montages ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿਚ: ਇੰਜਣ ਜਲ ਟੀਕਾਪ੍ਰਭਾਵ ecopra ਕਿੱਟ?

ਸੰਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਅਨੁਭਵ, ਖੁਲਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਬਦੀਲੀ.
ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 3
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/15, 20:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ » 16/01/15, 20:33

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ:

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲਈ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਈਕੋਪ੍ਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ (ਕੁਝ ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ), ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਆ 2.7 ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ± 1.15 ਡਾਲਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਹਰ kmਸਤਨ 100 - 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੇ ਦੀ drivenਸਤ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਪਾਣੀ ਦੀ consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ

ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ
1 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13895
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 571

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 16/01/15, 21:55

french:

ਹੈਲੋ ਵੀਰਸ, ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ / ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ (0.5 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ?) ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਭਾਫ ਦੀ "ਗੁਣਵਤਾ" ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨਿਗਲਦਾ ਹੈ.

ਇਕੋਨੋਕਿਟ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ "ਸੰਸਕਰਣ" ਹਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਸਕੀਮ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਜਨ / ਹੋਰ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ / ਗੁਣ ਹਨ? :P
A+
1 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.
[ਯੂਜੀਨ Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 3
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/15, 20:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ » 16/01/15, 23:06

ਫਲਾਈਟੈਕਸ, ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਂ ਦੂਜੀ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਹੋ forum, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਮੋਟਰ ਇੱਕ 2.7 lt ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ, ਪੁਰਾਣਾ ਸਕੂਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ, ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ, ਕੋਈ ਬਿੱਲੀ ਕਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਫਰਕ ਨਾਲ ਈਕੋਪ੍ਰਾ ਨਕਲ ਕੀਤਾ ਹੈ,

ਚਿੱਤਰ

ਜਿਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੈਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰੰਟੀ / ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਮੈਂ ਐਕਸੋਸਟ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋ ਨੰਬਰ 5, (ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), (ਅਸਲ ਈਕੋਪ੍ਰਾ ਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਾ ਇੰਪੁੱਟ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.) ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਗੁਣਾ,

ਚਿੱਤਰ

ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸੇਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰਿਐਕਟਰ ਤੇ ਇਕ ਸਟੀਲ ਕਵਰ ਵੀ ਲਗਾਓ.

ਚਿੱਤਰ

ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ “ਖੰਭਾਂ” ਨਾਲ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਸੇਵਨ ਪਾਈਪ ਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਚੂਸਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਬੱਬਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਛੇਕ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਨ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ (ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਪਰ ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ.)

ਚਿੱਤਰ

ਕੀ ਬੁਲਬੂਲਰ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਗਾਈਡ ਲਾਈਨ ਹੈ?

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਲਾਹ ਦਿਓ.

ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13895
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 571

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 17/01/15, 23:20

ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਪਾਦਨ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ 8)

ਸੁਝਾਅ:

ਤੁਸੀਂ ਭਾਫ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾ notਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਮਾ mountਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨ "ਭਾਫ" 45 to ਤੱਕ ਵਧਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ... ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ....

ਬਬਲਰ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਖਰਾਬੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬੱਬਲਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭਾਫ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ). ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ "ਪੇਸਟ" ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਲਬੂਲਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ:

ਚਿੱਤਰ

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਦੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਬਹੁਤੀ ਵਾਰੀ ਪਾਣੀ ਵੈਨ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ... ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਲ ਐਕਸਜਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਧੱਬੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਲਟਣ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਐਗਜੌਸਟ ਆਉਟਲੈਟ ਅਤੇ ਬਬਲਰ ਦੇ ਇੰਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ / ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰ ?ਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਡਰਾਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਈਪ ਲੰਬਾਈ ਕੀ ਹੈ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ "ਛੋਟੇ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ. :P
1 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 3
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/01/15, 20:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ » 18/01/15, 07:37

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਫਲਾਈਟੈਕਸ,

ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਗੇਜ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫਿਟ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਥੋਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਬਬਲਰ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੈਨਟ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਨਵੀਂਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗਾ.

ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ (ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ) ਹੋਵਾਂਗੇ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਗੱਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Flytox
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 13895
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/02/07, 22:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Bayonne
X 571

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Flytox » 18/01/15, 22:01

ਵਾਇਰਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਬਬਲਰ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੈਨਟ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵੇਲੇ ਨਵੀਂਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗਾ.


ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਗੈਸ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੂਟ (ਕਣ) ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਬਲਰ, ਪਾਈਪਾਂ, ਬੋਇਲਰ ਟਰੈਪ, .... ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਚਰਬੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਬੰਦ / ਫਸਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਕਾਇਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੈਰ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
0 x
ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਸ ਕਮਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਲੀ ਹੈ.

[ਯੂਜੀਨ Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


ਵਾਪਸ ": ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇੰਜਣ 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ" ਕਰਨ ਲਈ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ