TF21 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਪਾਣੀ R1

ਟੀਐਫ 20 ਤੇ 1 ਨਵੰਬਰ 15 ਨੂੰ ਟੀਐਫ 2005 ਤੇ ਸਵੇਰੇ XNUMX ਵਜੇ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਇਹ ਪੈਨਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਆਰ 21 ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਚੰਗੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੇਵਿਨ (ਅਤੇ ਟੀਐਫ 1)! (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਓ' ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ forum )

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਟਿਪਣੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਮਾਰਟਜ਼ ਵੱਲੋਂ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ:

  • ਪੈਂਟੋਨ ਦੀ ਸਪੈਲਿੰਗ ਪੈਂਟੋਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
  • "… ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਨੋਲਟ ਡੀਜਲ ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ... ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ" ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
  • ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਪੈਨਟੋਨ ਕੋਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਹੈ
  • ਨਿਘਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ:

    - ਸੀਓ 2, 0,1% ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਭਾਫ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਟੋਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ CO2 ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਪਰ ਬਲਦੀ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ O2 ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਘਟਾਉਣਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੰਨੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏ.

    ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰ Gillier pantone

    - Nox: ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ suitableੁਕਵਾਂ ਮੁੱਲ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨੈਕਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇਕ ਐਂਟੀ-ਨੋਕਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ.

    - ਐਚ ਸੀ: ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਹੈ. ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁੱ at ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁੱਲ. ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਗਲਤੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡੀਜਲ ਇੰਜਨ ਤੇ HCs ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਮਾਪਣ ਯੋਗ?): ਇਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇਕ ਧੂੰਆਂ ਧੁੰਦਲਾਪਣ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

  • ਪ੍ਰਤੀ 11,7. 100 ਐਲ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਧਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. 20% ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਯੋਗ ਹੈ.
  • ਕੱਪੜੇ ਦੁਆਰਾ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਦਾ ਟੈਸਟ. ਬਹੁਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ: ਪਾਣੀ ਬਲਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
  • ਡਾਊਨਲੋਡ ਵੀਡੀਓ

    ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਐੱਫ ਆਰ 2 ਉੱਤੇ ਡੋਪਡ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵੀਡੀਓ

    ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

    ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *