montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਸੈਂਟਰਲ ਰੀਜਨ ਵਿਚ ਪੈਂਟੋਨ ਮੋਂਟੇਜ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
zorseman
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/02/07, 15:53
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਇੰਦਰੇ ਅਤੇ ਲੋਅਰ

Re: ਪੈਂਟੋਨ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਲ ...

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zorseman » 07/04/07, 23:51

ccad ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ,
ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ forum ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ 2 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਪਲ ਲਈ ਨਹੀਂ.
ਮੈਂ ਟੂਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਹੀਹਿਹ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 405 ਜੀਪੀਐਲ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਐਲਪੀਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ BingoFuel Jean-Louis Naudin

http://quanthomme.free.fr/jlnlabs/bingofuel/index.htm

ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਉਥੇ diffuser ਦੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ BingoFuel ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ... ਤੇ ਦੇਖ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਬਿੰਗੋਫੂਏਲ ਦੇ ਬਲਨ, ਜਿਵੇਂ ਐਲ ਪੀਜੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਅਤੇ CO2 ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਂਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਖੇਡਦਾ ਹੈ ...
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬੱਬਲੇਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

3me ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ: ਟ੍ਰਿਮਰ ਟ੍ਰਿਮਰ ਜੀਨ-ਲੂਇਸ ਨੂਡਿਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ, 25% SP95 ਅਤੇ 75 ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
(ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਬਖਰ ਵਿਚ ਨਿਘਾਰ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ, ਇਹ ਕੇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ...).
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੈਨਟੋਨ ਦਾ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਬਨਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਇਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਵੀ ਸੀ ... ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ "ਕਰੇਗਾ" ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਜਾਂ ਲੇਖ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ.

ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਯੋਗ ਹੈ:
ਇੰਜਣ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ (BingoFuel ਜ ਰਸੋਈ ਗੈਸ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਲੀ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਦੇ 50% ਦੇ ਸਭ ਕੇਸ 50% ਵਿੱਚ 0 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੇੜੇ ਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ.
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਗੈਸ ਰਾਜ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ.) ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸ ਅਤੇ 50-50 ਨਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਐਕਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਪੇਚੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਦੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ, ਹੁਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗੀ.

ਸੀਸੀਏਡੀ

ਹੈਲੋ!
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ forum?
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ!
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿੰਗੋ ਫਿਊਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 80A ਕਿਵੇਂ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ.
0 x

zorseman
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 13
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/02/07, 15:53
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਇੰਦਰੇ ਅਤੇ ਲੋਅਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zorseman » 07/04/07, 23:54

ਕੇਨਨੀਓ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਲੁਟੇਰਾ ਹਾਂ (40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਾਵਰ) ਮੈਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪੈਨਟਨ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ 2cv ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ! ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਐਤਵਾਰ ਮਕੈਨੀਕ ਦੀ ਕੁਝ ਮਦਦ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਭਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. (ਮੈਨੂੰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 2cv ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ) ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੋਰ 1 ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਹਨ ਜੋ ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਪੈਨਟਨ ਮੈਸਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਐਮਪੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਮੇਰੇ ਈਮੇਲ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ kennynou@hotmail.com
ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲੋ!

ਸਥਾਨ ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ!
ET : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਪੇਸਨ 2cv ecolo ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਲੁਕੋਦੇ ਹੋ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ 12CV Xpert DVD 2 ਦੇਖੇ ਹਨ?
0 x
ਫਬ੍ਰਿਸ 37
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 2
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/06/08, 22:56
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਇਡਰੇ ਅਤੇ ਰੋਇਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫਬ੍ਰਿਸ 37 » 15/06/08, 23:59

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ
ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ forum , ਮੈਂ ਟੌਰਾਂ ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੱਖਣ ਦੇ ਐਵਨ ਚੱਟਾਨਾਂ ਹਾਂ
ਫਸਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰ 1000 ਕੁੱਝ ਟਰੈਕਟਰ ਉੱਤੇ ਪੈਨਟਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਹੋ?
ਅਸੀਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ 8)
0 x
louss43
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 14
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/08/08, 13:46

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ louss43 » 08/08/08, 23:32

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ
ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ forum , ਮੈਂ ਕ੍ਰਰਮੇਂਟ ਫੇਰੈਂਟ ਤੋਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਏਡ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਐਕਟਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਇੱਕ Clio 1.9 ਉੱਤੇ ਇੱਕ pantone ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਯਾਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਟੋਪੀ ਕਾਰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਸਾਰ
ਵਿੰਨੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/09/08, 21:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Touraine

ਪੈਨਟੋਨ ਚੇਨੋਨਸੇਓਕਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਿੰਨੀ » 05/09/08, 22:50

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਇਸ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ forum... ਮੈਂ ਆਪਣੇ 1992 vectra, 1.6 319 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਨਾਹ ਲਈ. ਇਹ ਲਗਭਗ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੇ ਲਾਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ)

0.4km, ਟੋਕਰੇ ਲਾਭ, ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਰੌਲਾ ਤੇ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸ ਐਕਸਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ.
-6.5 l / 100 SP98 (ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਮੈਂ 600km ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਸੀ - 300km ਲਗਭਗ

ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੌਲਤਮੰਦ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਮੈਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੁੱਟੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 50km ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਖਪਤ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ...

ਕੇਵਲ ਕਾਰਾਂ "ਗੈਸੋਲੀਨ" ਹੋਣ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇੱਕ ਵੋਲਵੋ 760 GLE (V6) ਹੈ ....

ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ "ਪਾਗਲ" ਹੋਵਾਂਗਾ ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਨਟਨ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ...

ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: vince.dore@gmail.com

Econologiquement,
0 x
ਵੈਕਟਰਾ ਪੈਂਟੋਨੀ

ਵਿੰਨੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/09/08, 21:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Touraine

ਪੈਨਟੋਨ ਚੇਨੋਨਸੀਓਕਸ ... ਹੋਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਿੰਨੀ » 07/09/08, 11:36

ਹੈਲੋ!

ਮੈਂ ਵੇਲਥ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਕੇਵਲ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹਨ (ਲੈਮਡਾ = 0.25V 1 ਜ ਸੰਕੇਤ ਲਈ) 0.5V ਆਫਸੈੱਟ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਸੰਕੇਤ ਪਰੋਫਾਇਲ ਨਾਲ. ਮੈਂ ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ 0.150V ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ 150km, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਗੇਜ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਲਾਜ਼ੀਕਲ ...)
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਰੇ ਲੈਮਡਾ ਸੰਕੇਤ ਸੂਚਕ (ਬਾਰ ਗ੍ਰਾਫ voltmeter) ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ 0.5V ਲਈ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - 0.55V ਪੀਕ, ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ,, ਹੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨੂੰ 0.25V ਦੇ, ਯਾਦ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਲੇਮਬਾ ਪੜਤਾਲ ਪੈਨਟਨ ਗੈਸ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਗੈਸ ???) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਕੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ...

ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਸਿੱਟਾ:
- ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਮਿਲੀ, ਉਸ ਕੋਲ 112 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ 319 500km ਮਿਲੀ - ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਹੈ !!

- ਇੰਜਣ (C16NZ - 75cv) ਅਸਲੀ ਹੈ, ਇਕੋ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜੋ 221 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਹੈ - ਭਾਰੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ...

- ਮੈਂ ਇਸ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਖਪਤ 6.45l / 100 (ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ...) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਾਵਾਂਗਾ.

ਮੈਨੂੰ ਨਤੀਜਾ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਾਸਲ (ਚੇਨੋਨਸੇਓਕਸ) ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਂਚ ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਸੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ 309 000km ਤੇ - ਪੈਂਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਿਨਾਂ - ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ...

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਐਤਵਾਰ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ...
0 x
ਵੈਕਟਰਾ ਪੈਂਟੋਨੀ
ਵਿੰਨੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/09/08, 21:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Touraine

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਿੰਨੀ » 07/09/08, 11:44

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ: ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਾਈਟਸ ਦੇ ਲਿੰਕ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਦੌਲਤਮਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ (http://better-mileage.com/) ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਮੈਂ ਇਕ 7805 ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰ.ਸੀ. ਸਰਕਟ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਲੈਂਬਡਾ ਸਿਗਨਲ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਸੋਧ (http://vassistance.free.fr/2002/control ... hesse.html) ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨੂੰ 20 ਲੀਡਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਆਪਣੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ...
0 x
ਵੈਕਟਰਾ ਪੈਂਟੋਨੀ
ਵਿੰਨੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/09/08, 21:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Touraine

ਪੈਨਟੋਨ ਚੇਨੋਨਸੀਓਕਸ ... ਹੋਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਿੰਨੀ » 07/09/08, 20:23

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ,

ਮੈਂ ਲੰਬਾਡਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ 50mV ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਡੀ.ਸੀ.ਐਨ.ਸੀ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਫੜਨ" ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ... ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਵੀ. ਪੈਂਨਟਨ ਗੈਸ ਨਾਲ, ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ 200mV ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... (ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪਰਖਣਾ ਹੈ - ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ...)

ਬੁਰਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੱਧ ਸੀ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਨ? (ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਈ.ਜੀ.ਟੀ. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ...)


ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਈਟ "ਵਧੀਆ ਮਾਈਲੇਜ" ਦੇ ਸੰਪੱਤੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਮੇਰੇ ਆਖਰੀ ਪਰੀਖਣ ਸਨ

ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ!
0 x
ਵੈਕਟਰਾ ਪੈਂਟੋਨੀ
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 07/09/08, 21:00

ਹੈਲੋ

ਮੈਂ ਲੰਬਾਡਾ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ 50mV ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਡੀ.ਸੀ.ਐਨ.ਸੀ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ "ਫੜਨ" ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ... ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਵੀ. ਪੈਂਨਟਨ ਗੈਸ ਨਾਲ, ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ 200mV ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... (ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨਾਲ ਪਰਖਣਾ ਹੈ - ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ...)


ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਬਡਾ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ 150mv ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਿਕ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਐਲਐਲਾਇਰ ਨੂੰ 100kmh ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟਅੱਪ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ..
ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ 90kmh ਤੇ ਗੱਡੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਮੀਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 130kmh ਰੋਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਗਰੀਬ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਵੱਧਦਾ ਹੈ

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਵਿੰਨੀ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/09/08, 21:40
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Touraine

ਪੈਨਟੋਨ ਚੇਨੋਨਸੀਓਕਸ ... ਹੋਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਿੰਨੀ » 07/09/08, 22:25

ਹੈਲੋ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ,

ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਮੇਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 200mV ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਪੁੰਜ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਹਰ ਦਿਨ ਉਸ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ) :D )

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ ਰੱਖੋ

Vincent
0 x
ਵੈਕਟਰਾ ਪੈਂਟੋਨੀ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ