ਕੱਲ 1 ਦੇ ਇੰਧਨ. biofuels ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ

ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਇੰਧਨ ਕਿਹੜੇ ਹੋਣਗੇ: ਐਗਰੋ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ? ਓ. ਡਾਨੀਏਲੋ ਦੁਆਰਾ

ਮਨੁੱਖੀ ਨੈੱਟਵਰਕ (ਸਿਸਕੋ) ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਟਿਕਟ
ਮਾਰਗੁਰੀਟ ਡੀ ਡੁਰਾਂਟ ਅਤੇ ਸਪਿਨਟੈਂਕ.ਫ੍ਰਾ ਦੇ ਥਿਬਲਟ ਸੌਚੇਟ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ (ਬੀਐਫਐਮ ਟੀਵੀ ਆਦਿ).
ਮਸੀਹੀ ਮੈਟਕੇ (ਚਿਲੀ) ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਥੀਮ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਉਸ ਦੇ ਬਲੌਗ' ਤੇ ਇਜ਼ਾਬੇਲ ਡੇਲਾਨਯ ਦੀ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ.
Un ਬਹਿਸ ਤੇ forum ਈਕੌਨੌਲਾਜੀ ("ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ")
ਤੇ ਇੱਕ ਬਹਿਸ forum ਏਅਰ-ਕਾਰ-ਕਨਸੈਪਟ (forum ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ)

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਅੱਜ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਦਮ ਘੁਟ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੌਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ [1] ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਉੱਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਈ ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੀਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਡਿ dutyਟੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 20% (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ 18%, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ 23%); ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਚ, ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਪਜ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਲੀਟਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਬਾਕੀ ਗੁਆਚ ਜਾਣਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ...

ਐਗਰੋਫਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਐਗਰੋਫੁਅਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੱਲ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਘੁੰਮਣਗੇ, ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਤੇ ਤੇਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਗਰੋਫਿelsਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੌਦੇ ਉਗਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੌਦੇ (ਅਨਾਜ, ਤੇਲ ਬੀਜ, ਰੁੱਖ, ਆਦਿ) ਸੌਰ energyਰਜਾ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ energyਰਜਾ (ਬਾਇਓਮਾਸ) ਵਿੱਚ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਜੋ ਵੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਗਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਬੈਕਟਰੀਆ, ਫੰਜਾਈ, ਡੈਮੀਟਸ, ਪਾਚਕ, ਪਾਈਰੋਲੀਸਿਸ, ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਐਥੇਨੋਲਿਕ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਸਟਰਿਕੇਸ਼ਨ) ਆਦਿ…), ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਸੀਮਾ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜੀ.ਐੱਮ.ਓਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. Energyਰਜਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ, ਇਹ ਰੂਪਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿਧਾਂਤ). ਆਓ ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਬਾਇਓਮਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਗਰੋਫਿuelਲ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਗਰੋਫਿuelਲ ਦੀ contentਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ... ਅੰਤ ਵਿਚ, ਨਵੇਂ ਘਾਟੇ ਅਵੱਸ਼ਕ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦਾ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਲੂਲੋਸਿਕ ਐਥੇਨ' ਤੇ, ਪੈਟਰੋ-ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਐਗਰੋ-ਡੀਜ਼ਲ' ਤੇ, ਹੀਟ ​​ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

“ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਚੱਕਰ” energyਰਜਾ ਚੇਨ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਸੰਤੁਲਨ ਐਗਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਨਾਲ 0,08% ਹੈ, ਜਾਂ ਸੂਰਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ [4]. ਭਾਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 2 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਚੇਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ੀਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ 30 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ “ਐਗਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਐਂਡ ਇਨਵਾਰਨਮੈਂਟ” ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, “ਐਗਰੋਫਿelsਲਸ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। (<2008%). ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਐਲਗੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਹੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ofਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹੇਗੀ. " 5

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ: MCE-5 ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀਸੀਆਰ-i

ਅਜਿਹੇ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਨਤੀਜੇ ਹਨ: ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ. ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 50 Mtep (ਲੱਖ ਟਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਸਾੜਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦੇ 120 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! [6] ਸਮੀਕਰਨ ਅਸਥਿਰ ਹੈ; ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਬੇਅੰਤ ਹੋਣ, ਇਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਬਾਲਣਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ [7] ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ []] ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਅਭਿਆਸ ਹਨ: ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਖਾਧ ਫਸਲਾਂ ਲਈ ਸੀ, ਛੋਟੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦਗੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਾਟਕੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਸਲਾਂ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤ ਜੋ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕਾਂ (ਫੋਟੋ ਦੇ ਉਲਟ) ਅਤੇ ਖਾਦ energyਰਜਾ ਦੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਯੂਟ੍ਰੋਫਿਕਸ਼ਨ ਆਦਿ). ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਰਿਸਰਚ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿਚ 8 ਜਨਵਰੀ, 13 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ 2009 ਦੇਸ਼ਾਂ, ਰਾਜਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮੈਟ ਜੌਹਨਸਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 238 ਕਾਸ਼ਤ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰਕ 20 ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਤਕ ਇਕ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਐਥੇਨ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ: ਮੱਕੀ, ਕਣਕ, ਜੌਂ, ਜੌ, ਕਸਾਵਾ, ਖੰਡ ਚੁਕਾਈ; ਇਹ ਹੀ ਜਟਰੋਫਾ, ਨਾਰਿਅਲ, ਮੂੰਗਫਲੀ, ਸੂਰਜਮੁਖੀ, ਰੇਪਸੀਡ, ਆਦਿ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਲਈ ਹੈ. [9 ਅਤੇ 10]

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ: ਬਲੂ ਕਾਰ ਬੋਲੋਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ

ਸਟੈਨਫੋਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਭਾਗ ਨੇ 2008 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਪਦੰਡ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ 11 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ. ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡ: ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ. ਇਹ ਇਸ ਵੱਡੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਉਭਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਰੋਫਿ .ਲਜ਼ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਗ਼ਰੀਬ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਐਗਰੋਫਿ .ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਗਹਿਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ [12]. ਇਸ ਲਈ ਐਗਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼. ਮਾਈਕਰੋਗਲਗਲ ਈਂਧਨ (ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਮਸ਼ ਰਿਸਰਚ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 10 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਸਲ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੈਨੇਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮਾਈਕਰੋ ਐਲਗੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਜੀ ਐਮ ਓ ਮਾਈਕਰੋਅਲਗੇ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਪਾਏ ਜਾਣਗੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਇਥੇ ਪੌਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁੱਕੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਉੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੇਸ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਜੈਟਰੋਫਾ ਕਰੱਕਸ ਦਾ. ਪਰ ਇਹ ਪੌਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੀਵਿਤ ਜੀਵਣ ਦੂਜਿਆਂ ਵਰਗੇ ਹਨ: ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਖਾਦਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਬਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਮੈਕਸੀਕਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਖੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਾਟਰੋਫਾ ਕਰੱਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਸਿੱਟਾ: ਨਿਯਮਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਝਾੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਇਕ ਅਨਮੋਲ ਸਰੋਤ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਗਰੀਬ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਜੈਟ੍ਰੋਫਾ ਕਰੱਕਸ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਸ਼ਤ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਖਾਣੇ ਦੇ ਪੌਦੇ ਉਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. . ਕੈਸਰ ਦਾ ਤੇਲ, ਇਕ ਪੌਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਟਰੋਫਾ ਕਰੱਕਸ, ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅੱਜ ਇਥੋਪੀਆ ਵਿੱਚ, ਖਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਟਿਕਾable energyਰਜਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ [ਇਥੋਪੀਆ: ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਕਿਸਾਨ 13]. ਜਟਰੋਫਾ ਕਰੱਕਸ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਜਾਂ, ਬਿਹਤਰ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਰੁੱਖ ਪੋਂਗਾਮੀਆ ਪਿਨਾਟਾ (ਪੌੰੰਮੀਆ ਪਿਨਤਾ), ਵੰਚਿਤ ਆਬਾਦੀਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਵੋਲਟਾਈਕ ਪੈਨਲ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ. (ਪੌੰੰਮੀਆ ਪਿਨਤਾ) ਤੇਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਮੁ basicਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰ produce ਪੈਦਾ ਕਰੋ, ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਆਦਿ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੱਛ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਮਲਾਹ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਜੋ ਲੇ ਗੂਇਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬੁਰਕੀਨਾ-ਫਾਸੋ ਵਿੱਚ "ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਾਜਕ ਤੌਰ ਤੇ relevantੁਕਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ [15]. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜਾਟਰੋਫ਼ਾ ਦਾ ਤੇਲ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘਟੀਆ ਮੈਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਜਨਸੰਖਿਆ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਬਕਵਾਸ ਹੈ. ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਕੁੱਲ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਬਿੱਟਕੋਇੰਸ: ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਟੈਕਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ!

ਐਗਰੋਫੌਇਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਬਾਇਓ ਗੈਸਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ ਖੂਹ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਾਰਗਰ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ, ਗਰਮੀ, ਬਿਜਲੀ ਜਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਾਰੇ ਰਹਿੰਦ-France (ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪੌਦੇ, ਖਰੀਦੇ, ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਐਗਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਲੀਨ ਰਹਿੰਦ, ਫਾਰਮ 'digesters) ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਬਾਇਓ ਕਦਰ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਨੂੰ 3,3 ਲੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਸੋਲਗਰੋ, ਉੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ੇ [16]); ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 50 MTP ਹਨ

ਆਉਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ

ਹਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤ

ਥਰਮਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
ਥਰਮਲ ਇੰਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਸੂਰਜੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਪਜ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *