ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਗੜਬੜ ਜਰਨੇਟਰ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 26/10/05, 23:06

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਿਟੋ ਲਈ 4 ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਜਰਨੇਟਰ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਇਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵਾਂਗਾ, (ਦੂਜੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਐਚਵੀਬੀ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ)
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
rezut
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 191
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/04, 14:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Chalon ਸੁਰ Saone

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ rezut » 27/10/05, 10:34

ਹੈਲੋ ਬਿਨਬਿਨ 4
ਤੁਹਾਡਾ ਦੂਜਾ ਟੈਂਕ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਮੰਗਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਰਿਵਾਜਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੰਘਦਾ ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਚਵੀਬੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ)
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ?
ਧੰਨਵਾਦ
rezut
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 13:42

ਮੇਰਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਜ 80 ਤੋਂ 100 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੜਕ 'ਤੇ (ਵਿਭਾਗੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) 8,5 ਐਲ / 100

130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ (ਮੈਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ) ਅਤੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ======> 10,2 ਐਲ / 100

ਜੋ 730 ਦੇ BMW 5i bm1991 ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਸਲ 35 ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 26 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

5 ਵੀਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ 80 ਤੋਂ 120 ਤੱਕ 7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 14:00

ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਪਰ ਮੈਂ ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾhttp://spaces.msn.com/members/patnado41/100_0313.jpg(Alt + W)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 51556
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 1048

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 24/11/05, 14:42

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਿੰਕ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ:

ਨਿੱਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.


ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਫੋਟੋ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html

ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗਾ.
0 x
Ce forum ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਉਸਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ - ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਨਿ Newsਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੋ

Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 24/11/05, 16:35

bonjour,
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੁੰਗਾਰਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ.
ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ 1980 ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵੀ ਦਿਖਾਏ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਫਲ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਗੱਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਯਕੀਨ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਰਾ ਵੇਰਵਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕਤਾ 0 ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੇਟਾ ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਖਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੇ ਲਾਮਬਦਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 17:01

ਚਿੱਤਰ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 18
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 11/04/05, 15:17

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 24/11/05, 17:15

ਧੰਨਵਾਦ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ

ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ, ਕੇਂਦਰੀ ਛੇਕ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੰਸੋ ਨੂੰ ਹੈਲੋ (ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਸੀ ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਗਿਆ.
ਖਪਤ ਦੀ ਸੂਈ 20 ਜਾਂ 30 l / 100 ਤੇ ਹਰੇਕ ਐਕਸਰਲੇਟਰ ਸਟਰੋਕ ਤੇ ਚੜਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਗਈ
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੰਮੀਕਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ 18mm ਦੀ ਇੱਕ ਛੇਕ ਬਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਦਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕੇ.
ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਲਈ 14 ਤੋਂ 20 ਐਲ ਅਤੇ ਸੂਈ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹਵਾ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਘੇਰੇ ਤੇ ਆ ਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਆletਟਲੈੱਟ ਤੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 165
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/12/04, 09:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਜਿਨੀਵਾ (ਜਰਮਨੀ)

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 24/11/05, 17:52

ਆਂਡਰੇ, ਮੈਨੂੰ ਉਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ,
ਮੇਰਾ ਲੇਖ:
2.1 ਤੋਂ 1994% ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਨੋਲਟ ਐਸਪੇਸ 25 ਟੀਡੀ ਤੇ ਇਸਦੇ ਸੇਵਨ ਦਾ ਪਾਈਪ ਸੁਪਰ ਸਟ੍ਰੀਮਲਾਇਡ ਹੈ
- ਇੱਕ ਫਿatਟ ਡੂਕਾਟੋ (ਮੋਟਰਹੋਮ) ਤੇ 2.8id ਟੀਡੀ 13,8 lt ਮੈਂ 11,6 ਸੈਲਟ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਕਈ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਿੱਤੀ ਉਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ
- ਵਿਟੋ 220cdi ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ
- ਗੋਲਫ 2 (1600 ਕਾਰਬੂ) ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ (ਛੋਟਾ ਕੋਰਸ)
0 x
DAN34
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 15
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 18/09/05, 12:07

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ DAN34 » 24/11/05, 18:45

ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਮ, ਡੀ_ਸੂਜਾ_ਪੈਟ੍ਰਿਕ ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਨਿਰਮਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਧੰਨਵਾਦ
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 4 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ