ਮਾਨਵੀ ਤਬਾਹੀ, ਕੁਦਰਤੀ, ਜਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕਭੂਚਾਲ: ਧਰਤੀ ਦੀ ਗੂੰਦ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਮਾਨਵਤਾਵਾਦੀ ਤਬਾਹੀ (ਸਰੋਤ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ), ਕੁਦਰਤੀ, ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ (ਪਰਮਾਣੂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) forum ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ). ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 53605
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1430

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 09/11/15, 13:32

Arnaud ਐਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ, ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ, ਜਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਾਦਸੇ.


ਧੰਨਵਾਦ ਅਰਨਾਉਡ! :D Conਰਜਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਲਾਂਚਰ!

ਵਿਗਾੜ ਦੁਆਰਾ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ...

Arnaud ਐਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ "ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ" ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਓ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਨ.


ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
0 x

arnaud ਐਮ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 131
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/08/05, 18:34

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ arnaud ਐਮ » 11/11/15, 10:21

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਤੋਂ EMP (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਦਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ). ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਖੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ (ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਕਈ ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ) ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਹਿਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਵਿਚ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ...).

ਇਹ ਉਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿੰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ:
http://arnaud.meunier.chez.aliceadsl.fr ... /2015.html

ਭਾਗ ਦੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਇਸ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ 2013 ਤੋਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ! ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੱਡੂ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ...
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4506
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 463

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 11/11/15, 11:43

Arnaud ਐਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਤੋਂ EMP (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਦਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ). ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
...


ਉਹ ਬਕਵਾਸ ਕੀ ਹੈ!
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6478
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 11/11/15, 12:52

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Arnaud ਐਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਛਾਲੇ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਤੋਂ EMP (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਦਾ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ). ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
...


ਉਹ ਬਕਵਾਸ ਕੀ ਹੈ!


ਉੱਚ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਟਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁਟਣਾ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਾ ਹਨ, ਵਿਗਿਆਨਕਾਂ ਦੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇ ਹੈ.
ਪੁਰਾਣੀ ਹਵਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅੱਗੇ 2008 ਵਿੱਚ ਸਿਚੁਆਨ (ਚੀਨ) ਵਿੱਚ ਭੁਚਾਲ:
http://www.dailymotion.com/video/x6sdtt_vid-n-2-etrange-nuage-30-min-avant_tech

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਹੱਸਮਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ mechanੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਚਮਕ ਭੂਚਾਲ ਨੁਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਗਵਾਹ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜੀਬ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਮਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਆਵਰਤੀ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਕਲ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਅਵਧੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਐਕਸ ਐਨ ਐਮ ਐਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਗਾਨੋ ਵਿੱਚ ਭੁਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਉਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਭਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਆਏ ਭਿਆਨਕ ਭੁਚਾਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਦਸ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.

ਹੋਰ: http://www.maxisciences.com/s%E9isme/le ... 31738.html
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © ਖੋਜ Gentside
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4506
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 463

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 11/11/15, 13:00

ਉਹ ਹੌਗਵਾਸ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ ਹੈ '' ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ''.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਚਾਹੇ ਉਹ ਘੱਟ ਕੋਸਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਦੀ ਉਹੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸਏ ਅਤੇ ਈਏਐਸਏ ਲਈ ਯੂਰਪ ਲਈ ਐਫਏਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.

ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏਗਾ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6478
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 11/11/15, 13:42

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਉਹ ਹੌਗਵਾਸ਼ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ ਹੈ '' ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ''.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਚਾਹੇ ਉਹ ਘੱਟ ਕੋਸਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਦੀ ਉਹੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਯੂਐਸਏ ਅਤੇ ਈਏਐਸਏ ਲਈ ਯੂਰਪ ਲਈ ਐਫਏਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਹੈ.


ਬਿਲਕੁਲ ਖੋਜੋ wego.co.in ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ.



ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਏਗਾ.


ਇਸ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੱਕ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17951
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7858

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 11/11/15, 16:52

Arnaud ਐਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਇਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼, ਖ਼ਾਸਕਰ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.


ਓ ਮੇਰੇ ਰੱਬ !!!!

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.) ਘੱਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਏਅਰਬੱਸ ਜਾਂ ਬੋਇੰਗਜ਼ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ!

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੀ "ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ" ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ! Basta.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਰੱਖ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ [ਰਾਇਨਾਇਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਕੋ ਸਮੇਂ 300 ਬੋਇੰਗਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ!]. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਰੁਕਣ (ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ 30 mn) ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਿਹਤਰ "ਲਾਭਕਾਰੀ" ਹੈ. ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਛੀਟਣੀ ਨਹੀਂ.

ਕੰਪਨੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼! ਉਹ ਡਾਸੀਆ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦੇ!

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ) ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਮ ਸੂਝ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਇਨਾਇਰ, ਈਜੀਜੈੱਟ, ਵੁਅਲਿੰਗ, ਥੌਮਸ ਕੁੱਕ ... ??? [ਜਰਮਨ ਵਿੰਗਜ਼, ਜਿਸ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਖਸ਼ ਰਿਹਾ ਹੈ]

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਹੈ ... ਜਾਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਜੋ ਕਿ "ਘੱਟ ਕੀਮਤ" ਨਹੀਂ ਹੈ.



ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘੱਟ ਖਰਚਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਫੋਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ...

ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ) ਜੇ ਕੋਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ: "ਹਵਾ ਵਿਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਏ". ਇੱਕ ਪਲ ਟੀ ਤੇ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 10 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਅਤੇ onਸਤਨ, 000 300 ਲੋਕ!

ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਟ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਿਆ ਹੈ!

ਕੋਈ ਵੀ ਬੁੜ ਬੁੜ ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ:

http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
chatelot16
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6960
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/11/07, 17:33
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਅੰਗੌਲੇਮੇ
X 238

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ chatelot16 » 11/11/15, 17:26

ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ??? ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ…

ਜ਼ਮੀਨ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰਕ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੀ

ਧਰਤੀ ਹੇਠਲਾ ਵਰਤਾਰਾ ਕੁਝ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਗਰਜ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6478
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/06/09, 13:08
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਹਾਈ Beaujolais.
X 498

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ » 11/11/15, 17:50

chatelot16 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ??? ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ…

ਜ਼ਮੀਨ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਨਾ ਭੇਜੋ

ਧਰਤੀ ਹੇਠਲਾ ਵਰਤਾਰਾ ਕੁਝ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਗਰਜ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ


ਇਹ ਇਕ ਸਹਿਜ ਬਿਆਨ ਹੈ,ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਉਤਪਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦਾ ionization ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇਕ ਤੱਥ ਹੈ.
ਹੁਣ - ਭਾਵੇਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਇਕ ਹੋਰ ਦੌੜ ਪੈੱਗ ਹੈ ...

ਭੁਚਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ) ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਭੁਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ) ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਭੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.) ਭੂਚਾਲ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ - ਅੰਕੜਾ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਨੂੰਨ 1 / f , ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੁਚਾਲ ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਤਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਬਲਕਿ "ਲੜੀ" ਦੇ ਤਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਸੇਨ-ਕੋਈ-ਸੇਨ 11 / 11 / 15, 18: 02, 4 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਚਾਰਲਸ ਡੇ ਗੌਲੇ 'ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ".
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17951
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7858

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 11/11/15, 17:53

ਛੋਟਾ ਜੋੜ:

- 'ਘੱਟ ਕੀਮਤ' ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਲੰਬੀ flightsੋਈ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਪਓਵਰ, ਬੋਰਡਿੰਗ, ਆਦਿ 'ਤੇ "ਸਕ੍ਰੈਚ" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ " ਘੱਟ ਖਰਚੇ "ਥੋੜੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰਾਇਨੇਅਰ ਜਾਂ ਈਜੀਜੈੱਟ ਉੱਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਟਰਾਂਸੈਟਲੈਂਟਿਕ ਤੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.

- ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਦਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੌੜ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 10 ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ...

ਇਸ ਲਈ "ਘੱਟ ਖਰਚੇ" ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ! ["ਸਵੈ-ਉੱਦਮੀ" ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ; ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਲੈਂਡਿੰਗ / ਟੇਕਓਫ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕ ਪਿਓਂਸ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ]
0 x


ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਮਾਨਵੀ ਤਬਾਹੀ, ਕੁਦਰਤੀ, ਜਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ"

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ