ਹੈਲੋ ਪਿਟਮਿਕਸ

ਇੱਕ 8mm ਨੋਜ਼ਲ! ਮੇਰੇ 3,8 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 7mm ਨੋਜ਼ਲ ਹੈ,
ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ 125 ਸੀਸੀ ਇੰਜਨ ਲਈ, ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਕੋਲ ਇੱਕ 3,2mm ਨੋਜ਼ਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ, ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਹਵਾ. ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ, (ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ) ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਠੰledਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਿtorsਰੇਟਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਪਾਓਗੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਘੱਟ ਮਾਡਲ ਵਾਲੇ ਵੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧੋ, ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਕਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਇਸ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਕੂਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੂਸਣ ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਂਟਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੁਣ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਧਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਬਿਨਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਤਾਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤੇਲ ਦਾ ਤੇਲ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂ. ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਕੋ ਰਿਐਕਟਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੰ .ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਓ ਫਿਰ ਸ਼ਰਾਬ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਗੰਧ ਲਈ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀ ਅਲਕੋਹਲ ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ ਉਹ 100% ਸ਼ੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਪਾਣੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, (ਮੈਂ ਸ਼ਰਾਬ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ) ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਤੇ 3,8 ਲੀਟਰ.
ਹੁਣ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱ ofਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਬੁਲਬਲੇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਵਿਚ ਚੂਸੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

ਠੀਕ ਹੈ ਆਂਡਰੇ ਫੇਰ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.
ਮੈਂ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਆਉਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਪ ਜੋਇੰਟ ਨਾਲ 2 ਜਾਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਲਗਾਵਾਂਗਾ.
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜਨ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

bonjour,
ਨਹੀਂ, ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਓ. ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਂਟੂਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਐਡਜਸਟਿਵ ਵੈਂਚੁਰੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਈ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ)
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

ਓਕੇ ਆਂਡਰੇ, ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਥੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ....

ਮੈਂ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਿਚ ਲੰਘਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵੈਕਿumਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਚੂਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰਾ ਇੰਜਣ ਕਰੇਗਾ, ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਬਾਲਣ ਵਿਚੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸ ਰਾਜ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੇ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਚੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੇ ਚੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ.

ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇ 125CM3 ਇੰਜਨ ਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰਬਿtorsਟਰਾਂ ਤੇ "ਰਣਟੈਂਪਲਾਨ" ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ ਜਿਸਦੀ ਮੈਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਲਾਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈਤਾ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇਗਾ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੀਣ ਯੋਗ ਚੀਜ਼ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ

ਇਸ ਵਾਰ ਚੰਗਾ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ (ਫਰਿੱਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ) ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ. ਬੇਸ਼ਕ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਿੰਗ ਖਲਾਅ ਕੱ .ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ. ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਵਾਟਰ ਕਾਰਬ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਚੂਸਿਆ. ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ ਪਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਘੜੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਫ਼ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਭਾਫ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਬਲਰ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਂਦਰੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਲਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵਾਪਸ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਰਾਬ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ... ਐਗਜਿਸਟ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਬੂਸਟਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਖ਼ੈਰ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਗਰਮੀ ਮੇਰੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸੋਦਾਗਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਹ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਬੁਲਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਚੂਸ ਕੇ ਕਰਾਂਗਾ.

ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਅਰ ਬਕਸੇ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ fitੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੱਸਿਆ;)). ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਗਾਂ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ (ਜੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ).

ਇਹ ਮੂਰਖ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੋਚਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਟੂਅ ਹੈ ...

Vtajmb ਨੂੰ ਜਵਾਬ:

ਬ੍ਰਿਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟਨ ਦੇ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਤਾਂਬੇ ਸਮੇਤ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਗਸਕਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ..
ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿਵਸਥਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਬੋਤਮ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਿੰਸਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਹੋਣ ਲਈ
ਇੱਥੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਕਵਾਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ...


ਸਭ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.
tang

ਤੈਂਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਿੱਟਗਜ਼ § ਸਟ੍ਰੈਟਨ ਦੀ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਿਲਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਗੇਸ § ਸਟ੍ਰੈਟਨ 5 ਸੀਐਚ ਨੂੰ ਪੈਂਟੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਰਹਾਂਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਮੂਵ ਕਰਨਾ ਪਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ (ਜੇ ਇੰਜਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ). ਮੈਂ ਪੈਨਟੋਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਝਿਜਕਦਾ ਹਾਂ (ਇਹ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ) ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਬਿਹਤਰ ਚੂਸਣ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਬਲਰ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ).
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?