ਵੇਸਟ, ਰੀਸਾਇਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਮੁੜਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ

ਪਲਾਸਟਿਕ, ਰਸਾਇਣ, ਵਾਹਨ, ਭੋਜਨ ਮੰਡੀਕਰਨ: ਜੀਵਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਸਰ. ਸਿੱਧੀ ਰੀਸਾਇਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ (upcycling ਜ upcycling) ਅਤੇ ਰੱਦੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮੁੜ!
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 14/03/09, 01:17

ਹੈਲੋ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਾਹਨ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਪੂਰਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਭਾਗ, ਸਟੋਰ, ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟਾਇਰ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੋਲ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰਤ (TAG) ਕਾਗਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਤੇਲ ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਪੂਰਾ ਵਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ-ਮਿਤੀ (ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.) ਨਾਟੋ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸੇਸਨ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਵਿੱਚ
ਉਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰ. ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਿੱਖੀ ਹਾਰਟਜਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਪੇਲ ਲਓ
ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਘੰਟੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇਕ ਕਿਤਾਬ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, 100 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਉਸ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭਾਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਲੇਡ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਕਰੋਸੀਅਨ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਦਰਜ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਛੋਟਾ ਜਹਾਜ਼ 3 Xessum ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ 172 ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ (ULM ਨਹੀਂ)
ਇਕ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਨ, ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਭਾਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ, ਸਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਗਰੈਵਟੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ
ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਤਾਬ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੈਲੂਲ ਲਈ ਹੈ
ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਤਾਬ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ

ਫਿਰ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਿਖਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਘੰਟੇ ਦੀਪਾਰਡ, ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਸਥਾਨਾਂ, ਫਲਾਈਟ ਈੱਕਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ..

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ ਕਿਉਂ, ਕੁਝ ਸ਼ੁਕੀਨ ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ULM ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਨਕਲੀ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.
ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 15/02/15, 20:26

ਟਾਰਬੇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ onਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ,

ਤਰਬੇਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਾਥੀ ਦਾ ਕਬਰਸਤਾਨ

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.

ਪਿਰੀਨੀਜ਼ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਾਸ਼ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵੱਸਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖੰਭ ਬਲੀਚ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੱਕ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਦਰਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਟਰੈਮਕ ਐਰੋਸੈਵ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਤਾਰਬੇਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅਸਲ "ਹਾਥੀ ਕਬਰਸਤਾਨ" ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ' ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰਬੱਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਗਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਲੈਂਦੇ ਵੇਖਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਉਥੇ ਅਸਫਲ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ 737-300 ਬੋਇੰਗ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ A320 ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਵਾਰ, ਵਰਕਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣ - ਇੰਜਣ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ... ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ 90% ਤੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.

"ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਅਗਲੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ", ਟੈਰਬੇਸ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਂਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ (ਟਾਰਮੈਕ) ਨਾਮੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨਾਡੇਟ ਦੱਸਦੇ ਹਨ.

"ਵਿਚਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ 'ਸੁੱਟਣ' ਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ (...) ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਲਾਸ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ."

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਤੋਂ ਤਰਬੇਸ-ਲਾਰਡਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇਸਦੇ 40 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ 7,7% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਕੀ 30% ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨੇਡੇਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, "ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਬਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਆਦਰ ਹੈ".

KEROSENE, ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਸਬੇਸੋਸ

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹੈਕਟੇਅਰ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਟਰਟਾਈਗਟ ਡਿਸਮਿਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਟਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.

"ਪੁਰਾਣਾ ਜਹਾਜ਼, ਇਹ ਟਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ," ਸਾਬਸਟੀਅਨ ਮਦਾਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਏਸੇਬੇਸਟਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ .ੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

“ਸਾਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਿਚ ਵੰਡਣਾ ਹੈ,” ਉਹ ਏਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿਚ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ, ਜੂਨ ਦੇ ਗਰਮ ਸੂਰਜ ਵਿਚ, ਦੋ ਕ੍ਰੇਨ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਰਣ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹਨ.

ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸਮਗਰੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਫਿਜ਼ਲੇਜ ਹਿੱਸੇ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਟਾਇਟਿਨਿਅਮ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. .ਸਤਨ, ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਐਕਸਯੂ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ% ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਦੂਸਰੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗੀ.

ਕੁਝ ਤੱਤ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਸਬਸਟੀਅਨ ਮਦਾਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਕਪਿਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਬਣਨ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸੰਗਠਨ ਦਾਨ

ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਅਰਬੱਸ, ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨੇਕਮਾ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਈਏਡੀਐਸ, ਸਫਰਾਨ ਅਤੇ ਸੂਏਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ.

ਏਅਰਬੱਸ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੁ agingਾਪੇ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜੋ ਇਕ ਦਿਨ ਹਰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ. ਸਨਕੇਮਾ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਉੱਚੇ ਮੀਟਰ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਕਸੇ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ.

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨੇਡੇਟ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ “ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਉਪਕਰਣ” ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ .

"ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਚਲਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. "ਇੱਕ ਬੁ agingਾਪਾ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ."

ਇਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਦੇ "ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਮੁੱਲ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ, ਇਹਨਾਂ ਪੂਜਾ-ਰਹਿਤ ਹਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਅੰਗ-ਦਾਨ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

"ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਸਿਵਾਏ ਇਹ ਕੋਈ ਤੋਹਫਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਹੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਟਾਰਮੈਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਏਡੀਐਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨਾਡੇਟ ਨੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਸਮਾਨ ਦੈਂਤਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇਕਬਾਲ ਕੀਤਾ.

"ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਅਜੀਬ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ ... ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ."

http://www.boursier.com/actualites/reut ... 14159.html


ਚਿੱਤਰ
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 20/06/15, 13:52

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਬੁਝਾਰਤ

ਬਲਿberryਬੇਰੀ ਡੇਲਮਾਰਚੇ ਦੁਆਰਾ - ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਜੂਨ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.

ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ lifeਸਤਨ ਉਮਰ 31 ਤੋਂ 26 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਰਤਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ ...

ਇਸ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ 2% ਤੋਂ 3% ਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ. “ਸੇਵਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੋਣਗੇ”, ਏਐੱਫਪੀ ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨਾਡੇਟ, ਟਰਾਮਕ ਏਰੋਸੈਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ, ਸੀਤਾ (ਸੂਏਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ) ਅਤੇ ਸਨੇਕਮਾ (ਸਫਰਾਨ ਸਮੂਹ) ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ Tarbes ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ. ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨੇਡੇਟ ਨੇ ਅਗਲੇ ਬਾਹਰੀ 12 ਸਾਲਾਂ, ਭਾਵ 000 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਡ 000 20 ਅਤੇ 600 750 ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਅੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ.

ਸਿਰਫ ਹੱਲ: ਸਾਫ ਕਰੋ, ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰੋ. ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਦੇ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟੀਮ ਐਸ.ਏ.ਆਈ. ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਅਫਰਾ (ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲੀਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਪਰ, ਅਕਸਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਾਲ ਰਾਤ. ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮਾਤਰਾ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਫਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਮੁੱਲ (ਨਵੀਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ% ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ) ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਸੀਕਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ mantਾਹਿਆ ਗਿਆ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 3,3 380 5 ਗੱਤਾ (ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ) ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਫ੍ਰੈਨਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀ

ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ, ਚੈਟੀਓਰੌਕਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, 2005 ਤੋਂ ਬਾਰਟਿਨ ਏਰੋ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇਹ ਵੀਓਲੀਆ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. ਐੱਸ.

ਟਾਰਬੇਸ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਮੈਕ ਐਰੋਸੈਵ 2009 ਹੈਕਟੇਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਤੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਨ ਦੇ ਟੇਰੂਏਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਾਈਟ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਐਕਸਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾਈ ਗਈ, ਜਨ ਸਮੂਹ ਦੇ 340% ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਅੰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.



ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਕਈ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਈਕੋ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲੇਬਿਲਟੀ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੰਪਲੈਕਸ ਐਲੋਇਜ਼, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਧਾਤ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ 50% ਤੱਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੁਏਜ਼ ਨੇ ਜੂਨ ਦੇ 19 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਲੇ ਬੌਰਜਟ ਵਿਖੇ, ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਕੈਮਿਲ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਐਕਸਕਰਸਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ (ਖਣਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਨਾਸਕ energyਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਅਲੱਗ ਹੋਣਾ, ਰਸਾਇਣਕ ਘੋਲ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ "ਨਵਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਰਾਂਸ" ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ.

ਐਰੋਨਾਟਿਕਸ ਹੁਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਐਗਰੋਫਿelsਲਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ ਨੂੰ ਡਿਵਾਇਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੀ ਮਾਰੂਥਲ ਰੇਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬਦਾ ਹੈ. ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਟਿਕਾable ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਹਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਬਲੂਬੇਰੀ ਡੇਲਾਮਾਰਚੇ

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... ns.N337147
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 02/03/16, 20:54

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡੈਕਨਸਟਰਕਟਰ ਟਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ

ਮਾਰੀਨਾ ਐਂਜੈਲ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ

ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਾਹਰ, ਟਾਰਮੈਕ ਐਰੋਸੈਵ, ਤਰਬੇਸ (ਹਾauਟਸ-ਪਿਰੀਨੀਸ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਜ਼ੀਰਿਕਸ ਵਿਖੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.


ਨਵੀਆਂ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ... ਫਲੈਟ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਜ਼ਰਰੇਕਸ (ਹਾauਟਸ-ਪਿਰੀਨੇਸ) ਵਿਚ, ਟਾਰਮਕ ਏਰੋਸੈਵ ਕੰਪਨੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਟਾਰਬੇਸ-ਲੋਰਡਸ-ਪਿਯਰਨੀਨੇਸ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ.


ਆਪਣੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ mantਹਿਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. "ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਮਕ ਐਰੋਸਵੇ ਨੇ 2015 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਰਬੇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ," ਟਾਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਫਿਲਿਪ ਫੋਰਨਾਡੇਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2009 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, 350 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ 70 ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਿਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ.

ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਜ਼ੀਰਿਕਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਦੀ ਇਕ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐਕਸ. ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਦਾ ਨਵਾਂ ਵਿਸਥਾਰ, ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.

ਸਮਾਨਤਰ ਵਿੱਚ, 500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹਨ.

6 000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਹਾਲ
..............
..............



http://www.usinenouvelle.com/article/le ... es.N382250
1 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 24/11/19, 22:37

ਟਰਾਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ:

..............
ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ

ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਮੈਕ ਐਰੋਸੈਵ ਡੀਕਨਕ੍ਰੋਸਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਵੀ looseਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 140 ਉਪਕਰਣ ਡਿਕਨਸਟ੍ਰਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਗੈਂਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਤੰਗ ਫੋਸਲੇਜ (ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਟਾਈਪ) ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖੰਭ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਗਏ, ਫੋਸੇਲੇਜ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ: ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਹੈ. “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ mantਹਿਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੇ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. “ਪੈਟਰਿਕ ਲੇਸਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ
ਟਾਰਬੇਸ ਡੀ ਟਰਾਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਨਵੀਆਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

................


https://www.usinenouvelle.com/article/t ... es.N858725
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 24/11/19, 22:38

ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਮਐਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਟਾਰਬੇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬੋਨਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ!
ਏਅਰਬੱਸ ਹੁਣ 380 ਵਿੱਚ A2021 ਨਹੀਂ ਬਣਾਏਗੀ. ਪਰ ਸੁਪਰਜੰਬੋ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗੀ. ਟਾਰਬੇਸ (ਹਾਉਟੇਸ-ਪਿਯਰਨੀਸੀਜ਼) ਟਾਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਕ ਵਰਦਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਿਲਵੈਨ ਡਚੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ

"ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਤੋੜੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ." ਅਲੇਨ ਲੇਬੂਚਰ, ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਟਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ.

ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੇਤਾ, ਤਰਬੇਸ (ਹੌਟਸ-ਪਿਰੀਨੇਸ) ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਇਕ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ.

ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ
ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਜੰਬੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਡਾ. ਪੀਟਰਜ਼ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲੀਜ਼ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. "ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੈਮਰਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਕਨ੍ਰਾਸਟ੍ਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ." ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਲੈਬੂਚਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ

ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਕੋਲ "ਬਹੁਤ ਖਾਸ" ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ "ਟਾਰਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ" ਨੂੰ "ਉਹ ਪੰਘੂੜਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ."

ਵਰਤੀ ਗਈ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ
ਟਾਰਬਾਇਜ ਕੰਪਨੀ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਏ ਐਕਸ ਐਨ ਐਮ ਐਕਸ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. "ਡੀਕਨਕ੍ਰੋਸਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਾਡੀ ਇਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਲੇਨ ਲੇਬਿcherਚਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਮੌਕਾ. "

ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ: "ਖੰਡ ਤੰਗ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. 2018 ਵਿਚ, ਹਾਇ ਫਲਾਈ, ਇਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬੀਮਾ, ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਏਅਰਬੱਸ ਏਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਮਐਕਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਪਰੇਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ.



https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 53191.html
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4444
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 454

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 24/11/19, 22:38

ਟਰਬੇਸ ਵਿਖੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52865
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1297

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 25/11/19, 00:30

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਟਰਾਮੈਕ ਏਰੋਸੈਵ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ:



ਮੈਂ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਇਸ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ: : ਸਦਮਾ:
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 52865
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1297

ਮੁੜ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 25/11/19, 00:33

ਠੀਕ ਹੈ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਪੜ੍ਹੋ ...
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਰਹਿੰਦ, ਰੀਸਾਇਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੁਝ ਦੇ ਮੁੜ"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ