ਲੱਕੜ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ

ਹੀਟਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ, VMC, ਕੂਲਿੰਗ ... ਛੋਟਾ ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਊਰਜਾ, ਗਰਮੀ ਪੰਪ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਿਜਲੀ, ਗੈਸ, ਤੇਲ, VMC ... ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਟਰਿੱਕ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 19534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8398

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ Did67 » 10/03/20, 09:57

ਬਫਰ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ "ਨਿਚੋੜ" ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ "ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੇ" ਨਿਯਮ ਹੈ (ਡਰਾਫਟ ਦਾ ਵਿਵਸਥ) ਜੋ ਬਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਾੜਾ ਜਲਣ.

ਟੈਂਪਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ "ਬਲਦੇ" ਹੋ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਕਾਸ ਜੇ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਲੱਕੜ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲ ਚਾਲੂ ਹੈ.

ਲਗਭਗ.

"ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ", ਪਰ ਇਹ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰਗਾਸੈਂਸਰ ਲੌਗ ਬਾਇਲਰ ਤੇ). ਇਹ ਇਕ "ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ" ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਖੇਡ ਕੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ...
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 973

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ GuyGadebois » 10/03/20, 13:58

ਡਬਲ ਬਲਨ ਸਟੋਵ ਵੀ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
https://www.laprimeenergie.fr/les-trava ... combustion
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 19534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8398

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ Did67 » 10/03/20, 14:05

ਹਾਂ, ਦੋਹਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਬਲਨ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ (ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਇਲਰ ਦੋਨੁਂ ਇਨਪੁਟਸ ਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ "ਪੋਸਟ-ਬਲਨ" ਜਦੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੱਕੜ ਆਪਣਾ "ਡਿਗਸੈਸਿੰਗ" ਪੜਾਅ ਖਤਮ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ (ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਫਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਠੰsਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾੜਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ) ... ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ "ਸਧਾਰਣ" ਸਟੋਵ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 973

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ GuyGadebois » 10/03/20, 14:09

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ, ਦੋਹਰਾ ਬਲਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਉਲਟਾ ਬਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਹੈ (ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਾਇਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਦੋਵੇਂ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ...

ਹਾਂ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
phil59
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 274
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 38

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ phil59 » 10/03/20, 21:31

ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੀਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ 12 ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਰਕੁਲੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 18650 ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗਾ ਜੋ ਬਾਕੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ 50-60% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ ...

ਮੈਂ ਕੁਝ ਕਮਰੇ ਦੀ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣਾ ਇਨਵਰਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...

ਇਨਵਰਟਰਸ, ਇਕ ਰਿਕਵਰੀ, ਐਚਐਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਿੱਕੇ 'ਤੇ 10 €' ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ, ਐਚਐਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ....

"ਸਹਾਇਤਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਖ਼ਰਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...

ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੱਟਾਂ ਲਈ (ਅਜੇ ਤਕ ਨਹੀਂ ਸੀ), ਮੈਂ 12/220 ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ 200 ਡਬਲਯੂ ਲਈ ਸੀਮਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਕਈ ਦਿਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ phil59 10 / 03 / 20, 21: 43, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 19534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8398

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ Did67 » 10/03/20, 21:36

ਆਹ ਖੈਰ, ਬੈਕ-ਅਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ! ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?
0 x
phil59
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 274
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 38

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ phil59 » 10/03/20, 21:54

ਖੈਰ, ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਕਨਵਰਟਰ ਜੋ ਐਕਸੈਸਰੀ 12 ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 25 ਏ ਨੂੰ 12 ਵੀ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 300 ਡਬਲਯੂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਰਾ 12/220 ਕਨਵਰਟਰ, ਸਿਰਫ 300 ਡਬਲਯੂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਮੈਂ 170 ਵੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ.

ਪਰ ਇੱਥੇ "ਟ੍ਰਿਪਲਟਸ" (ਪੀugeਜ ਆਈਨ, ਸਿਟਰਿਨ ਸੀ 0, ਅਤੇ ਮਿਤਸੂ ਆਈ-ਮਾਈਵ) ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ 220 ਵੀ, 2000 ਡਬਲਯੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ "ਚੈਡੇਮੋ ਪਲੱਗ" ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਮਿਟਸੂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਵੇਖੋ ਯੂਰਪ.
ਇਸ ਲਈ ਆਈ-ਮਾਈਵ ਜਪਾਨ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ 2000 ਡਬਲਯੂ ਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ!

ਜ਼ੋ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ 200 ਡਬਲਯੂ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ....

ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਵੀ 2 ਜੀ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਕਸ ਅਤੇ "ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਜ" ਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਭਰ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਪਰ ਫਿਰ, ਜੇ ਨਹੀਂ 50 ਹਰਟਜ਼, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਹੋਏਗਾ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 973

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ GuyGadebois » 10/03/20, 23:37

phil59 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੀਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ 12 ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਰਕੁਲੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਕੋਈ ਇੰਨਾ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 19534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8398

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ Did67 » 11/03/20, 09:30

ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਲੇਟ ਬਾਇਲਰ + ਸਰਕੂਲੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਥੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ... ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਤੂਫਾਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਲ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ... ਕਦੋਂ ਤੱਕ?

ਖੈਰ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਖਪਤ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਮੋਡੀulationਲੈਂਸ, ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਚੂਸਣ, ਆਦਿ ... ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਰਕਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰ (ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੰਨਸਪਸੰਪਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਘਰ ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਰਕੁਲੇਟਰ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12/15 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ) ...
0 x
phil59
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 274
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 38

ਜਵਾਬ: ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ: ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ? ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ




ਕੇ phil59 » 11/03/20, 09:51

ਖੈਰ, ਇੱਕ ਸਰਕੁਲੇਟਰ ਲਗਭਗ 40W ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਛੋਟਾ ਇਨਵਰਟਰ ਜੋ 160 ਡਬਲਯੂ ਹੈ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਰਕੁਲੇਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਗੋਲੀ ਲਈ, ਇਹ ਉੱਚਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਐਚਐਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਐਂਟੀਜ ਇਨਵਰਟਰਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ 7.5 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਵੀਹ 12 ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ.

ਪਰ ਇੱਕ 500-1000W, ਸਾਨੂੰ 3 12 ਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੱਭਣੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਥੇ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵਿਗਾੜ, ਅੰਜੀਰ ਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ... ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ...
0 x


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਹੀਟਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਦਾਰੀ, VMC, ਕੂਲਿੰਗ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 42 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ