ਸੋਲਰ ਥਰਮਲ: ਸੌਰ ​​ਵਸੂਲਣ CESI, ਹੀਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ, ਸਟੋਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਕੂਕਰਸੋਲਰ: ਜੀਨ Luc Perrier, ਸੂਰਜੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ

ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਸੋਲਰ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ: ਸੋਲਰ ਹੀਟਿੰਗ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ, ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ, ਸੋਲਰ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਓਵਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਕੂਕਰ, ਗਰਮੀ ਬਫਰ, ਸੂਰਜੀ ਤਲਾਅ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਠੰਡੇ ਕੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ..
ਏਡ, ਸਲਾਹ, ਵਨਡੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 04/07/16, 12:37

ਗੋਗੋਲ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੋਸਿਸ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
http://mon.univ-montp2.fr/claroline/bac ... MCH213_002

ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਪਰ ਸਪਸ਼ਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਲੱਭਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ

ਸਧਾਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਜ਼ਰ ਪੋਟਾਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਪਲੇਟਡ ਆਇਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਨਾਲ ਹੈ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰਜ਼ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਸੂਰਜ ਵਾਂਗ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ toਰਜਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ suitedੁਕਵੇਂ ਹੋਣ: ਇਕ ਸੂਰਜੀ ਭਾਫ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ

ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਉਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹੱਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕ ਪੋਟਾਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਤਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਕਿਉਂ ਸਿਫ਼ਰ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸ਼ੁੱਧ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਆਮ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾ ਹੋਵੇ)

ਇਕ ਠੰਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਜ਼ਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਥੇ ਟੀਚਾ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਡਬਲਯੂ ਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਅਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੀਚਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਇਕ ਅਲੱਗ ਸਾਈਟ ਲਈ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਸਿਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਟੋਰਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੂਰਕ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚੰਗਾ ਝਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾੜਾ ... ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 04/07/16, 13:21

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ? ਅੱਜ ਤਕ, ਇਸਦੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.


La seule utilisation de l'H2 "rentable" est l'espace :)


ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦ: 2014 ਵਿੱਚ. ਵਿਸ਼ਵ: 60 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ... ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਅਨਿਯਮਤ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ sourcesਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ

ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਚਾਅ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ... ਪਰ ਹਰ ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਨਾ ... ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਭਾਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿ ਇਹ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਅਪੋਲੋ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਸਫਲਤਾ ਆਈ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਪਤ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ

ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਤਕ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਖਾਏ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇਕ ਛੋਟੇ ਟੈਂਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘਰ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਰਦੇ ਹਾਂ ਆਮ ਬਾਲਣ 'ਤੇ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ ... ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਡ ਮਿਥੇਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55835
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1704

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 04/07/16, 13:59

ਐਚ 2 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚ 2 ਐਨ 2 ਜਾਂ ਐਚ 2 ਐਨ 4 (ਹਾਈਡ੍ਰਾਜੀਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ...) ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 04/07/16, 14:14

ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
gildas
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 603
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 05/03/10, 23:59
X 58

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ gildas » 04/07/16, 14:42

bonjour,

ਉਥੇ ਰਹੱਸਮਈ ਓਮਾਸਾ ਗੈਸ ਵੀ ਹੈ:

ਇਹ ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਸਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੋਸਿਸ ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਐਚਐਚਓ ਗੈਸ ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

https://www.youtube.com/watch?v=NUPE0Z9V82E

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
http://peswiki.com/directory:ohmasa-gas ... no-co-ltd-
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6568
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 520
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 04/07/16, 19:04

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੂਰਕ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚੰਗਾ ਝਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾੜਾ ... ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਧਾਰਣਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
  • ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
  • ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਂਦ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਹੈ.
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਚ 2 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਚ 2 ਐਨ 2 ਜਾਂ ਐਚ 2 ਐਨ 4 (ਹਾਈਡ੍ਰਾਜੀਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ...) ...
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ energyਰਜਾ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੋਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਇਸਿਸ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਹੀਟ ​​ਇੰਜਣ ਵੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਖੋਜ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਣ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 55835
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1704

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 04/07/16, 20:39

Le rendement "pur" importe moins si la source est renouvelable...puisqu'on utilise actuellement qu'une infime partie du potentiel renouvelable!

ਕਿ ਸੁਪਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਸੜਕ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਤਰਲ ਇੰਧਨ (ਸਹੀ ਪੈਦਾਵਾਰ) ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 20 ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ!

1 ਕਿਲੋ ਲਿਥੀਅਮ = 250 ਡਬਲਯੂਐਸ ਅਧਿਕਤਮ. 80% ਉਪਜ ਤੇ = 200 ਕਿੱਲ ਲਾਭਕਾਰੀ / ਕਿੱਲੋ ...
1 ਕਿੱਲੋ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਬਾਲਣ = 12 ਵ ਅਤੇ 500% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇ = 30 / 12 = 500 ਲਾਭਦਾਇਕ WH / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ...

Donc permet moi de douter sur la voie "toute batterie" sauf saut technologique (que les pétroliers et industriels ne laisseront pas se produire si il arrive...anyway)...

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ) ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਭਵਿੱਖ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 239

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 04/07/16, 22:07

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਹੈ ... ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ needੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ... ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ meansੰਗ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਤੇਲ ਨਹੀਂ.

ਮੈਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਇਹ ਦਿਨ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੈਕ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ wayੰਗ ਹੈ ... ਪਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ... ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੋਰ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੀਕ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਂਦ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਹੈ.

ਤਰਲ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਬਣਨ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਗੈਸ ਹੈ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ???
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6568
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 520
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 04/07/16, 22:12

ਲੀ-ਓ 2 ਬੈਟਰੀ "ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 3450 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਲਗਭਗ ਜਲਦੀ ਹੈ ...
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਅਦੇ ਭਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ-ਏਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਕਸੀਜਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇਗੀ, ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਰਿਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ.
https://prixdesinnovateurs.arcelormitta ... -lenergie/
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Donc permet moi de douter sur la voie "toute batterie" sauf saut technologique (que les pétroliers et industriels ne laisseront pas se produire si il arrive...anyway)...
ਉਹ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਡਿੱਗ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਅਰਬ ਅਰਬ ਹੈ ਜਾਂ ਕਹੋ, ਜਾਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.
ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਣ ਨਾਲ, ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ.

ਚੈਲੋਟ 16, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਖਰਚਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6568
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 520
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਸੌਰ: ਜੀਨ ਲੂਸ ਪੇਰੀਅਰ, ਸੌਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 04/07/16, 23:06

ਸੀਐਸਆਈਆਰਓ, ਆਰਐਮਆਈਟੀ ਅਤੇ ਕੁਈਨਜ਼ਲੈਂਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਨਮਕ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.

ਖੋਜਕਰਤਾ ਡਾ. ਐਡਮ ਬੈਸਟ, ਡਾ. ਆਨੰਦ ਭੱਟ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੇਲ ਉਮੀਦਵਾਰ ਐਂਡਰਿ Bas ਬੇਸਿਲ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਯੋਨਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਵਾਲੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ITNEWS ਦੀ ਬੇਸਿਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲਾਜ ਕਈ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

«En permettant au lithium métallique de se comporter de façon sécuritaire et efficace au sein d'une batterie, nous résolvons l'une des nombreuses questions nécessaires afin de rendre les technologies lithium-superoxydes (Li-O2) et le lithium-soufre (Li-S) possibles." at-il dit.

"Ces technologies ont des énergies spécifiques de 3,505 watt-heures par kilogramme (Li-O2) et 2567 Wh / kg (Li-S) qui sont beaucoup plus denses en énergie que les technologies de graphite actuelles (typiquement 100-265 Wh / kg, Li-ion).

"Dans le monde réel, cela signifierait avoir à charger votre batterie moins souvent, ou d'être en mesure de fournir plus de puissance à partir d'une seule pile."

ਭੱਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਲੀਥੀਅਮ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਜਿੰਨੀ energyਰਜਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
http://www.itnews.com.au/news/aussie-sc ... ugh-420706
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ


 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ "ਸੋਲਰ ਥਰਮਲ: ਸੌਰ ​​ਵਸੂਲਣ CESI, ਹੀਟਿੰਗ, ਈਸੀਐਸ, ਓਵਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਕੂਕਰ"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 13 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ