ਗੈਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਦੋਹਰੀ ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਗੈਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈਰਾਨੀ

ਹੋਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਵਿਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਪਰ ਕੇਨਵਰਥ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵੀ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਗੈਸ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ.

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟਰੱਕ

ਸ੍ਰੀ ਜੋਸੇਫ ਵੇਸਪੀ ਨੇ ਸਮਿਡ ਕੌਮਪੋਗਾਸ ਏਜੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਇਹ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਵਾਹਨ 80% ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. (ਸੀਐਚ-Forschung)

"ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਿਆਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਗਲੇਟਬਰਗ ਵਿਖੇ ਕੋਮਪੋਗਸ ਏਜੀ ਦੇ ਵਾਲਟਰ ਸਮਿਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ.

ਕੇਨਵਰਥ ਟਰੱਕ ਇਕ ਕੇਟਰਪਿਲਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 414 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਇੰਧਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਹੇ ਮਨਜੂਰ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਡੀਜ਼ਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 90% ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ 80ਸਤਨ 950% ਹੈ. ਗੈਸ ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਾਤਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਜਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ isਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਅੱਠ ਸਟੀਲ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਲੀਟਰ (XNUMX ਕਿੱਲੋ ਗੈਸ) ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇੰਜਣ

ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਧੀ

ਲਗਭਗ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਟਰ ਸਮਿਡ ਡਿualਲ-ਫਿ .ਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਗਏ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ "ਦੋਵਾਸੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ" ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਅਲਟਸਟੇਨ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ੍ਰੀ ਜੋਸੇਫ ਵੇਸਪੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਇਆ. ਉਸਨੇ ਕੇਨਵਰਥ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇੱਕ ਬਾਈਵੈਲੰਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਵੇਸਪ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ tਖੀ ਸੀ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲੀ."

ਪਰ ਸਬਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਡਿualਲ-ਫਿ .ਲ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਹਾਰਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ੍ਰੀ ਜੋਸੇਫ ਵੇਸਪੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ੍ਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਯੂਐਸਏ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਾਇਵੈਲੈਂਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਵਿਸ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਖੋਜ ਫੰਡ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੀ.

ਸਬਜ਼ੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ

ਸ਼ਮਿਡ ਏਜੀ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਕੋਲਪੋਗਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਬਗੀਚੇ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ repੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ, ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਤਰਾਂ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਲਾਇਯਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ, ਸ਼ੁਕੀਨ ਵੀਡੀਓ

ਇਹ ਟਰੱਕ ਇਸ ਲਈ ਪੌਦੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕੂੜਾ ਕਰ ਕੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਕਿੱਲੋ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਉਸ ਨੂੰ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਕ ਫਾਇਦਾ: ਇਹ ਸੀਓ 2 ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. "ਕੰਪੋਗਾਸ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀਆਂ ਜੇ ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ," ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਮਿਡ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਹੋਰ ਡਿਸਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ: ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੂਰੋ 92 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾਲੋਂ 76% ਘੱਟ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ 3% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਬਾਹਰ ਕੱ emਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਇਸ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ 97% ਅਤੇ ਕਣ 87% ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡਿualਲ-ਫਿ engineਲ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 105 ਫ੍ਰੈਂਕ (ਲਗਭਗ 000 ਯੂਰੋ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਚਤ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਬਚਤ 60 ਫ੍ਰੈਂਕ ( 000 ਯੂਰੋ) 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਪਾਸ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਲਣ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤਾ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ 40% ਘੱਟ ਹੈ. "ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ." ਇਹ ਤਜ਼ਰਬਾ ਇੰਨਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਮੈਕ ਡੋਨਲਡਸ ਚੇਨ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਰੱਕ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਵੀ ਦਿੱਤਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ?

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ੍ਰੀ ਜੋਸੇਫ ਵੇਸਪੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪੋਪਸ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਕਾਫੀ. ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਗੁਆਟੇਮਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪੋਗਾਸ ਵਿਖੇ ਇਕ ਦੋਹਰਾ ਬਾਲਣ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਦੇਖੀਏ ...

ਸਰੋਤ: ਕ੍ਰਿਸਟੀਨ ਸਿਡਲਰ ਸੀਐਚ ਫੋਰਸਚੰਗ ਲਈ

ਹੋਰ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *