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Bibiphoque
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bibiphoque » 07/09/05, 13:36

wirbelwind262 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ!
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਟਰਬੂਲਟਰ ਕੀ ਇਹ ਗਲ਼ੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?
ਧੰਨਵਾਦ
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!

hi,
Beaucoups moins qu'à l'entrée des cylindres, le but étant d'initier des turbulences DANS le cylindre.
@+
0 x
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, :)

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ wirbelwind262 » 07/09/05, 18:29

D'accord , seuleument sous le bloc papillon injecteur y'a un conduit pas très haut avec des conduites branché dessus puis c'est fixé sur la culasse qui intègre les conduits d'admission !
En plus y'a un stock de durites autour du bloc papillon injecteur , et la centrale electro est planqué j'sais paou!
si quelqun a des schémas electro-pneumatique de tous les cablages moteur d'une panda 1000 CLX de 1994 , ce serai du bonheur car la RTA est vide sur ce point de vue !
Please help me !
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
binbins4
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 08/09/05, 23:11

ਹੈਲੋ
pourquoi ne pas faire des cales en alu au plus près de la culasse découpée à la pt scie U
(je met une photo prochainement)

en reponce a andre(concernant mon buleur)j'ai tout arreter sur mon vito
je doute que cela marche sur cdi tubulure admission trop longue env 3m+(turbo i
intecoler+chaleur egr)seul resultat -10% injection d'eau(1l 100) J'AI TOUT ESSAYE!

je me remet sur une golf 1 après avoir mis des turbulateurs sur mes véhicules ça marche !,cet top
a voir sur quanthomme nouvelle voiture(405) et tracteur
a+
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
de_souza_patrick
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ de_souza_patrick » 09/09/05, 12:35

bonjour, j'ai une bmw 730I essence avec filtre à air de compétition et j'ai fais un systéme à 5 ailettes découpé dans une carcasse d'ordinateur pc (solide mais souple) la voiture est de 91 et j'ai a peu prés 195 à 200ch grace au filtre.
Je roule toujours entre 95 et 120 et ne fait que de la route.
ma consommation (sur environ 40000km/an) est de 10,5 l/100 MA CLIM EST TOUJOURS BRANCHE AU MAXI
sur sun essais de 50 km avec un peu de ville 10,8 l/100 sur l'ordi qui est fiable car j'ai nombreuses fois vérifié les valeurs par la réalité (litres à la pompe et km indiqué vérifier par km sur plan)
ce même essais j'ai obtenu avec le systéme branché juste avant le papillon des gaz 8,9 l/100 sur la route et à l'arrivée au milieu de la ville 9,6 l/100 soit 1,2 l de différence.
j'ai resséré les ailettes pour le retour et là => en ville dans une côte à 8% en cinquiéme je suis passé de 40 à 60 km/h doucement sans jamais dépassé une conso de 10 à 12 l en instantané. Par contre dés que j'ai appuyé un peu au feu et dans la circulation c'est monté allégrement en MOYENNE à 25 l/100.
Je me suis arrété et remis plus d'ouverture entre les pales. depuis j'ai fais 500 km en bourrant et ma conso c'est stabilisé à 9,4 l/100.
Aujourd'hui j'ai trés légérement rapproché les pales on va voir.
Quand je pense qu'une modus merdic diesel fait 8,5l (voir auto journal) et que moi avec une 730I de pratiquement 200 ch tout confort de 5m de long et pratiquement 1t900 de bonne féraille comme sécurité je fais à peine 0,9l de plus Je rigole en pensant aux ingénieurs motoristes (honte à eux).

voila mes essais, et bon bricolage à tous
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Andre
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 09/09/05, 13:57

Bonjour, de souza patrick
Je vois tu as un voiture dans les mêmes puissances que mon Buick 3,8litres auquelle depuis de nombreuse année J,ai installée un generateur de turbulence,depuis plus de 15ans, si tu veux plus de rendement, donne toi le trouble de faire un bon montage et une bonne turbine placé en arriere du papillon tous ces essaies je les aies fait , si ne tu ne veut pas recommencer tout les expriences que j'ai passer vas au plus court.

Si ta turbine est bien faite l'économie se situe aux alentour de 30% , pour une conduite a 100kmh. sur autoroute, je fait mieux qu,avec un diesel de cette de 3 litres de cylindrée.
N'ai pas peur de faire une restriction ,tu perdera un peu sur la vitesse de pointe , qui d'ailleur ne te sera plus bien utile avec les lois qui se ressert.
tu viens de comprendre que grosse cylindrée n'est pas forcement égale grosse consomation, depuis le temps que je le dis cela me fait plaisir
d'entendre d'autre témoignage. car je finissait par croire que j'etais le seul a constater cela, ou que c'etait a cause que les models Americains etait differrents.
Il y a d'autre moyen simple de diminuer legerement la consomation.
Le circuit magnetique et le réchauffage du carburant

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
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Bibiphoque
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bibiphoque » 09/09/05, 14:55

hi,
Voilà qui conffirme ce que je pensais : les constructeurs surralimentent leur moteurs de façon à ce qu'ils aient le plus de puissance apparentes possible, et tant pis pour le client si les imbrûlés sont bouffés en pure perte dans les catalyseurs des pots !
Je suis presque certain qu'un moteur bien règlé au banc de mesures, pas suivant les données du constructeur, mais suivant des données objectives, consommerait dejà bcps moins.
Si on additionne à ça toutes les petites amméliorations que nous essayons ici, PCM, rechauffage du carburant, éventuellement injection partielle d'H2 + O2 venant d'un électrolyseur etc., on devrait atteindre par ces synergies, des coéficients d'économies plus que respectables, tout en polluant moins qu'un véhicule non modifié. ;)
@+
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ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, :)
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 09/09/05, 22:43

ਹੈਲੋ
ਮੈਂ ਵੀਟਿਓ 10 ਕੰਪਿ installationਟਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ XNUMX ਮਿੰਟ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਘੱਟ ਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!
ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ.

ਇਹ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ (ਪ੍ਰੋਟੋ) ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਲੈਲੇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ, 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ binbins4 » 09/09/05, 22:46

ਪੀਵੀਸੀ ਸਪੇਸਰ 'ਤੇ ਫੋਟੋ ਗੋਲਫ ਟਰਬਿulatorਲਰ
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਕਾਰ੍ਟੂਮ » 17/09/05, 23:05

de_souza_patrick a écrit :Quand je pense qu'une modus merdic diesel fait 8,5l (voir auto journal) et que moi avec une 730I de pratiquement 200 ch tout confort de 5m de long et pratiquement 1t900 de bonne féraille comme sécurité je fais à peine 0,9l de plus Je rigole en pensant aux ingénieurs motoristes (honte à eux).

[mode HS ON] J'ai une Modus dci 65 chez moi (celle qui consomme le plus) et en fait elle fait 6 L de moyenne pour 1T400. Ce que dit auto-plus ou auto-journal c'est toujours à prendre avec des pincettes, même si A-P fait beaucoup pour la lutte anti-radar et donne une Côte automobile très correcte...
Ps: je reste tout de même un Anti-Reunau patenté (pas tenté, jeu de mot, hé! hé! hé :D )
[mode Hs Off]

Je vais me renseigner malgré tout pour trouver un fournissuer de turbo hs ;)
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ਇੱਕ CX ਬੋ ਹੈ ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੰਢੀ ਆ !!! :(
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਕਾਰ੍ਟੂਮ » 18/10/05, 20:33

Bonsoir, je fais remonter ce sujet cpour poser une ou deux questions.

Voilà, je roule à l'hvb et evidemment ça force ma pompe à injection !!!
Si je retare mes injecteurs ma voiture ( mon char ;) ) va fumer noire avec du gazole :(
Mais si je monte ce système, y a t'il des chances pour que le mélange se face mieux et que la voiture ne fûme pas ???
ça serait une solution encore plus simple que le chauffage de l'hvb !!???

Voilà, et si on pouvais avoir des nouvelles des expérimentateurs...

Merci, bonsoir.
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ਇੱਕ CX ਬੋ ਹੈ ... ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੰਢੀ ਆ !!! :(




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