Ecodriving, yes ... ਪਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਬਚੋ!

ਮੈਕਰੋ ਲਿਖਿਆ:Il y a frein et frein...Mon alfa 156 modele du pauvre(105cv JTD) est equipée de petits disques non ventllés a l'avant... En utilisation fast&furious...Ils donnent vite du mou et ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ) ...

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵੱਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ 2 °' ਤੇ ਟਾਈਪ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਪੀਸਿਆ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਇਕ ਚੈਂਫਰ ਬਣਾ ਕੇ ਜਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.



ਅਸੀਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੁਆਇਲ ਪਾ ਕੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਨ ਸਕੇ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕੂਡੋਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ !!!
ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ 156 ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਰੌਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿਸਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਧਦਾ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ ਹੈ (ਐਬਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਕੰਬਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ) ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ (ਖ਼ਤਰਨਾਕ inੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ) ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੁੜ ਬੁੜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜੋ)

ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਲੈਟ ਲਈ ਇਹ 50 ਤੋਂ 70 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ...

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੱਜਾ ਮੋਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਤਰਾਂ ਅਜੀਬ ...).

ਇੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ, 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ... ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ !!





ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਪਹਿਨਣ:



ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ:

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਮਕ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਸੜਕਾਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ...

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 50% ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋਏ ਹਨ.

ਮੈਂ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਪੈਡ ਬਦਲੇ ਜੋ ਕਿ 230.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਨ.
Les disques étaient usés juste au dessous de la cote mini mais je ne les ai pas remplacés. J'ai juste supprimé la "bordure" extérieure avec une disqueuse ce qui facilite le remontage des plaquettes.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ...

ਹਾਂ ਅੱਧੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪਕਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ... ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਉਲਟ!

ਪੈਡਾਂ ਦੇ 230 ਸੈਟ ਲਈ 000 ਕਿ.ਮੀ. ????

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ, 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ... ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ !!

ਖੈਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਥੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ: ਮੈਂ ਕੁਝ ਡਰਾਉਣੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ! ਇਸ ਕੋਲ 100 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਾਫ ਹੈ!

ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.

Le bord rouillé : j'ai la même chose, ne me suis jamais posé de question ; tous mes disques étaient comme ça après "un certain temps". Et cela passe les contrôles techniques, donc je me suis doit : a) ça se voit ; b) pas retoqué, c'est que c'est suffisant !

Il est un peu "microsillon", mais là non plus, rien qui m'affole.

@ Christopher

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਮਰੂਪੀ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਸ (ਸਿੰਗਲ ਪਿਸਟਨ) ਹੋਣ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਜੋ ਹਰ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਉੱਤੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੋਰ / ਬਕਵਾਸ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.



Quand le disque se bouffe comme cela , la durée de vie d'une nouvelle plaquette est très limitée, et cela met de nombreux kilomètres pour se "roder" à la forme et freiner "correctement".

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ...

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੱਜਾ ਮੋਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਤਰਾਂ ਅਜੀਬ ...).

ਇੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ, 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ... ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ !!





ਪੈਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਪਹਿਨਣ:



ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ:

ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਸਕ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਟ੍ਰੈੱਪ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀ-ਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ. ਉਲਟਾ ਜੋ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ) ... ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਿਆਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ... ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਈਟੌਕਸ ਵਜੋਂ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਟ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਹਿ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.) ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ..

Merci.

ਹਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, 4 ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ... ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਾਂਗਾ ... ਮੈਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ!

ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਡਰੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਹੈਲਸ ਦੌਰਾਨ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ) 2 ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ...

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਖੱਬੇ ਮੋਰਚੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੱਜਾ ਮੋਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਤਰਾਂ ਅਜੀਬ ...).

ਇੱਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ, 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ... ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ !!



(...)

ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ!) ਅਤੇ ਇੱਥੇ BM ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਕ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਸਕ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ 120 ਕਿਮੀ / 000 ਸਾਲ / ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੈੱਟ, ਇਕ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ:





ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫੋਟੋ ਉਜਾੜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ!

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ BM ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਸ਼ਰਮ ਕਰੋ!

ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ (ਜੋ ਐਚਐਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਰੈਂਬੋ ਨੂੰ 350 than ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੀ.ਐਮ. ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਚੂਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇਣ ਲਈ 1100 € (ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ 500)) ਸੀ!