ਮੋਟਰ Pantone UTT

TX ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ: ਇੰਜਣ ਅਧਿਐਨ Pantone

ਟਰਾਂਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਬਲੌਂਸਕੇ ਰਮੀ ਅਤੇ ਡੀਸੇਟ ਰੇਨੌਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਮਨੁੱਖ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਾੜ ਰਹੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੇਲ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਨੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਤੀਹ ਤੋਂ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲੂ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਇਸ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ (ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ) ਜ Pantone ਇੰਜਣ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜੰਤਰ ਘੱਟ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਮਲੀਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟੀਐਕਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1998 ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਪੈਂਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 25% ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 75% ਪਾਣੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਖੋਜ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਕੀ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮ ਪੈਂਟੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਾਂਗੇ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੁliminaryਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਕਰਾਂਗੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਐਮ ਪੈਨਟੋਨ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗੇ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: telework 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਘਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ

ਸਮੁੱਚੇ ਸਮੈਸਟਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੀਐਕਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨਕਲਾਬੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਯੂਟੋਪੀਅਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ.

ਦਰਅਸਲ, ਉਪਜ ਅਤੇ ਖਪਤ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਜਿੰਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ, ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕਈ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਦਰਅਸਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ionization ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ

Comments Christophe Martz

ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਦੀ ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਮਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ.

ਪੰਨਾ 15:

1) ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੀ ਐਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ. ਸੀਓ 2 / ਓ 2 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਲਈ ਬੱਦਲਵਾਈ ਰੰਗ) ਇਹ ਉਪਾਅ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ
2) ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੋਤ: 1) ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ
ਅਤੇ / ਜ 2) ਬਲਨ ਪਾਣੀ

19 ਸਫ਼ਾ:

1) ਘਣਤਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕਿਤਾਬ ਬਾਕੀ ਬਚੇ "ਬੁਲਬੁਲੇ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਮੇਰੇ PCI ਮਾਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 20 Kj / L ਸੀ (ਤਾਜ਼ਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ PCI ਦਾ ਅੱਧਾ)
ਬੈਂਜਿਨ ਉਹ ਅਹਾਰ ਹੈ ਜੋ ਲੀਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

20 ਸਫ਼ਾ:

1) ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਬੈਂਜਿਨ ਦਾ ਭੰਗ? ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ OH ਬਾਂਡ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਅਸਲ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਿਚ?
2) ਤਾਜ਼ੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸੁੱਕੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨਹੀਂ: ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਲਬੁਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: PlasmHyRad ਬਲਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਮੂਲਕ

21 ਸਫ਼ਾ:

1) ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰੀਬ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ. ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤ ਹੈ ਸੈਟਿੰਗ (ਜ ਇੰਜਣ ਵੀਅਰ?) ਇਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ. ( ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਪਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ )

ਟ੍ਰਾਏਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਖੇ ਪੈਂਟੋਨ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *