ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਈਕੋ-ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ: ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ!

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3067
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 68

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 03/09/13, 15:10

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਭਰਮ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਿੰਨੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਾਟੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ ...
ਇਹ ਇਕ 150hp ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ ਜੋ 200kmh ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 180 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...


ਸਿਡ੍ਰੋ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਕੋਈ ਪੁਰਾਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ VE PSA ਕੋਈ ਰਾਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਜਿਵੇਂ ਕਿ 150 ਸੀ 180 ਦੀ 200 ਸੀ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ... ਗ੍ਰਹਿ ਦੀਆਂ 99.9% ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
50 ਤੋਂ 90 ਤੱਕ ...

ਮੈਂ ਇੱਕ 44-ਟਨ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ 440 ਐਚਪੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ (ਉਹੀ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮੇਰੇ ਸੈਕਸ ਵਰਗਾ) ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁੱਤੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ 12 ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਨ ... ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਦੇ ਤਤਕਾਲ ਖਪਤ 'ਤੇ 120 ਐਲ / ਘੰਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ... (ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਪਏਗਾ) ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ... ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੈਕਸ ਦਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਟਾਫ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਹੋ .. ਬਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਮੈਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਟਾਫ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੈਪ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂਗਾ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਇੱਥੇ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 995
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/04/08, 19:50
X 3

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਇੱਥੇ » 03/09/13, 18:28

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਹ ਹਾਂ ਵੈਸੇ ਵੀ ... ਸਿਰਫ 180 ਐਚਪੀ ਲਈ 15 ਐਨਐਮ! : ਸਦਮਾ:


ਮਜ਼ੇਦਾਰ

ਸ਼ੈਲਬੀ ਸੁਪਰਕਾਰਜ਼ ਏਰੋ ਈਵੀ: 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ 2.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ
1000 ਘੋੜੇ,

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੈਟਸਨ 1972 ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ: 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ 2.95 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ
300 ਘੋੜੇ,

ਰਾਈਟਸਪੀਡ ਐਕਸ 1: 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ 3.07 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ
300 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ

5 ਵੀਂ. ਏਸੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਸ਼ਨ ਟੇਜ਼ਰੋ ਰੋਡਸਟਰ: 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ 3.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ
200 ਘੋੜੇ

9. ਟੈਂਗੋ: 0 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ 100-4 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਜਾਰਜ ਕਲੋਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ. : mrgreen:

*** http://www.voitureelectrique.net/voitur ... n-2009-149 ***

ਬਾਲਣ, ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ
2.5 ਸਕਿੰਟ
ਬੁਗਾਟੀ ਈਬੀ 16/4 ਵੀਰੋਨ (2005-2011) 1001 ਘੋੜੇ

2.8 ਸਕਿੰਟ
ਪੋਰਸ਼ੇ 935/78 ਮੋਬੀ ਡਿਕ (1978) 845 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ
0 x
"ਭੋਜਨ ਤੇਰੇ ਦਵਾਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਰੀ ਦਵਾਈ ਤੇਰੇ ਭੋਜਨ" ਹਿਪੋਕ੍ਰਾਟੀਸ
Nietzche "ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਹੈ"
Dummies ਲਈ ਟਾਰਚਰ
ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀ accelerations (ਚੁੰਬਕੀ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ)
ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਟਾ ਮਾਨਸਿਕ ਤਸ਼ੱਦਦ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇਕੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ
BobFuck
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/12, 16:12
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ BobFuck » 04/09/13, 10:37

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਦਰਅਸਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਇਕ ਹੀਟ ਇੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਖਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. , ਟਾਰਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ...


ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬਿਜਲੀ, ਅਤੇ ਆਰਪੀਐਮ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹਨ) ... ਅਸੀਂ ਸਮਕਾਲੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ (ਏਬੀਬੀ ਵੇਖੋ) ਨਾਲ ਪਵਿੱਤਰ ਗਰੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51923
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 22/01/20, 13:02

ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਵੇਸਟਾਂ (ਅਤੇ ਹੋਰ) ਲਈ ਲੇਖ!

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
1 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 16820
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7091

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 22/01/20, 13:10

ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਬੀਤਣ ਹੁਣ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਾਂ ਸਾਫ ਨਹੀਂ? ਆਧੁਨਿਕ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਂਗ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ) ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ “ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ” ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜਤਾ (ਕਲੱਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ! ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਉਮੀਦ ਲਗਾ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 10 ਤੋਂ 20% ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ!

ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਗ ਦੇ. ਮੱਖਣ (ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ) ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਦਾ ਪੈਸਾ (ਦਾਖਲਾ ਕੱਟਣਾ) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ (ਗਤੀਆਤਮਕ )ਰਜਾ) ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ - ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਈ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ (ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੋੜ ਕੇ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ) ... ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51923
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 22/01/20, 13:20

ਓਫ ਦੀਦੀ, ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ!

ਇਹ ਮੈਂ ਇਥੇ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ:

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜ੍ਹਤਾ ਵਰਤੋ! "ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ" ਤੇ (ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਖਰੀ ਮੀਟਰਾਂ ਤੇ) ਤੋੜੋ ਨਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਉਮੀਦ ਲਗਾ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 10 ਤੋਂ 20% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ. ਪਰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ!
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51923
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1104

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 22/01/20, 13:24

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਤੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਗ ਦੇ. ਮੱਖਣ (ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ) ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਦਾ ਪੈਸਾ (ਦਾਖਲਾ ਕੱਟਣਾ) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ energyਰਜਾ (ਗਤੀਆਤਮਕ )ਰਜਾ) ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ - ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਈ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ (ਅਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੋੜ ਕੇ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ) ... ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ.


ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਵਾਲ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ: ਨੂੰ ਖਾਣ-ਘੱਟ-ਆਟੋ / Ecodriving-ਜੀ-ਪਰ-ਸੰਭਾਲ-ਲਈ-ਪਹਿਨਦੇ-ਅਚਨਚੇਤੀ-t13162.html

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4341
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 22/01/20, 13:31

ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ "ਸਥਿਰ", ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਤੋੜਦਾ ਹਾਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਕੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਨਾਲੋਂ 1L ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਕੋਲ ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5457
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 22/01/20, 14:19

ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਵਹਿੰਦੀ ਪਾਈਪ ਆਪਣੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਚੜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਵੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਵੇਖੋ http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4341
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

Re: ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ ਈਕੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ!

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 22/01/20, 14:27

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਵਹਿੰਦੀ ਪਾਈਪ ਆਪਣੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਚੜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਵੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਵੇਖੋ http://forum-auto.caradisiac.com/automo ... 385663.htm

Bullshit. ਗੇਅਰ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਡਬਲ ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)


ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 6 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ