montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਰੇਨੋ ਸੁਪਰ 5 doped ਪਾਣੀ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 16/04/07, 11:22

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂ : ਸਦਮਾ:
ਇਸ ਪੋਸਟ 'ਤੇ 80 ਪੰਨਿਆਂ ਅਤੇ ਡੇrop ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ : Cheesy: 8)
ਮੇਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਜੀਵੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ ਛੋਟੇ ਵੀਡੀਓ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰਸਮੀ ਹਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਦਸ ਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਸਧਾਰਣ ਤੋਂ ਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਖੀ.
ਐਕਸਲੇਟਰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੀ ਹੈ (ਠੀਕ ਹੈ ਇਹ ਖਾਲੀ ਹੈ.) : Lol: ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰਿਸਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜੰਗਾਲ ਮੂਲ ਘੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਪਰ ਵੇਲਡ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਘੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਮੋਟਾਈ ਕੀਤੀ.
ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਪਰ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ.
ਮੈਂ ਹੁਣ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਟਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੇਰੇ ਵੇਲਡ ਹਨ ਜੋ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਜੀਵੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਟਿਬ ਪਹਿਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਿਤਲੀ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਿanਰੇਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਲੀਨਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਬਗੈਰ ਪਹਿਲੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ 105 ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿਵਾਇਆ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 107 ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.
0 x

laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 16/04/07, 21:43

ਮੇਰੀਆਂ ਸਭ ਵਧਾਈਆਂ !!!
ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ (ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ; o)))
ਮੈਂ ਭਾਫ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ! ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਪੇਂਟ ਸਟਰਾਈਪਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੀਡੀਓ ਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਮੈਂ ਉਹ ਵੀ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ!

ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੇ, ਠੀਕ ਹੈ?

ਕੀ ਇਹ ਉਸ ਹਰ ਚੀਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕਾਂਤ-ਚਿੰਤਨ ਵਜੋਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ? (ਠੀਕ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ...)

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ
ਬ੍ਰਾਵੋ ਫੇਰ !!!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 17/04/07, 08:35

ਪਲ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਕਾਰਬਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਡੋਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਕ ਚੀਜ਼ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਭਾਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ) ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਭਾਫ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ.
ਮੇਰਾ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਡ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡੋਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਲੋਪ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਭਾਫ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਧਰਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਗਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਐਗਜਸਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਜੀਵੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕਮਾਨ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 19/04/07, 21:31

ਮੈਂ ਸਚਮੁਚ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ.
ਅਸਲ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਜੀਵੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਆਦਰਸ਼ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ.
ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨਾਲ isੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਫ਼ ਸੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲੀ ਭਾਫ਼ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 20/04/07, 16:04

ਅਧਿਕਤਮ
ਮੈਂ ਫਲੋਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਸੀ.
ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਭਾਫ ਟਿ .ਬ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟਾ ਹੈਕ ਵੀ ਬਣਾਇਆ.
ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
ਚਿੱਤਰ
0 x

ioyo
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/03/07, 09:16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ioyo » 25/04/07, 22:57

ਕੀ ਕੰਮ!

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਦ ਲੈਣ ਲਈ: ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਵਟਸ ਫਿਕਸਿੰਗ (ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਜਿੱਤੇ ਹੁੰਦੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਰ ਜਿੰਮਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉਜਾੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. : Cheesy:

ਹੋਰ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੀਯਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ 5 ਵਾਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪੁਰਾਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਕੇ 2 ਪਿੰਨੀਜ਼ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ. ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ.

ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਡਲ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਬ੍ਰੇਸਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ. (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਕਲੱਚ ਫੋਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧੁਰਾ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 2 less ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੇਚ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਵੇਖਣਾ ਉਤਸੁਕ ਹੋਵਾਂਗਾ !!

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਬਾਲਣ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ 5% ਅਸਲ ਸੁਪਰ 100 ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 5.6L / 100km (ਸੜਕ ਤੇ) ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 26/04/07, 00:00

ਅਧਿਕਤਮ
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (5,85L / 100km) ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਬਕਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸੋਧ, ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.
ਉਸ ਸਲਾਹ ਲਈ ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਇਕ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ : Lol: ) ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ...
ਤੁਸੀਂ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ ਕਾਂਟਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਿਵੋਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ (0,99 ਯੂਰੋ).
ਮੇਰਾ ਕਲੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਖੇਡ ਫੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਅਸਲ ਸੀ.
ਕ੍ਰੈਂਕਸੇਟ ਤੇ ਹਾਈ ਸਟਾਪ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਪਸ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਦੰਦਾਂ ਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ relaxਿੱਲ ਦਿੱਤੀ.
ਜਾਫੀ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫਾਈਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਾੜਾ ਵਾਪਸ ਪਾਵਾਂਗਾ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਸਟਾਪ ਖਰੀਦਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਥੇ ਇਸਦਾ ਉਲਟ ਹੈ.
ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਕੇਬਲ ਨੂੰ 1 ਦੰਦ 'ਤੇ edਿੱਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਭਾਫ਼ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.
ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਇਹ ਚੰਗਾ ਉਪਦੇਸ਼ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਬਚੀ ਨਮੀ ਨਹੀਂ.
ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ : ਇਨਕਾਰੀ:
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਪੰਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਥੇ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਐਕਸੋਸਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਈ ਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਉਥੇ ਜਾਓ, ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ :P
ਕੁਝ ਕਹਿਣਗੇ "ਉਹ ਮੂਰਖ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਤਦ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਜਾਣਗੇ : Cheesy:
0 x
ioyo
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/03/07, 09:16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ioyo » 26/04/07, 08:49

PITMIX ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਸੀਂ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?
ਮੈਂ ਕਾਂਟਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਿਵੋਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ (0,99 ਯੂਰੋ).
ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੀ !!

ਬਕਸੇ ਲਈ ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸੜਕ / ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕੱ pullਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ !!
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ, 3 ਵੇਂ ਗੀਅਰ ਪੇਚ, ਗੈਬਲਾਂ ਲਈ 5 ਗਿਰੀਦਾਰ, ਅਤੇ ਬੱਸ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 26/04/07, 21:13

ਹਾਂ ਪਰ ਜੇ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਗੈਬਲ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ R11 ਲਈ ਪਿੰਨ ਲਗਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਮੇਰਾ ਬਾਕਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਜੇਬੀ 1 ਹੈ ਇਹ 5 ਵੇਂ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਾ ਹੀ 5 ਵੀਂ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਠੀਕ?

ਦੂਜੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ.
ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ.

ਚਿੱਤਰ

ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਾਫ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਚਿੱਟਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ।
0 x
ioyo
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/03/07, 09:16

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ioyo » 26/04/07, 22:33

ਤੁਹਾਡੇ 5 ਵੇਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਰਿਪੋਰਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੁਪਰ 5 ਦੇ ਗੀਅਰਸ ਲਗਾਵਾਂਗਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ (190 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਮੀਟਰ ਪੂਰੀ !!)

ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਦੇ ਹੋ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ ...
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ