ਬਰਲਿਨ ਵਿਚਲੀ “ਇਨੋਵਟ੍ਰਾਂਸ 2004” ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਚੁੱਪ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਝਲਕ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਫਰੇਮ ਫਰੇਟ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੀਲਾ-ਡੀਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਲਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਸਵਿੱਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਸੰਘ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਰਮਨ ਖੋਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਫੈਡਰਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਏਜੰਸੀ ਬੁਵਾਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ. ਜਰਮਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.
ਜਰਮਨ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਨੂੰ "ਟਿਕਾ mob ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ" ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀ ਹੈ. ਟੀਚਾ 1997 ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ 'ਤੇ sੋਆ-.ੁਆਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਹੈ. ਮਾਲ .ੋਆ .ੁਆਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਲੀਲਾ-ਡੀਜੀ ਵੈਗਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ, ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 10 ਦੇ ਇਕ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਬਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾ soundਂਡ ਪਰੂਫ ਵੈਗਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 4 ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ.
21 ਤੋਂ 24 ਸਤੰਬਰ, 2004 ਤੱਕ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਮੇਲੇ “ਇਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸ” ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵੇਗਨ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸਰੋਤ: ਡੀਪੇਚੇ ਆਈਡੀਡਬਲਯੂ, ਅਮਵੈਲਟਬੁਡੇਸੈਮਟ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ.