ 96% ਬਣਦੇ ਹਨ. ਵਿਕਲਪਕ giesਰਜਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਸੀ.ਐੱਨ.ਜੀ., ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ., ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੂਲ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪਦਾਰਥ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ transportੋਆ-ofੁਆਈ ਦੀ ਕੁੱਲ energyਰਜਾ ਦੇ 2% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਥੇ ਤੇਲ ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਗਲੇ 20 ਤੋਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾਵਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉਮੀਦ

ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, energyਰਜਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੂਰਜੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗਲੋਬਲ energyਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਸਮੇਤ) ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਈਈਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਭਗ 5%).
ਸਖ਼ਤ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ giesਰਜਾਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, 2020-2030 ਤਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਚ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਦਲ.

ਸਿੱਟਾ: ਵਿਸ਼ਵ energyਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਉੱਚਾ ਰਹੇਗਾ (ਲਗਭਗ 65% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਜ 62%), ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

3 - ਯੂਰਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ

ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਯੂਨੀਅਨ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 2004 20% ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਯੂਰਪੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਜੀਵਾਣੂ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ 4 / 5 ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ 2 / 3 ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟਣ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਫਿਰ ਅਗਸਤ 2004 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਟੈਕ

ਊਰਜਾ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਰੀਨ ਪੇਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 2030 ਵਿਚ, ਤੇਲ ਸਾਡੇ ਖਪਤ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਸੀਲਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਯੂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਤੇ ਇਸਦਾ ਅਮਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਯੂਰੋਪ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ).

ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਆਵਾਜਾਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ 32% ਅਤੇ CO28 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 2% ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੁਣ ਲਈ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਰੁਚੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵਿੱਤੀ ਹਥਿਆਰ ਅਸਰਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

4 - ਬਾਇਓਫਿ .ਲਜ਼

ਬਾਇਓਫਿ .ਲਜ਼ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਫੋਟੋਸਿੰਥੇਸਿਸ - ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਸੀਓ 2 ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ). ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਵੱਡਾ ਅਪੰਗਤਾ ਹੈ: ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ.

ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2003 ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਯੂਰੋਪੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ 2005 ਲਈ ਇਕ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ: XOXX% ਬਾਇਓਫਿਅਲਜ਼ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਈਂਧਨ (ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2010 ਲਈ: ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦਾ 5,75%.
ਪਰ ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੰਡ.
ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੇ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰ ਵੱਖ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਇਡਰੋਕਾਰਬਨ (ਡਾਈਸਟਰ ਅਤੇ ਐਥੇਨਲ) ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇਕੱਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ)

ਡਾਇਔਟਰ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਜਾਂ ਬਦਲੀ. ਇਹ ਅਲਕੋਹਲ (ਮੇਥਾਨੌਲ) ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ (ਰੇਪਸੀਡ, ਕਣਕ, ਸੂਰਜਮੁਖੀ, ਆਦਿ) ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਐਥੇਨ ਸਾਰ ਤ ਇਲਾਵਾ: ਇਹ ਖੰਡ (ਗੰਨੇ ਦਾ ਗਨ, ਬੀਟ), ਕਣਕ ਜਾਂ ਮੱਕੀ ਦੇ fermentation ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. (ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 1%) ਅਤੇ ਪੰਪ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਇਓਫਿਲਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਰਿਆਇਤਾਂ (ਟੈਕਸ ਛੋਟ) ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ (ਰੈਪੀਸੀਡ, ਕਣਕ, ਸੂਰਜਮੁਖੀ):
ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ (ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਡਜਸਟੈਂਸ, ਈਂਧਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੋਰ 10% ਮਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ...)

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ: ਏ.ਡੀ.ਈ.ਐਮ.ਈ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ:
- ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਜੋ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਨਾਫਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਫਰਾਂਸ ਕੋਲ ਮਾਹਿਰਾਂ (ਏਡੀਐਮਈ, ਯੂਐਫਆਈਪੀ ਅਤੇ ਹੋਰ…) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 5,75% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਬਾਇਓਫਿ .ਲਜ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪੇਂਡੂ ਨਿਵਾਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ energyਰਜਾ ਦੀ ਵੰਡ (ਗ੍ਰੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ ਮਿੱਠਾ ਸੁਪਨਾ…) ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਲਿੰਕ

ਸਰੋਤ : ਆਰਟ-tv.com

ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ...

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *