ਜਲ ਟੀਕਾ: ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆਐੱਮ. LAVOISIER ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਦੁਆਰਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਸਮਝ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਵਿਚਾਰ, ਖੋਜ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ... physicochemical ਪਹਿਲੂ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ.
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 07/09/06, 19:02

ਨਹੀਂ, ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ 800 at 'ਤੇ ਹੈ, ਮੈਂ ਗਲਤ ਸ਼ਬਦ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਹਵਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਮੈਨੂੰ (ਨੈੱਟ ਤੇ) 600 ° ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 450 found ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਬਲਦਾ ਰਹੇਗਾ. :|
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਤਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਵੇ, ਮਨਘੜਤ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ.
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 07/09/06, 19:02

ਹੈਲੋ ਲੌਰੇਂਟ
ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਹੁੱੱਰ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਪਾਣੀ (ਬਹੁਤ ਗਿੱਲੀ ਭਾਫ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਕੈਲੋਰੀਜ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ => ਸਿਲੰਡਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
ਜੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਭਾਫ ਇੰਜ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਠੰਢਾ ਘੱਟ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਵਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ.


ਮੈਨੂੰ ਇੰਜ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ, ਕੋਈ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚਲਾ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਗਿੱਲੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਲ ionized ਜ ozonized (ਬਦਬੂ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਟਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਪੋਸੀਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਾਰੇ ਕਮੈਂਟਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ (ਪਵਿੱਤਰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਗੁਪਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ)

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਉਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 07/09/06, 20:25

ਹੈਲੋ

ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਐਡੀਏਬੈਟਿਕ ਸਰਚ ਵਿਚ 600 ਬਾਰ ਲਈ 80 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ ਮੈਂ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਣਨਾ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦਿੱਤੇ ਸਨ.
0 x
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 07/09/06, 20:53

ਖੈਰ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪਾਇਆ.

ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਵੱਧ ਹੋਰ 450 ° ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ.
22/1 ਦੇ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 600 ° ਹੈ.
ਬਲਣ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ 1800 °

ਅਸੀਂ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ 450 below ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਾੜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਜਜ਼ਬ ਹੋਈ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰੇਗੀ.
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਆਂਡਰੇ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੌਰੇਂਟ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੂੰਦਾਂ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਪਰ ਭਾਫ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਿੱਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ collapਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਘੱਟ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਲੋਡ ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ?
0 x
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 08/09/06, 02:53

ਹੈਲੋ
ਹੁਣ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਮੱਧ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵਧੀਆ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ 80 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਦੁਬਾਰਾ ਬੂੰਦਾਂ ਪੈਣ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸੀ (ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਤੇ ਲੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ theਰਜਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਾਏਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਇਹ ਫਿਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਭਾਫ ਇਹ ਪਿਸਟਨ (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਰਾਸ ਵਿਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 80 ਬਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਇਕ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਉਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੰਬਲਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਕਦਰਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੜਤਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਰ ਅਸਲ)
4500 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਐਂਗਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਸਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਇਸਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸਮਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਉੱਚ ਰੇਖੀ ਦੀ ਗਤੀ)

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੂ ਡੀਜਲ ਇੰਜਨ ਖਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੇ, ਰਿਐਕਟਰ ਕੋਲਡ ਆletਟਲੈੱਟ ਨੂੰ 90 ਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਬਾਉਣ ਦੇ ਤੱਥ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਝਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਾਫ ਇਸ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਂ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, (ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਡਾਰ ਦੇਖਣੇ ਪੈਣੇ ਹਨ) ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਇੰਜਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਗਾਉਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ... ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਾਣੀ ਪਛਾਣੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ..

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 08/09/06, 11:09

80 ਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 295 is ਹੈ.
(http://www.thermexcel.com/french/tables/vap_eau1.htm)
ਇਸ ਲਈ ਹਾਂ, ਭਾਫ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੁੜ ਵਾਪਸੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 200 ° ਗਰਮ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਟੀ. ਕੰਧ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 08/09/06, 13:36

ਹੈਲੋ,


nononononon!
80 ਬਾਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 295 ° c ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ !!!

ਏ 80 ਬਾਰ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਭਾਫ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ c ਸੀ. (ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ)

ਹੁਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਤੇ ਲਾਭ ਪੜਾਅ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੈ.
ਹੁਣ ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਰਲ ਹੈ:
ਨਮੀ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਨਵੇਂ ਲਾਭ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸਹੁੰ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ' ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਇਕ ਵਾਸ਼ੋਕਵਾਦ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਭਾਫ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਰਿਐਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਮੈਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਿਐਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ).
0 x
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 08/09/06, 16:20

ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ + ​​295.' ਤੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 600 around ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਹਾਂ.

ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਪਤ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਮੈਂ ਉਥੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸਖਤ ਮੁੰਡਾ ਮੈਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਵਰਗਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ : ਰੋਣਾ:
0 x
laurent.delaon
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 168
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/08/05, 17:49

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ laurent.delaon » 08/09/06, 21:20

ਚੰਗਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ,

ਮੈਂ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ fullਸਤਨ fullਸਤ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦਾ ਹਾਂ
ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਖਪਤ ਦਾ 8ਸਤਨ XNUMX ਪੂਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਪੂਰੇ ਔਸਤਨ 13,7% ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ.
ਪਰ ਜੇ ਮੈਂ ਸੱਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ 27% ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 4 ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (?) ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਾਭ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਭਾਪੋਕਰਕੇਜ ਮੁ theਲਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਟਰਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਈਂਧਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਭਾਫ ਦੀ ਦਰਾੜ ਹੈ ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਨ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਟਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਇਸ ਹੱਦ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜੇ ਮੇਰੇ 40% ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਹੋਵਾਂਗਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ 20% ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ...
0 x
ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1546
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/12/05, 18:03
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 14

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਫ਼ਿਲਿਪ Schutt » 08/09/06, 23:00

ਵਾਹ! ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਲਗਾ ਕੇ?

ਮੇਰੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਤੇ ਫਾਇਦਾ 0,8 ਕਿਲੋਵਾਟ / ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ. ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਦਦ ਲਈ ਬੁਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ : Cheesy:
ਪਰ ਜੇ ਮੇਰੀ ਗਣਨਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ": ਸਮਝ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਟਰ ਟੀਕਾ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ