montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਕੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਹੈ ???

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
zouzoom
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/08/05, 09:15

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zouzoom » 09/09/05, 17:16

:D ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਜੋ ਕਿ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਐਲ ਪੀਜੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ ਤੇ ਪੈਨਟਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪਲਾਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਐਲ ਪੀ ਜੀ + ਕੈਟਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਮੋਂਡੇਓ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਦੋ-ਕਾਰਬੋਰੇਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, SP95 ਮੈਂ 10L / 100km ਅਤੇ 12L / 100km ਬਾਰੇ ਐਲ ਪੀਜੀ ਬਾਰੇ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. (ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਆਟੋ ਬੌਕਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਂਡੋ.)
ਗੈਸੋਲੀਨ / ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਰੌਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)

ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦਾਖਲੇ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਰ ਤੋਂ ਢਾਲਣਾ ਮੁਮਕਿਨ ਹੈ?


Franck
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਖਰਗੋਸ਼
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 23:50
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਖਰਗੋਸ਼ » 09/09/05, 17:41

ਮੈਂ ਐਲ ਪੀਜੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਫ੍ਰੈਂਕਸ ਲਈ ਐਲਪੀਜੀ), ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਹਾਂ
ਮੇਰੇ ਬਦਕਿਸਮਤ ਫਲੀਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਅਸਤ, ਮੈਂ 1L / 100Km ਤੇ ਹਾਂ
ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਬਟਰਫਲਾਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੀ ਏ ਸੀ ਸੀ qq
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਤ. ਪਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ dif ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ.
ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਫਤਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਰ ਲੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਸਥਿਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇ ਤੇ) ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ
ਖਪਤ ਇੱਕ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ

ਜੇ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ / ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ

ਮੈਂ ਟੂਟੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ (ਡਰੇ ਵੀ ਨਹੀਂ), ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ
ਨਾੜੀ ਨੁੰ ਇੱਕ ਨੱਕ ਜੋ ਇੱਕ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ (ਜੋ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਡੀਬਰਾਕੇਜ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ
ਇਕੋ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 9 l / 100km ਤੋਂ 12 ਤੱਕ ਗਿਆ ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ
ਨਹੀਂ dif).

ਪਦਾਰਥ: ਵੈਟਰਨਰੀ ਸੂਈ 1.2mm, ਐਕਵਾਇਰਮ ਟਿਊਬ, ਜੈਮ ਦੇ ਜਾਰ
ਅਤੇ 2 ਫਾਲਟਸ ਨਾਲ ਇੱਕ Y. ਪਾਣੀ ਲਈ ਇੱਕ, ਹਵਾ ਲਈ ਦੂਜਾ (ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰੋ) .ਬਜੈਕਟ 7 € ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੈਮ :P

ਜੈਮ ਜਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਖਾਣਾ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰਲੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਇੱਕ 19 R95 ਫੇਜ II ਹੈ.
0 x
MobyleX
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 51
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/12/04, 18:37
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Meudon - ਜਰਮਨੀ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ MobyleX » 09/09/05, 18:15

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਿਸੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਪੈਂਟੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਕ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਪੈਨਟਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਮੋਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ' ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਹੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੈ.
0 x
ਸੁਪਨੇ, ਅਸਲੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਖਰਗੋਸ਼
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 23:50
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਖਰਗੋਸ਼ » 09/09/05, 23:29

ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ c ਵੱਧ ਹੋਰ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਹੈ .ਸਾਡੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ
ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ :P

ਐਲਪੀਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਲਈ ਫੌਰੀ ਸਨ
ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੌਹਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਤਲ ਉਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਰਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ

ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਨਾਲ ਪੈਨਟਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਤੇ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀਤਾ
:(
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਖਰਗੋਸ਼
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 23:50
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਖਰਗੋਸ਼ » 10/09/05, 20:36

ਮੈਂ ਬਸ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਰਿਆ,
ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਖਪਤ 20 ਤੋਂ 25%
ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਮੈਂ ਕਸਬੇ ਵਿਚਲੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਸੋਧਦਾ ਹਾਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ, ਇੰਜਣ ਰਣਾਂਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵੇਖਣ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਕੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਇਹ ਉਹ ਪਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਉਸ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਉਸ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਿਯਮਤ, ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਕਿਉਂਕਿ, 1 / 2 l ਪਾਓ
ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ 15 ਮਿੰਟ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਲਗਾਓ
ਕਾਕਪਿੱਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਿਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਹਾਈਵੇਅ, ਔਕੜਾਂ, ਉਤਾਰੀਆਂ ਆਦਿ ਆਦਿ).

ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਲਈ, ਬੈਨ .... ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗਾ.
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 11/09/05, 05:51

ਰਬ੍ਬਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਵਾਬ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਹੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਝਰਨੇ ਦੀ ਸਾਧਾਰਣ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਪਾਣੀ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਤੌਹਰੀ ਪਾਈਪ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ , ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸਨ. ਇਹ ਇਕ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਨਟਨ ਦੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਵੀਆਈਆਈਐਕਸ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇਫੈਕਟ
ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਂਗੇ ਕਿ ਇੰਜ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ਕ ਪੱਧਰ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ
ਇਹ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.
ਭਾਰੀ V8 ਹੈ ਕਿ ਗੰਦੇ ਸਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਮਕੈਨਿਕ, ਉਹ ਇੰਜਣ 2000rpm ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ carburetor ਭਰ ਨਿਕਲ ਬੋਤਲ coka ਪਾਣੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਲੇ ਸਕੇਲ, ਨਲੀ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ.
ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋਂਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕ ਜਾਓ ਕਲੈਕਟਰ ਡੁੱਬ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਖਰਗੋਸ਼
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 23:50
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਖਰਗੋਸ਼ » 11/09/05, 15:16

ਮੈਂ ਕਾਰਬਿਊਟਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੈਂਕੀ (ਜੈਮ ਦਾ ਜੈਲ: ਰੋਲੀਜ਼ :) ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਪਾਵਰ ਆਪ ਹੀ (ਗ੍ਰੈਵਟੀਟੇਸ਼ਨ) ਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਸਰਦੀ ਲਈ ਨਹੀਂ
ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੁਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਥੇਨੋਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਕਸਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬਚੇ ਨਹੀਂ.

ਮੈਂ ਆਪਣੇ DIY ਦੀਆਂ ਕੁੱਝ ਫੋਟੋਆਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ
ਨੁਕਤਾਚੀਨੀ ਕਰੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮੂਲ ਹਨ.

ਇਹ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ
ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਧਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੋਲਰ ਐਲੀਜ਼ਾਫ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ?
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਕੋਲਾਈਟਰ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਪਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚਾਲੇ ਗੁਜ਼ਰ ਜਾਵੇਗਾ
2. ਸਿਰਫ਼ ਕਾਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੋਮਲ ਗਰਮ ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੀਲੀਨੌਨ ਹੈਂਡਲ.ਜੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੋਚ ਹੈ ...

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ
ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ (ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ)

ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੀ ਮਦਦ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਚਿੱਤਰ
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 11/09/05, 16:14

ਹੈਲੋ, ਰਬਤੀ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿਓ

ਬੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ, ਪਰੰਤੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਸੋਲਰ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸੌਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤੌਹਲੀ ਪਾਈਪ 3mm ਜਾਂ 4mm ਲਵੋ
5 ਐਜ਼ਹਾਉਟ ਪਾਈਪ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੇ ਗਰਦਨ ਨਾਲ ਪੇਚ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਿੱਖਾ ਬਣਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੂਈ (ਜੋ ਕਿ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉ.
ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਮੋਰਟਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.

ਮੇਰੇ ਬੇਟੇ ਦੀ ਇਹੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੋਵਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਕਵਾਇਰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੀ ਭੇਜਣਾ ਪਿਆ 1 / 2 ਲਿਟਰ ਤੋਂ 100km ਨਹੀਂ .ਮੈਂ ਰੈਜ਼ੂਟਸ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਰਿਸੋਵਾਇਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ.

70 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ do-it-yourselfers ਦੁਆਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਕੁਝ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰ ਹੀ ਸੀ
ਇਕ ਗੈਲਣ ਦੇ 0,45litres ਅਤੇ V4,45 ਕਾਰਾਂ 8 ਲੀਟਰ ਲਈ 6,6 ਦੀ ਕੀਮਤ 25 30 ਲੀਟਰ 100km ਖਪਤ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਖਰਗੋਸ਼
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 823
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 22/07/05, 23:50
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਖਰਗੋਸ਼ » 11/09/05, 22:46

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਿਲਰਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੌਹਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਐਕਸਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ .ਕੈਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੈੰਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਕਰੇਗੀ, ਬਾਕੀ
ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪੈਪੀਲੋਨ.ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਧਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਐਲ ਪੀਜੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮੈਂ ਪੈਪਿਲੋਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪੈਪਿਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਪਿਆ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ
0 x


ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 2 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ