ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ: ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾਸੋਲਰ ਸੜਕ Ségolène ਹੱਸ

ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੂਰਜੀ ਫੋਰਮ ਪੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੂਰਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 03/02/18, 10:04

La catastrophe annoncée a bien eu lieu...

https://www.techniques-ingenieur.fr/act ... ite-51088/
Il y a environ un an le site officiel du ministère de l’écologie annonçait que la route solaire de Tourouvre en Normandie allait produire 17963 kWh par jour. Avant de se retracter, rabaissant la production quotidienne à 767 kWh. Soit 23 fois moins. Le journal Le Monde faisait écho de ce correctif le 22 décembre 2016.

Mais la production dans le monde réel est plus basse. Cette route (340 kW) très médiatisée a produit concrètement 409 kWh par jour en moyenne durant l’année 2017


l'installation est signalée à 340 kWc ; tous ces panneaux installés sur une toiture assez médiocre de 1000 kWh/kWc/an produiraient : 931 kWh/jour

et sur une toiture optimale (1500 kWh/kWc) : 1400 kWh/jour

la route solaire ne fait même pas la moitié du productible d'une mauvaise installation en toiture, ni le tiers d'une bonne installation en toiture...
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ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ

moinsdewatt
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 21/03/18, 22:15

La Scop SNA en liquidation judiciaire

CLAIRE GARNIER Usine Nouvelle le 21/03/2018

La diversification dans le photovoltaïque n’a pas permis à la Société Nouvelle Aeracem (SNA) de compenser la perte de chiffre d’affaires dans le CD/DVD, son activité principale depuis 1980. L'entreprise de 70 salariés, basée à Tourouvre (Orne), est en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité pendant trois mois.

La Société Nouvelle Aeracem (SNA) de Tourouvre (Orne) qui emploie 70 salariés a été placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce d’Alençon (Orne) le 26 février, avec poursuite d’activité pendant trois mois. Les repreneurs ont jusqu’au 30 mars pour déposer leurs offres.

Confrontée au développement de la musique en ligne, cette entreprise spécialisée dans le pressage de disques optiques (CD, DVD, CD Rom) avait investi en 2010 dans une ligne d’assemblage de panneaux photovoltaïques en vue d’une diversification. Mais, cette diversification "n'a pas comblé la perte de chiffre d’affaires dans le CD" explique à l’Usine Nouvelle Hervé Eymery, directeur général, d’autant que l’entreprise est confrontée à la concurrence chinoise dans ce secteur.

SNA avait fait parler d’elle en 2016 car elle a été choisie par le groupe Colas - leader mondial de la construction de routes - pour fabriquer le revêtement photovoltaïque de la première "route solaire" du monde, à Tourouvre. Cette route solaire longue d’un kilomètre avait été inaugurée le 22 décembre 2016 par Ségolène Royal. Après des difficultés de mise au point en 2017, SNA a continué à livrer d’autres chantiers du groupe Colas en dalles solaires.

Disque vinyle, CD/DVD, panneaux photovoltaïques

Depuis sa création en 1950 (sous le nom d’Aeracem) pour faire du pressage de disque vinyle, SNA a pris plusieurs virages industriels. Rachetée par ses salariés en 1980, l’entreprise devenue Société Nouvelle Aeracem s’est lancée dans la fabrication de disques optiques (CD, DVD). Sentant son activité menacée par le développement de la musique en ligne, elle s’est tournée vers le photovoltaïque avant d’être retenue en 2015 par Colas pour fabriquer les dalles "Wattway" (revêtement photovoltaïque) de ses futures routes solaires. Une grande fierté pour SNA. Ces dalles contiennent des cellules photovoltaïques qui sont encapsulées dans plusieurs couches de matériaux, de quelques millimètres d’épaisseur elles sont conçues pour produire de l’électricité et … résister au passage d’un 45 tonnes.

https://www.usinenouvelle.com/article/l ... re.N669809

Peu de chance à l' avenir de la route solaire de Colas dans ces conditions .......
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phil53
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ phil53 » 22/03/18, 11:56

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਨਤਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵਿਚ, ਸਾਗੋਲੀਨ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇਕੋਟੈਕਸ: ਤਿਆਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦਾ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰਸ ਡੇਸ ਕੰਪੇਟਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ http://www.leparisien.fr/economie/ecota ... 664380.php

L éco taxe n est pas une si mauvaise idée mais il faudrait aussi l appliquer aux avions (carburant scandaleusement détaxe)
Les portiques étaient une mauvaise idée à l heure du GPS qui trace tout c était simple de suivre les chargements sans cette dépense pharaonique
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ENERC
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 22/03/18, 14:00

ਘੋਰ ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ ਬਾਲਣ

+ 1. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਗ਼ਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ 1,5 + € ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 50 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਇਹ CO2 ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ?

Pour rappel les aéroports Roissy+Orly consomment plus de carburant que tous les véhicules en de l’île de France .... 20 000 litres de carburant toutes les 30 secondes au décollage pour les A32x.... 110 000 litres par A380. Si ils étaient taxés comme les voitures, ça ferait 100 000 € de recettes fiscales par décollage!
Et on trouve normal que les avions ne payent pas ces taxes.

On a beaucoup ri de la route solaire Ségo, on critique beaucoup les malheureux 3 km d'autoroute urbaine rendue aux piétons et vélos à Paris, mais sur les avions ... ben .. silence radio complet.
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 01/05/18, 17:23

et la route solaire ne produit plus rien du tout ! completement demonté
http://forum-photovoltaique.fr/viewtopi ... 80#p438877
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ਅਹਿਮਦ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਅਹਿਮਦ » 01/05/18, 19:23

Elle produit que dalle! : Wink: Mais ce n'est pas cela qui va démonter S. Royal pour autant...
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"ਸਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਉਪਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ."
PVresistif
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ PVresistif » 03/05/18, 10:17

enerc n 'a pas bien compris le monde dans lequel il vit !
en s offusquant que le diesel pour les avions n est pas taxé il ne voit pas que les riches se déplacent plutôt en avion et les pauvres , bien nombreux , eux plutôt en voitures .....
ce sont les riches qui font les lois et les pauvres qui payent les taxes ....comme de bien entendu , et en plus comme ils sont de plus en plus nombreux , l'assiette s élargit ce qui est bon pour la pérénité d un impôt .
et si on voulait remplacer les bagnoles thermique par des bagnoles électriques , il faudrait d'abord savoir comment remplacer les taxes , c est la question primordiale , sinon comment survivraient tous les parasites ? vous y avez pensez ?
quand je vois le nombre de sujets " neu-neu " pour le moins ou certain se préoccupent de trouver des combustibles alternatifs sans penser un isntant à l'essentiel c'est à dire à la fiscalité .
N'oubliez pas quel pétrole c'est une énergie 6 fois moins chers que l'électricité ! un peu de reflexion économique avant de faire de la technique , bon sens !
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Bardal
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bardal » 03/05/18, 12:04

ਪੀਵੀਸਿਸਟਿਫ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:enerc n 'a pas bien compris le monde dans lequel il vit !
en s offusquant que le diesel pour les avions n est pas taxé il ne voit pas que les riches se déplacent plutôt en avion et les pauvres , bien nombreux , eux plutôt en voitures .....
ce sont les riches qui font les lois et les pauvres qui payent les taxes ....comme de bien entendu , et en plus comme ils sont de plus en plus nombreux , l'assiette s élargit ce qui est bon pour la pérénité d un impôt .
et si on voulait remplacer les bagnoles thermique par des bagnoles électriques , il faudrait d'abord savoir comment remplacer les taxes , c est la question primordiale , sinon comment survivraient tous les parasites ? vous y avez pensez ?
quand je vois le nombre de sujets " neu-neu " pour le moins ou certain se préoccupent de trouver des combustibles alternatifs sans penser un isntant à l'essentiel c'est à dire à la fiscalité .
N'oubliez pas quel pétrole c'est une énergie 6 fois moins chers que l'électricité ! un peu de reflexion économique avant de faire de la technique , bon sens !


Le pétrole, ou le gaz, est gratuit; c'est son extraction, sa distillation et son transport qui ont un coût; quant à son prix, il fixé surtout par le marché, et par les taxes parasites qui s'accumulent tout au long de leur vie humaine...

C'est la même chose pour l'électricité; la "matière première" est gratuite; ce sont les transformation, transports et distribution qui coûtent; plus évidemment les taxes qui elles-aussi s'accumulent à tous les niveaux...

Sinon, les coûts du kWh, électrique ou hydrocarbure, sont très comparables en "sortie d'usine" , quelle part entre 4 et 6 cts le kWh, les taxes faisant la différence; à la nuance près que, pour ce qui concerne les transports, 1 kWh électrique donne environ 0,8 kWh à la roue, alors que 1 kWh pétrole donne plutôt 0,3 kWh à la roue...

Donc, pour le sujet qui nous concerne ici, l'électrique est bien moins cher que le pétrole; mais rien n'interdit de le taxer autant, voire plus...

Evidemment, en usage thermique, ce raisonnement ne tient plus, ou du moins plus complètement...
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 06/05/18, 08:46

ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Elle produit que dalle! : Wink: Mais ce n'est pas cela qui va démonter S. Royal pour autant...

bien vu, que dalle photovoltaïque, le projet n'était pas béton. On se prend un chaud Colas ?

C'est encore pire que ce que je prévoyais. Ils enlèvent carrément l'installation tellement c'est inefficace...
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ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
dede2002
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ dede2002 » 06/05/18, 13:45

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਘੋਰ ਟੈਕਸ ਮੁਕਤ ਬਾਲਣ

+ 1. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਗ਼ਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ 1,5 + € ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 50 ਸੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਇਹ CO2 ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ?

....


ਅਧਿਕਤਮ : Wink: ,

ਜੇ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਕੋਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਜਾਂ energyਰਜਾ ਦੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਖਾਦ (ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਕ੍ਰਮ), ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਕੰਕਰੀਟ, ਆਦਿ ...) ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਕਸ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ... (ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ)

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇੱਥੇ “ਕਮਿ communityਨਿਟੀ” ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸੜਕਾਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ “ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ” ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
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