montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾCahors ਦੇ ਮੇਅਰ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ 306 ਟੀਮ

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51844
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1085

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 27/08/09, 13:29

ਇਹ ਇੱਥੇ ਚੰਬੜਦਾ ਹੈ ... ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲ ਚਲਣ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ "ਠੰਡਾ" ਪਰ "ਟਾਈਪਿੰਗ" ... ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ...

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ "ਟੇਪ ਲਗਾਏ" ਹਨ?
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 27/08/09, 18:11

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਇੱਥੇ ਚੰਬੜਦਾ ਹੈ ... ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲ ਚਲਣ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ "ਠੰਡਾ" ਪਰ "ਟਾਈਪਿੰਗ" ... ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ...
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ "ਟੇਪ ਲਗਾਏ" ਹਨ?


bonjour,
ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਲੀਟਰ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਸਖ਼ਤ ਮਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਆਦਤ ਬਦਲ ਲਈ ਹੈ.
ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨਾਲ ਬਾਈਰ ਦੇ ਕੰਸੋਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 4L / 100 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤਰਕ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਦੀ ਆਮਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਟੈਕਸ ਹਨ.
Cdlt
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 27/08/09, 20:47

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਹੈਲੋ,
ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਲੀਟਰ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਾਰਨਾ ਪਵੇਗਾ [...]
ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰਾ ਐਕਸਐਮ ਸੀ, ਮੈਂ Xਸਤਨ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐੱਲ.
ਹੁਣ ਮੈਂ 5.9 l / 100 ਕਿਮੀ.

ਫਰਕ? ਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਹੁਤ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿਸ਼ਰਣ.

ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਕੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ +/- 25% ਰੱਖਣਾ ...



pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...] ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਆਦਤ ਬਦਲਣੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀ.
ਉਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ. ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇੱਕ "ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ...

ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ,
- ਬਿਨਾਂ ਭੇਜੇ ਵਾਹਨ ਤੇ,
- ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 28/08/09, 00:17

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਰਕ? ਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਹੁਤ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿਸ਼ਰਣ.
ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਕੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ +/- 25% ਰੱਖਣਾ ...

ਹਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ.
ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਪਤ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.

ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇੱਕ "ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ...
ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ,
- ਬਿਨਾਂ ਭੇਜੇ ਵਾਹਨ ਤੇ,
- ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ.

ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ.
Cdlt
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 28/08/09, 04:25

ਹੈਲੋ

ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਡੋਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਪਹੁੰਚ ਹੈ

ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਸੜਕ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਉਹੀ ਰਫਤਾਰ, ਉਹੀ ਕੋਰਸ, ਉਹੀ ਮੌਸਮ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 100kmh' ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੋਪਿੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 100kmh ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ


ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, (ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪੇ ਮੇਰੇ ਅੰਕੜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸਨ)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
90kmh 8litres
120kmh 10,9 ਲੀਟਰ
ਸਿਟੀ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੀਟਰ
100lm ਅਤੇ 8,8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 9,5kmh ਦੇ ਕਈ ਕੋਰਸਾਂ ਤੇ ਮਾਪਿਆ

ਮੈਂ 9kmh ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁ calcਲੀ ਗਣਨਾ ਲਈ 100 ਲੀਟਰ ਲਿਆ
ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੱਕ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਈਵੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਬਲਰ ਸੁੱਕੇ ਬਗੈਰ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਮੇਰੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੁਣ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਮਿ aਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੈਸਟ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ?? ਇਹ ਜੂਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗਲਤੀਆਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ ਖਰਚਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

pb2488
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 837
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/09, 13:04

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ pb2488 » 28/08/09, 10:27

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੁਣ ਕਹੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਇੱਕ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ?? ਇਹ ਜੂਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗਲਤੀਆਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ 306 = a flotte ਇੱਕ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਵਾਹਨ?

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ ਖਰਚਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.

ਯਕੀਨਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਲੰਬਰਜੈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ.
Cdlt
0 x
"ਸੱਚਾਈ ਬਹੁਮਤ ਰਾਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਸੱਚਾਈ ਕੀ ਤੱਥ ਦੀ ਗੱਲ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. "
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3057
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 62

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 28/08/09, 10:34

ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਹਰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਡਾਰ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ... ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸੌਖੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਉਸਦੇ ਬੌਸ ...

ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਨਟੋਨ 'ਤੇ ਗਲਤ ਰਾਇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ... ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਪੇਰੀ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਿੰਡ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਸ, ਜਿਥੇ ਤੁਸੀਂ 70 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ...

ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51844
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1085

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 28/08/09, 10:36

ਹਾਂ ਰਾਡਾਰਾਂ ਲਈ ਪਰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਦਮਨ ਲਈ.

ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ 2004 ਵਿਚ, ਕੁਝ ਚਲਾਕ ਟੈਕਸ ਮਾਹਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ, ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ... : Lol:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 28/08/09, 10:48

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਲੱਕੜਹਾਰੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫਰਕ? ਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਹੁਤ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿਸ਼ਰਣ.
ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਕੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ +/- 25% ਰੱਖਣਾ ...

ਹਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਉਹ ਨੁਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ...
ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ (ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ,ੰਗ, ਇਹ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ, ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ- ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ 25% ਖਪਤ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, 1 ਡੀ ਤੇ 2 ਤੋਂ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 306 ਦਾ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ "ਟਾਈਪ ਕਰੋ" ...

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ:
[...] ਹੈਲੋ,
ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਲੀਟਰ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਾਰਨਾ ਪਵੇਗਾ [...]




pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. [...]

ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਹਨ ਜੇ ਮਾਪ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Woodcutter
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4731
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 07/11/05, 10:45
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ... (Trièves)
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Woodcutter » 28/08/09, 10:52

pb2488 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:[...]
Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ ਖਰਚਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.

ਯਕੀਨਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਲੰਬਰਜੈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, "ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ.
Cdlt

ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕੋ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਹਰੀ ਫਾਈਬਰ" ਹੈ? ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ...
0 x
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੂਠੇ am, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗਲਤ ..."




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ