ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਰਿਸਰਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (pages 54 ਪੰਨੇ) ਈਐਨਐਸਏਆਈਐਸ ਵਿਖੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2001 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਧਿਐਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਇਕ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾਗਤ ਹੱਲ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਟਾ ਕੱ cityਿਆ: ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਚਲਣ ਦੇ ਨਵੇਂ meansੰਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਦੋਂ ਕਿ 300 000 ਕਿਮੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਲਗਭਗ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਪੈਰੀ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ)

ਨੋਟ: ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਅਕਤੂਬਰ 2000 ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2001 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋਈਆਂ ਕਈ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਆਈਏਈਏ ਦੁਆਰਾ ਚਰਨੋਬਲ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਅਧਿਐਨ

ਸ਼ਹਿਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ 200 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪੇਂਡੂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੇਂਡੂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੰਘਣੇਪਣ ਵਧਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਹੀ ਮੈਗੋਲੋਪੋਲਾਇਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ, ਅਗਲੀ ਸਦੀ ਲਈ. ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਸ਼ਰੂਮ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਪੇਂਡੂ ਕੂਚ ਦੇ ਇਸੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਮੂਹ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪੇਂਡੂ ਉਜਾੜ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਓਵਰਫਲੋਅਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਬੁੱ agingੀ ਹੋ ਰਹੀ ਪੇਂਡੂ ਆਬਾਦੀ ਇਸ ਪੇਂਡੂ ਉਜਾੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਟੈਲੀਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦਾ ਉਭਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਜਾੜ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਬਾਦੀ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ.

ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਘਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਕੋਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਬਾਦੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਰਵਾਸ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਈ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੰਘਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਏਸ਼ੀਅਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ!

ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ aੰਗ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਨੇਕਾਂ ਹਨ ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ.

ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਇਸ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹੱਲ ਕੱoseਾਂਗੇ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀਮਤ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅਧਿਐਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *