Pantone ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜੇ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਸਾਨ ਹੈ: ਐਗਜਸਟ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨ ਲਈ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ “ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੀਟ” ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਜਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ; ਤੇਲ ਜਿੰਨਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਜਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਣਾਂ ਤੇ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ.

ਮੇਰੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਰ ਇੱਥੇ ਹੈ:

ਪੀ.ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਭਾਫਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿਚ ਐਗਜੋਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਸਾਲਾਨਾ ਸਪੇਸ ਵਿਚ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਘਾਰ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਜਲਣ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਰਹੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਪਏ ਵਾਅਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਸਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਸ਼ੀਲ ਬਲਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਨੂੰ ਇੱਕ pantone ਮਾਊਟ 2 ਲਈ ਸੁਝਾਅ

100% ਪੈਨਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ

ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਘਾਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ "ਬਲਨ" ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਤੱਥ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਚੋਣਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਸਿਰਫ ਬਲਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ. “ਦੌਰਾਨ” ਭਾਵ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੰਟਰੋਲ (ਐਡਵਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ), ਬਲਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ… “ਬਾਅਦ” ਭਾਵ ਗੈਸ ਦੀ ਨਿਘਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ "ਸ਼ੁੱਧ" ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ, ਇਹਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਾstreamਨਸਟ੍ਰੀਮ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚੁਫੇਰਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ? ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਉਪਰ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ: ਗਿਲਿਅਰ-ਪੈਨਟੋਨ ਜਾਂ ਜੀਪੀ ਇੰਜਣ

100% ਪੈਂਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ: ਇਹ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ 1 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ: ਮਿਸਟਰ ਗਿਲਿਅਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਨਾਮ "ਗਿਲਿਅਰ-ਪੈਨਟੋਨ" ਜਾਂ ਜੀਪੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2001% ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਧੀਗਤ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਧੂੰਏ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (20% ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ZX-TD ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ "ਬਕਵਾਸ" ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਬਲਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਹੈ 60% ਤੱਕ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. 30ਸਤਨ 40 ਅਤੇ XNUMX% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬੀਤਣ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਖਪਤ ਵਿਚ ਇਸ ਕਮੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਕਿੱਟਾਂ ਬਾਰੇ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਜਿਆਦਾ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ...

ਇਹ ਏ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਟਾ Hallਨ ਹਾਲ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿਆ ਗਿਆ.

ਸਿੱਟੇ

ਕੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਰੁਚੀ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੀਆਂ?

ਸਾਡਾ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਰਾਜਨੇਤਾ ਸਾਨੂੰ ਬਿਪਤਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਚੋਟਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ... ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਚੋਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸਿਆਸਤਦਾਨ "ਪੈਚ" ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਇਕ ਸਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਸ਼ਹਿਰੀ ...) ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਨਜਿੱਠਣ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਲ ਸਰੋਤ: ਜੈਵਿਕ ਜੈਵਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਣਗਿਣਤ ਹਨ ... ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ? ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਹੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਹਨ ਜੈਵਿਕ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਰੋਤ? ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ" ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਵਧਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਜੀਵਾਸੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ useੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਅੰਗ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ pantone ਲਈ ਸੂਚੀ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜ ਦੀ ਜੜਤਾ, ਸਮੇਤ ਵਿੱਤੀ ਥੰਮ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਾ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2004 ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ: ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ 1% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰਾਜ ਨੂੰ 1 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਦਾ ਪੂਰਾ ਘਾਟਾ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ... ਇਕੋਨੋਲੋਜੀਕਲ ਕਾ innovਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਆਸਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ... ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *