ਵੀ.ਆਈ.ਟੀ.ਓ ਫਲੇਂਡਰਜ਼ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਾਇਓ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫਲੈਮੀਸ਼ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ Energyਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਵੀ.ਆਈ.ਟੀ.ਓ. (ਵਲੇਮਸ ਇੰਸਟੀਲਿੰਗ ਵੀਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਸ਼ ਓਂਡਰਜ਼ੋਇਕ) ਨੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਰਵਿਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ. ਬੀ 5 ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦਾ ਤੇਲ (ਐਚਵੀਪੀ).
ਦੋ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਦਰਯੋਗ ਹੈ. ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਘੱਟ ਸੀਓ 2 ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਣ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਦਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਬਾਇਓਫਿ usingਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ 3 × 4 ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਕਾਰਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਤਿੰਨੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਡੀਆਈਟੀਓ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਖਪਤ (ਇੱਕ ਵਾਧੂ 4% ਤੱਕ) ਬਾਇਓ ਬਾਲਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ.
ਇਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਫਲੇਮਿਸ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਡੀ ਲੀਜਨ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਚਵੀਪੀ, ਡੀਜ਼ਲ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕਈ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਇਓਫਿelsਲਾਂ ਲਈ 15% ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ. ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰ ਯੋਗ ਹਨ. ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਬਾਇਓ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਉੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਵਿਟੋ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀ ਲੀਜਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਚਪੀਵੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸਾਰੀਆਂ ਡੀ ਲਿਜਨ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬਾਇਓਫਿuelਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਈ 2008 ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਕੈਥਲੀਨ ਵੈਨ ਬ੍ਰੇਮਟ ਨੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਡੀ ਲਿਜ਼ਨ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਬਾਇਓਫਿelsਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਤੇਲ ਲਈ ਇਕ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਬੀਜਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲਾਤਕਾਰ. ਇਹ ਤੇਲ ਬੀਜਾਂ ਤੋਂ ਠੰ isਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਚ ਵੀ ਪੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ गरम ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਐਚਵੀਪੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਕਸਰ ਫੋਸਿਲ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਬੀ 5 ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ 5% ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵੀਟੋ, ਫਲੇਮਿਸ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਇੰਸਟੀਚਿ .ਟ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਦੋਵਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ energyਰਜਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਟਿਕਾ technologies ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤਕ ਨੀਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਖੋਜ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾ ਵਸਤੂ, ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ andਰਜਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ.
ਹੋਰ: Vito.be et forum biofuels
ਸਰੋਤ: ਬੈਲਜੀਅਮ ਬਣੋ