ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣਸੁਝਾਅ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ

ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸੁਝਾਅ, ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਪਤ, ਕਾਰਜ ਜ ਚਾਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. Patent ਬਲਨ improvers: ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਇਲਾਜ, ਬਾਲਣ ਜ oxidant ਦੇ ionisation.
Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bamboo » 22/03/07, 10:36

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਇ ਇੰਡੀ ਅਤੇ ਸਵਾਗਤ ਹੈ

ਧੰਨਵਾਦ

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ, ਪਰ ਇਕ ਭਾਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰਾਰ ਦਾ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦਾ.

ਹਾਂ, ਇਸ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੇ ਸਖਤ ਦਬਾਓ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਠੰਡਾ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ. ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਲਗਭਗ ਉਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ 2 ਕਿਮੀ ਬਿਹਤਰ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣੀ ਪਏਗੀ 500000 ਕਿਮੀ ਤੋਂ ਦੋ ਨਾਲ


ਇਸ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ : Cheesy: :
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕੋਲ 235000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਬਹੁਤ ਤੁਰਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ).
ਮੈਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਲੇਟੀ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਾਲ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਪਤ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਤੁਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. (ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ).
ਇਸ ਲਈ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ' ਤੇ ਸਖਤ ਦਬਾਓ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਸਹਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਹਾਥੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚਾਂਗਾ. ;-)

ਇਸ ਸੰਬੰਧੀ:
zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਦਲਣਾ?

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਲਦੀ ਉੱਠੋ
ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ

ਮੇਰੇ ਪੁੱਤਰ ਲਈ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ / ਮੇਰੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ (1 ਮਿੰਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ, ਇਹ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ 1/2 ਘੰਟਾ ਹੈ ...)
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੀਆ aimੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ: ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ! :P

ਆਂਡਰੇ, ਅਸੀਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ :D ਇਹ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ : Cheesy:

ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਹੋਣਾ: ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਾਂ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਰੰਭ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਦਰਦ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਏ +!
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 22/03/07, 10:55

indy49 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ : Cheesy: :
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ 235000 ਕਿ.ਮੀ.


ਅਧਿਕਤਮ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਉਸ ਕੋਲ 500000 ਹੈ !!!

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bamboo » 22/03/07, 15:47

zac ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
indy49 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਸ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ : Cheesy: :
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ 235000 ਕਿ.ਮੀ.


ਅਧਿਕਤਮ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਉਸ ਕੋਲ 500000 ਹੈ !!!

@+


ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ...
ਤੁਸੀਂ ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਹੋ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਬੱਚਾ ਹੈ :)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 1446
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/05/05, 20:31
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: piton ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ leu
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 22/03/07, 18:51

indy49 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ...
ਤੁਸੀਂ ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਹੋ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਬੱਚਾ ਹੈ :)


ਅਧਿਕਤਮ

ਖੈਰ ਨਹੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਰਬੀਹਾਨ ਵਿਚ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਈਮੇਲ ਜਾਂ ਐਮ ਪੀ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ 21 ਟਰਬੋ ਕਵਾਡਰਾ (ਜੋ ਮੈਂ ਦਿੱਤਾ ਸੀ) ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਭੇਜਾਂਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ 550000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਮਿੱਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 80000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਫਾਟਕ ਨੂੰ + 0.4 ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਾਰਿਆ.

ਰਾਜ਼: ਪਾਗਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ; ਖੁਰਾਕ ਹੇਠੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਕੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.

@+
0 x
ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.
Andre
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
Pantone ਇੰਜਣ ਖੋਜਕਰਤਾ
ਪੋਸਟ: 3787
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/05, 02:35
X 9

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 22/03/07, 19:20

ਹੈਲੋ
ਆਂਡਰੇ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.


ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਉਥੇ ਗਲੀ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਕੋ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ 4 ਸਟਾਪਸ.
ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੋਕਦੇ ਹਨ!
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬ੍ਰੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
(ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਟੋ ਨਾਲ ਦੁੱਗਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
0 x

Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bamboo » 23/03/07, 09:43

bonjour,

ਠੀਕ ਹੈ, ਜ਼ੈਕ, ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੀ ਜਦੋਂ ਉਸ ਕੋਲ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (ਜੇ ਉਹ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ), ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕਰੀਬਨ 000 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹਾਂ :D

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਉਥੇ ਗਲੀ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਕੋ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ 4 ਸਟਾਪਸ.

ਆਹ ਹਾਂ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ!
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ!

Andre ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬ੍ਰੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ. ਮੈਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ :D

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਭ ਦਿਨ!
0 x
ਰੋਡੌਲਫ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਖੋਜਣ
ਪੋਸਟ: 1
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 03/07/07, 11:27
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਰ੍ਨ੍ਸ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਰੋਡੌਲਫ » 03/07/07, 15:48

ਰਾਜ਼: ਪਾਗਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2000 ਆਰਪੀਐਮ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ; ਖੁਰਾਕ ਹੇਠੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਕੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.


ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅੰਡਰ ਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਪੈਰੋਕਾਰ ਹਾਂ (ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ, ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ!), ਮੈਂ ਉਸ ਸੁੰਦਰ 1,9 ਕਲਾਇਓ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਪੋਪਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ!
240000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾ bਸਿਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 03/07/07, 16:07

ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ theੰਗ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਤਰਾਈ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ZX TD ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੀਮਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਖਪਤ 5l ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ...
0 x
Bamboo
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1534
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 19/03/07, 14:46
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Breizh

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bamboo » 03/07/07, 18:16

Cuicui ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ theੰਗ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਤਰਾਈ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ZX TD ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੀਮਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਖਪਤ 5l ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ...


ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੀਕੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Cuicui
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3547
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/04/05, 10:14
X 2

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Cuicui » 04/07/07, 00:22

indy49 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Cuicui ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ theੰਗ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਤਰਾਈ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ZX TD ਬਰੇਕ ਦੀ ਸੀਮਾ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਖਪਤ 5l ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ ...

ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੀਕੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ...

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਚਡੀਆਈ ਅਤੇ ਡੀਸੀਆਈ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਟੀਡੀ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਂ ਹਕੂਮਤ ਅਧੀਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 5 ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ...
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਪਿੱਛੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਜ਼, ਮਾਪੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮੀ" ਨੂੰ

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ