ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਬੂਲੂਲਰ: ਨਾਲ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 20/02/19, 14:10

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਕੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹੈਲੋ, ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ, ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨੋਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਬਜਟ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ, ਅਹਿਸਾਸ ਜਾਂ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ...
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)

Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 177

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 21/02/19, 10:38

ਹੈਲੋ, ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ, ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨੋਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਬਜਟ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ, ਅਹਿਸਾਸ ਜਾਂ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ...
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜੁੱਤੀ ਕਿਥੇ ਚੁੱਭੀ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅੰਤਮ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਜਿਵੇਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਬਿਹਤਰ drivingੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਚਕਤਾ, ਆਦਿ. .
1 x
"ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ: ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ" ਹੈਨਰੀ ਪੌਂਕਰ
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 23/02/19, 22:39

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਹੈਲੋ, ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ, ਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨੋਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਬਜਟ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ methodsੰਗਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਭਵ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ, ਅਹਿਸਾਸ ਜਾਂ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ...
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜੁੱਤੀ ਕਿਥੇ ਚੁੱਭੀ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅੰਤਮ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਜਿਵੇਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਬਿਹਤਰ drivingੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਚਕਤਾ, ਆਦਿ. .

ਹੈਲੋ, ਇਸ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ...
ਨੱਥੀ
humour.PNG
humor.PNG (47.79 KB) 773 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 25/02/19, 09:27

ਡੇਨਿਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੋ ਤਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ : Cheesy: , ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਵਾ ਵਧੀਆ "ਘੁੰਮਦੀ" ਹੈ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ : Cheesy: ) ਦੂਸਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੰਡਾਸ਼ਯ ਵੀ ਹੈ!).
ਏਲਿਸ ਉਥੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ...

ਹੈਲੋ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀ ਹਵਾ ਓਵਲਾਈਜ਼ਡ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ...
ਨੱਥੀ
FORDTD ~ 3.JPG
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 25/02/19, 09:32

Yvv ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਈ. ਅਸੀਂ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਗੋਲ ਟਿ ?ਬਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ... ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?
Om
Yv

ਹੈਲੋ, ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬਲੇਡ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ' ਤੇ, ਉਲਟ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨੱਥੀ
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰ ਸਾਇਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਈਂਧਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ -3 ਪੀ.ਐੱਨ.ਜੀ.
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰ ਸਾਇਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਬਾਲਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ- 3.PNG (1.57 MiB) ਨੇ 756 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰ ਸਾਇਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਈਂਧਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ -2 ਪੀ.ਐੱਨ.ਜੀ.
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰ ਸਾਇਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਬਾਲਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ- 2.PNG (1.44 MiB) ਨੇ 756 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰ ਸਾਈਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਈਂਧਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ -1jpg ਤੋਂ ਬਾਹਰ
ਏਅਰਰੋਡੈਨੀਮਿਕ ਏਅਰਕਾਈਕਲੋਨ 16-02-2019-SAXO 1,1 ਲਿਟਰ ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਕੱIRੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ. Jpg
ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. jpg
ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. jpg (91.5 ਕਿਬੀ) 756 ਵਾਰ ਵੇਖੀ ਗਈ
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)

nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 25/02/19, 09:38

Misterloxo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਏਵੀਈਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕਿਹਾ ਹੁੰਦਾ: ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਲੇਡ.

ਹੈਲੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ... ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬਲੇਡ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ...
ਨੱਥੀ
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ- 3.jpg
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ -3 ਜੀਪੀਜੀ (24.37 ਕਿਬੀ) 754 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ- 2.jpg
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ -2 ਜੀਪੀਜੀ (19.44 ਕਿਬੀ) 754 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਸਾਈਕਲੋਨ ਦਾ ਹੱਕ 26 ਐਮ.ਐਮ ਐਚ 60 ਐਮ.ਐਮ ਐਂਗਲ 60 j .jpg
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ- 1.jpg
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ -1 ਜੀਪੀਜੀ (22.33 ਕਿਬੀ) 754 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.ਜੇਪੀਜੀ
ਸੇਕਸੋ ਚੱਕਰਵਾਤ vts 7 ਅਤੇ 8 ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ 58 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. jpg (22.82 ਕਿਬੀ) 754 ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 177

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 25/02/19, 09:39

ਡੇਨਿਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੋ ਤਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ : Cheesy: , ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਵਾ ਵਧੀਆ "ਘੁੰਮਦੀ" ਹੈ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ : Cheesy: ) ਦੂਸਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੰਡਾਸ਼ਯ ਵੀ ਹੈ!).
ਏਲਿਸ ਉਥੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ...
ਹੈਲੋ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀ ਹਵਾ ਓਵਲਾਈਜ਼ਡ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ...
ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੋਵੇਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਚੈਨਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਚਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਗੋਲ, ਅੰਡਾਕਾਰ, ਵਰਗ ਜਾਂ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੜਬੜਿਆਂ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ VSLAs ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ experimentally ਫਾਈਨਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਕੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਂਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.)
1 x
"ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ: ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ" ਹੈਨਰੀ ਪੌਂਕਰ
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 25/02/19, 12:50

Janic ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਡੇਨਿਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੋ ਤਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ : Cheesy: , ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਵਾ ਵਧੀਆ "ਘੁੰਮਦੀ" ਹੈ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ : Cheesy: ) ਦੂਸਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ, ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਗਲਤ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੰਡਾਸ਼ਯ ਵੀ ਹੈ!).
ਏਲਿਸ ਉਥੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ...
ਹੈਲੋ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੀ ਹਵਾ ਓਵਲਾਈਜ਼ਡ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ...
ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੋਵੇਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਚੈਨਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਚਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਗੋਲ, ਅੰਡਾਕਾਰ, ਵਰਗ ਜਾਂ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੜਬੜਿਆਂ ਨਾਲ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ VSLAs ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ experimentally ਫਾਈਨਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਕੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਂਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.)

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕ ਏਅਰ ਚੱਕਰਵਾਤ (WITH) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਭਾਂਡਿਆਂ 3, 4, 5 ਬਲੇਡ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 6,7,8,9,10, ਬਲੇਡਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬਲੇਡ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. , ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੰਬਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਘੁੰਮਣ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਬਲੇਡ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੌਰਟੀਸਜ਼ ਹੋਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ ... ਇੰਟੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲ ... ਜੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕੋਣ 45 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ° ਵਹਾਅ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਣ 55 ° ਤੋਂ 65 ° ਤੱਕ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...
ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ...
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)
Janic
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9319
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 29/10/10, 13:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 177

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Janic » 25/02/19, 13:57

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕ ਏਅਰ ਚੱਕਰਵਾਤ (WITH) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਭਾਂਡਿਆਂ 3, 4, 5 ਬਲੇਡ ਮੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 6,7,8,9,10, ਬਲੇਡਾਂ ਆਦਿ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬਲੇਡ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. , ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੰਬਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਘੁੰਮਣ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਬਲੇਡ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੌਰਟੀਸਜ਼ ਹੋਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ ... ਇੰਟੇਕ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲ ... ਜੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕੋਣ 45 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ° ਵਹਾਅ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਣ 55 ° ਤੋਂ 65 ° ਤੱਕ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...
ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਸਲੀਆਂ
ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਲਡ ਬਲੇਡ ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਣਕ ਲੰਮਾਈ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਹੈ.
1 x
"ਅਸੀਂ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ: ਪਰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਦੇ ਢੇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਮਕਾਨ ਹੈ" ਹੈਨਰੀ ਪੌਂਕਰ
nikolaj
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 159
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/08/17, 18:38
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 35120 ਚੋਣ ਰਿੰਗ
X 8

Re: ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਰਟੇਕਸ ਟਰਮਬੂਲਰ: ਨਾਲ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nikolaj » 09/03/19, 09:34

ਐਰੋਡਾਇਨੇਮਿਕ ਹਵਾ ਚੱਕਰਵਾਤ ਲਈ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾਖਲਾ ਟਿ 90ਬ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ... ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਰ ਉਚਾਈ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਖੰਭ (ਖੱਬੇ) XNUMX ° 'ਤੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ
ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਕਦਮ ਹਨ, ਲੰਬੀਆਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਝੁਕਾਅ 60 °, ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਕੈਂਪਰ ਵੈਨਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ...
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ' ਤੇ (ਸਮਾਜਿਕ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ "ਡੀ ਫੈਕਟੋ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ: ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਹਵਾਈ ਚੱਕਰਵਾਤ"
ਨੱਥੀ
ਵੱਡੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ 30mm (80) .jpg ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਏਅਰ ਚੱਕਰਵਾਤ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉਚਾਈ
ਵੱਡੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ 30mm (80) .jpg ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਏਅਰ ਚੱਕਰਵਾਤ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉਚਾਈ
ਵੱਡੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਿਲੰਡਰ 30mm (80) .jpg ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਏਅਰ ਚੱਕਰਵਾਤ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉਚਾਈ
07-03-2019- ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਵਾ ਚੱਕਰਵਾਤ (2) .jpg ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਪੂਰਕ
07-03-2019- ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਵਾ ਚੱਕਰਵਾਤ (1) .jpg ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਪੂਰਕ
0 x
ਇੱਕ ਭੇਤ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਥੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਹੈ (ਜੌਰਜ Charpak?)




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ