ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 16/02/06, 22:23

ਟਰਬੂਲਟਰ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟਰਬੁਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇੰਟੈਕਸ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲੇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ 4 ਟਰਬੂਲਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਂਗਾ. ਭਾਵਨਾ.
ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ!
0 x

hitih
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 21
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 16/09/05, 13:21
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont-Ferrand

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ hitih » 17/02/06, 08:05

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ :)
0 x
ਕੇਦਾਰ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 74
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/09/05, 15:33
X 1

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਕੇਦਾਰ » 02/06/06, 21:40

ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ ਹੈ ਕੋਈ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਧੰਨਵਾਦ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 02/06/06, 22:31

ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ, ਮੈਨੂੰ ਫੋਕਸ tddi 'ਤੇ ਟੈਸਟ: ਪਰ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ, ਟਰਬੋ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ ਸੀ
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 528i ਈ 28 (1984) ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦ ਹੈ !! ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈ! : ਸਦਮਾ: , ਫਿਰ ਇਸ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬੇਜਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਗੜਬੜ" ਰਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਮੈਂ 9 / 10l' ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ!
ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਪ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ: ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਿਅੰਜਨਕਰਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ ਗੈਰੇਜ ਹੁਣ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. : ਬਦੀ:
ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੀਆ, 1500 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਜਾਂ !!
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 02/06/06, 22:34

ਇੱਕ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਲਈ, ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ! ਗੈਸ ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੇਖੋ!
0 x

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 10

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 03/06/06, 03:47

ਹੈਲੋ

ਟਰਬੁਲੇਟਰ ਟਰਬਾਈਨ (ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਪੈੱਪੀਲੋਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲਾ ਵੀ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਛੇਕ ਵਿਚ ਹਨ, ਟਰਬੂਲੇਟਰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਕਾਉਣਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਇਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੱਜੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਇਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਠੰਡਾ) ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ, ਇਕ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੰਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
ਉਹ ਨੁਕਸ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ,
ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਇੰਜਣਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਕਿਸੇ ਅਸਥਾਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ
ਰਿਜ਼ਰਵ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਟਰਬੂਲਟਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਥੋੜੀ ਬਹੁਤ ਗੜਬੜੀ ਕਰਨ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ ਇਹ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਟਰਬੁਲੇਟਰ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮੈਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਟਰਬੂਲਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਸ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਨ,

ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟਰਬੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਕਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟਿ inਬ ਵਿਚ ਪੱਕਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ (ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜੇ. ਸਟੀਲ ਵਿਚ 6,3 ਧੁਰਾ ਤੋੜਿਆ)
ਲੈਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਬਲਦੀਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਦਰੁਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Andre 06 / 06 / 06, 21: 47, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 03/06/06, 05:40

ਠੀਕ ਹੈ, ਧੰਨਵਾਦ
ਮੇਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਡਕਟ ਇੰਜਨ ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਵਾਪਸ ਚੌਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ (40/20/20) ਵਿਚ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ 6 ਬੰਦ ਹੋ ਕੇ ਮੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਕ ਫੋਟੋ ਬਣਾਵਾਂਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ ਸਮਾਂ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 03/06/06, 07:50

ਫਿatਟ ਡੂਕਾਟੋ 2,8 ਡੀ 'ਤੇ ਮੈਂ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ' ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਰੱਸਟੂਲੇਟਰ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਆਂਡਰੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ (ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਘਟਨਾ ਦਾ ਕੋਣ)
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 03/06/06, 07:56

ਠੀਕ ਹੈ, ਪੀ ਬੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪੈਂਟੋਨੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਲਈ ਸ਼ੂਟਿੰਗ / ਨਿਕੇਲੇਜ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ! ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ :D
ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ : Cheesy:
0 x
ਡੇਨਿਸ
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 944
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/12/05, 17:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Rhone Alpes
X 2

ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਡੇਨਿਸ » 05/06/06, 00:44

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਪਾ ਦਿੱਤੀ, ਕੀ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ 3 ਐਲ ਤੇ ਹੈ? ਫੋਟੋ ਮੇਰੀ ਨਿਜੀ ਗੈਲਰੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਥੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ!
ਅਸੀਂ 6 ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ.
ਸੂਸਾ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 13 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ