montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾMercedes 300TD pantone ਪ੍ਰਯੋਗ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 18/05/07, 11:55

ਅਧਿਕਤਮ

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਫਰਿਸਬੀਨ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਮਰਦੇ : Lol: : Lol: : Lol:

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.

frisebyne
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 10
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/06, 21:52

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ frisebyne » 19/05/07, 01:27

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਥੋੜੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ...........
ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਅੰਤ
0 x
MichelM
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 411
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/02/05, 13:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 94 ਵਲ de Marne ਦਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ MichelM » 20/05/07, 16:04

ਅਧਿਕਤਮ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਕਰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ (ਨਵਾਂ) BMW 118D ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਉਹ 143.ਸਤਨ 2L (?) ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4,7L ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ 300CV ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਯਕੀਨਨ ਇੱਕ ਨਾਲ. ਕਾਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 2 ਡੀਡੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਸਨੇ 3 ਸੀ ਵੀ ਦੇ 143 ਐਲ ਟਰਬੋ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 15 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ XNUMX ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਨਾਲ ਉਹੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.
ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਾਭ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕਾਰ (ਸ਼ਕਤੀ, ਭਾਰ) ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 3L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਟੀਕੇ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਪ੍ਰੋਬ ਆਦਿ ...) ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 300 ਟਰਬੋ ਡੀ ਸੀਰੀਜ਼ 124 ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ.
ਫਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ (ਸਿਰਫ 120%) ਅਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਰਸਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ onਸਤਨ ਲਾਭ ਪੂਰੇ ਤੇ 11 ਤੋਂ 12% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੈਂ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਈਜੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੁਝ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ !!
Michel
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
RolCopter
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 116
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 20:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਵੈਲ ਡੀ ਓਅਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ RolCopter » 20/05/07, 18:46

ਚੰਗਾ ਸਵੇਰੇ

ਮਿਸ਼ੇਲ ਤੋਂ
ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲ ਕੇ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਨੂੰ ਲੱਭੋ


ਕਰਵ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿਚ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਟੇਬਲ ਹੈ.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf
0 x
ਘੱਟ ਖਪਤ ਚੰਗੀ ਹੈ
ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ
MichelM
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 411
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/02/05, 13:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 94 ਵਲ de Marne ਦਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ MichelM » 20/05/07, 19:28

ਹਾਇ ਰੋਲਕੌਪਟਰ
ਧੰਨਵਾਦ! ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 110 ਅਤੇ 90 ° C ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ... ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਈ ਗਈ ਹੈ.
Michel
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 21/05/07, 04:55

ਹੈਲੋ

90 ਸੀ = 3,682 ਮਿ.ਲੀ. ਲਈ
ਲਈ 110c = 4,509 ਮਿ.ਲੀ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਰਮੋਕਲ ਨਾਲ ਤੁਰਿਆ, ਮੇਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਗਈ
4 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ,
ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਰਸੋਈ ਦਾ ਥਰਮਾਮੀਟਰ IKÉA ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਇਹ ਸਿਰਫ 130c ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਗਲਤੀ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਖਰਚੇ ਤੇ ਮੈਂ ਫਿਰ 130 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਮੀਟਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ,

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 21/05/07, 06:23

ਹੈਲੀ ਅੰਦਰੇ
Ikéa ਪੜਤਾਲ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ?
0 x
MichelM
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 411
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 14/02/05, 13:13
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 94 ਵਲ de Marne ਦਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ MichelM » 21/05/07, 08:12

ਅਧਿਕਤਮ
ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਚਐਸ ਹੁੰਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲ 220 ° C ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ.
:ਤੀਰ: IKEA

Michel
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
RolCopter
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 116
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 20:29
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਵੈਲ ਡੀ ਓਅਸ

ਕਿਸ ਮਕਸਦ ਲਈ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ RolCopter » 21/05/07, 15:39

ਚੰਗਾ ਸਵੇਰੇ

ਮਿਸ਼ੇਲ ਤੋਂ
ਹਾਇ ਰੋਲਕੌਪਟਰ
ਧੰਨਵਾਦ! ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 110 ਅਤੇ 90 ° C ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ... ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਈ ਗਈ ਹੈ.
Michel


ਮਿਸ਼ੇਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਕਰ ਨੂੰ (ਇਹ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ) ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ?
0 x
ਘੱਟ ਖਪਤ ਚੰਗੀ ਹੈ

ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
PITMIX
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 2017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/09/05, 10:29
X 12

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PITMIX » 21/05/07, 21:10

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਮਿਸ਼ੇਲ.
ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜੋ ਪੜਤਾਲਾਂ ਫਰਿੱਜਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਜਾਂਚ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ