ਕੱਚਾ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ

ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼: ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ!

ਟੈਗਸ: ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ, ਰੋਲਿੰਗ ਤੇਲ, ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਬਾਲਣ, ਸ਼ੁੱਧ ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਐਚਵੀਬੀ, ਐਚਵੀਪੀ, ਬਾਇਓਫਿuelਲ, ਬਾਲਣ, ਡੀਜ਼ਲ


ਇੱਕ "ਲਾਭਕਾਰੀ" ਬਾਇਓਫਿ .ਲ: ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ.

ਡੀਐਸਟਰ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ (ਇਕੋਨੋਲੋਜੀਕਲ ਤੌਰ ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ: ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ energyਰਜਾ ਨਾਲੋਂ "ਨਿਰਮਾਣ" ਕਰਨ ਲਈ), ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਕੁਝ ਕੁ ਛੋਟੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ). ) ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ (ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਉਣਾ)

“ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੋ ਤੇਲ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਨੀ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਖੋਜਕਾਰ ਰੁਡੌਲਫ ਡੀਜ਼ਲ, ਜਿਸ ਨੇ 1892 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 110 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਇੰਜਨ ਦੇ functioningੁਕਵੇਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਸੀ। .

110 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਯੁੱਧਾਂ, ਪੈਸਾ, ਖੂਨ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ, ਕੈਂਸਰ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ, ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੱਟਾ, ਲੀਟਰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਚੂਸਿਆ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੇਕ ਖੋਦਦਾ ਰਿਹਾ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਗਵਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਮੁੜਦੇ ਹਨ ...
ਚਾਹੇ ਇਹ ਸੂਰਜਮੁਖੀ, ਰੇਪਸੀਡ, ਮੂੰਗਫਲੀ, ਖਜੂਰ, ਕੋਪਰਾ, ਪੂਰਗ, ਫਲੈਕਸ… ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਬਾਇਓ ਬਾਲਣ ਹੈ…. "

ਇੱਥੇ ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ: "ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ: ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਏ?" " 

ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੈਲੇਨਰਗੋਲ ਅਤੇ ਅਲੇਨ ਜਸਟ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਤੇ ਲੋਆਏ

2) ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲੇ:

ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼: ਨੰਬਰ.

ਫ੍ਰਾਂਸ ਵਿਚ, 1973 ਤੋਂ 2000 ਤਕ, ਲੱਖਾਂ ਟਨ ਵਿਚ, ਅੰਤਮ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਖਪਤ. ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੱਲ ਵਿਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਪਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
"ਗੈਰ-energyਰਜਾ" ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਰੋਤ: Energyਰਜਾ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ, 2002.

ਜੀਨ-ਮਾਰਕ ਜਾਨਕੋਵਿਸੀ, ਪੌਲੀਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ:

" ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ,

ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਨੂੰ "ਸ਼ਾਵਰ" ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ possibleੰਗ ਨਾਲ ਦੱਸਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ (ਈਥਨੌਲ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੋਂ ਇਕ ਫੋਰਟੀਓਰੀ ... ਹਿਸਾਬ ਇਸ ਪੇਜ ਤੇ ਹਨ.
ਸੁਹਿਰਦ "

ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਉਭਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ (ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ) ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਕੀ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਐਡੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਮੁੱ at ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ!

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਐਚ ਵੀ ਬੀ ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜ਼

ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ) ਨਵੀਂ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ (ਅਰਧ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ
(ਅਰਧ-ਉਦਯੋਗਿਕ) ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ!

3) ਤੇਲ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ:

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਅਨੁਕੂਲ ਤੇਲ:

ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਠੰਡੇ ਦੱਬੇ ਤੇਲ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਲ਼ਣ ਦੇ ਤੇਲ ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ 1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਹੋਣ. (ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ)

ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਨ ਲਈ ਜੋਖਮ ਦੇ:

ਅਸਿੱਧੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ):
- ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਨ ਸੋਧ ਦੇ 30% ਤੱਕ ਤੇਲ.
- ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ 50% ਤੱਕ ਦਾ ਤੇਲ, BOSCH ਟਾਈਪ ਕਰੋ. ਰੋਟਰੀ ਪੰਪ (ਲੂਕਾ, ਕੇਵ, ਰੋਟੋ, ਡੇਲਫੀ) ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ 100 ਪੱਟੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਜੋੜ ਕੇ (ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੋਣ' ਤੇ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ-ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ 180% ਤੇਲ ਤੱਕ) ਟੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ "ਰਾਹਤ" ਦੇਣ ਲਈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਪੀਡੀਐਫ ਫੁੱਲ ਮਕੈਨਿਕਸ

ਡੀਜਲ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ, ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਆਮ ਰੇਲ ਅਤੇ ਐਚਡੀਆਈ):

- ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਨ ਸੋਧ ਦੇ 30% ਤੱਕ ਤੇਲ.
- ਇਕ ਦੂਹਰੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ 100% ਤੇਲ: ਇਕ ਸਕਿੰਟ, ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਤੇ ਜਾਓ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਕੁਰਲੀ" ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰ .ੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੋਟ:

ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਗਾ ਵਿਹਾਰ ਕਰੇ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਡਰਾਇਵ.ਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - ਤੇਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਾਈ-ਫਿ .ਲ - ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ. ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਐਲਸਬੇਟ) ਦੋਹਰੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਿੱਟਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਿਸਟਮ "ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ" ਹੈ: ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਰ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ 100% ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ!

ਹੋਰ: biofuel ਫੋਰਮ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *